adrianmiszczyk

Panowie szukam kogoś kto powie,napisze mi jakie materiały użyć do tych felg. Chodzi o to że chcę dokładnie wypolerować całą felgę ale najpierw muszę wiedzieć co i gdzie zakupić. Poszukuję na pewno filc na wiertarkę. Do usunięcia lakieru powiedzmy że wiem co użyć (Scansol) tylko czy 1,2 kg wystarczy na felgi 17?

Jutro będę wymienial dwa tylne wahacze z przodu prawdopodobnie to jest przyczyna. Wyszło na szarpakach. Dam znać czy pomogło.

Tak. Łączniki wymieniałem na nowe. To jest np. jak najezdzam na próg zwalniajacy i zjezdzam z niego takie skrzypienie połączone z mocnym uderzeniem słyszalne tez na poprzecznych nierownosciach

Ok :) wtopa :D muszę cały przód podnieść i plastik odkręcić żeby dojść do skrzyni. Wykręcam ten CDV i wkręcam bezpośrednio wąż/przewód?

Witam. U mnie stuk słychać z przodu podczas jazdy na poprzecznych nierownosciach, na progach zwalniajacych. Niezależnie od predkosci. HELP :/ wymieniłem drążki kierownicze na oryginał. Amortyzatory tez nowe oryginal

No ja chyba mam sprzęgło na lince? Nigdzie nie ma zbiorniczka z płynem.

Mam to samo szarpie na zimnym E90 320i benzyna 150 KM na ciepłym jest ok...Na zimnym szarpie całym autem przy ruszaniu HELP! :(

Posiadam E90 320i benzyna 150 KM

Witam. U mnie też szarpie na zimnym silniku podczas ruszania i słychać czasami stuk na wysokości skrzyni. Ostatnio wymieniałem tarcze z tyłu i na podniesionym aucie z jednej strony gdy ruszyłem piastą na biegu to było słychać stuk z przodu. Ale to szarpanie podczas ruszania na zimnym jest denerwujące, całe auto chodzi...w żadnym aucie się nie spotkałem z czymś takim...

Dałem smar miedziowy. No czasami ręczny może trzymać mimo że nie jest zaciągnięty wtedy tarcza nie zejdzie i trzeba przez otwór w piaście ząbki przestawić. Ile poradników tyle metod :) W książce Sam naprawiam BMW serii 3 E90 jest napisane aby posmarować niektóre elementy od układu hamulcowego nie koniecznie smarem miedziowym ale z tego co się dowiadywałem też jest dobry.

Witam. Dzisiaj wymieniłem komplet tarcz i klocków w mojej E90 320i 150 KM. Fotorelacja z wymiany :) części TRW Zacząłem od przodu strona od pasażera bez czujnika. Czujnik znajduję się po stronie kierowcy. Oczywiście po ściągnięciu koła wyciągam sprężynę trzymającą klocek zewnętrzny. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/11dd41056ee3.jpg Z tyłu zacisku znajdują się gumowe kapturki 2 szt. pod nimi są śruby TORX. Nie pamiętam jaki rozmiar. Należy je odkręcić aby zwolnić zacisk i wyciągnąć klocki. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/bcabe4ed7433.jpg Zacisk podwieszamy na drucie lub ściągaczu aby nie uszkodzić węża hamulcowego poprzez zwisanie swobodne zacisku. Odkręcamy śrubę mocującą tarczę widoczną na foto i ściągamy tarczę. U mnie nie były wymieniane od nowości :) Czas najwyższy :) Tarcza może wychodzić ciężko przez korpus od zacisku ale da radę wyciągnąć. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/783e18e5f210.jpg Czyścimy piastę ze wszystkich zanieczyszczeń, szczotką drucianą, papierem ściernym następnie nakładamy smar i nową tarczę. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c93e38555773.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/09e9b69c4d42.jpg Następnie czyścimy zacisk ze starych osadów po klockach ostrożnie aby nie uszkodzić gum wokół tłoczka. Tłoczek wciskamy za pomocą specjalnego klucza lub swoim patentem. Ważne aby tłok wchodził równo. Warto wyczyścić krawędź tłoczka która styka się z klockiem. Wkładamy nowe klocki i montujemy zacisk skręcając dwie śruby typu TORX z tyłu zacisku. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b44b40f9de47.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4f987cb074cb.jpg Zakładamy blaszkę trzymającą klocki zewnętrzne zaczynając od otworów. i gotowe :) Druga strona od kierowcy dokładnie tak samo tylko trzeba wyciągnąć czujnik delikatnie pomału zanim odkręcimy zacisk. Nie ciągnąć za kabelek!!! http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4d800fd08f9b.jpg Jeżeli czujnik nie jest przetarty tzn. komputer nie pokazał że klocki są do wymiany to nie ma konieczności wymiany czujników!!! Śmiało można później zresetować komputer hamulców. Filmik jak to zrobić znajdziecie na Youtube. Tak wygląda stary czujnik , nieprzetarty na nowym klocku. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ace7ecd5efb4.jpg Tył robimy podobnie jak przód. Tylko przy wymianie tarcz trzeba odkręcić zacisk + korpus bo tarcza inaczej nie wyjdzie. Aby odkręcić korpus trzeba z tyłu od strony przegubu odkręcić dwie śruby rozmiar 16 mocno trzymają warto psiknąć WD40. Przy zacisku odkręcamy dolną śrubę rozmiar 13 znajduje się z tyłu zacisku. Odchylamy zacisk od góry i wyciągamy klocki z blaszek trzymających. Oczywiście zacisk z korpusem również podwieszamy aby nie uszkodzić węża. Odkręcamy śrubę mocująca i wyciągamy tarczę. Jeżeli nie chce zejść popukać gumowym młotkiem aż odskoczy. Po zdjęciu tarczy ukażą nam się szczęki od ręcznego. Warto przeczyścić mechanizm i popsikać WD40 (nie psikać warstwy ściernej okładzin :) ). Czyścimy piastę, zakładamy nową tarczę. Używając specjalnego klucza wciskamy tłok w zacisku zakładamy na korpus nowe blaszki trzymające klocki i montujemy korpus razem z zaciskiem do piasty bez klocków. Klocki wkładamy dopiero jak dokręcimy dwie śruby 16 od korpusu. Śruby od zacisku 13 nie przykręcamy jeszcze! Dopiero gdy włożymy nowe klocki. Łatwiej jest włożyć nowe klocki przy zamontowanym korpusie! Zakładamy zacisk przykręcamy śrubę 13. Zarówno przy odkręcaniu i wkręcaniu tej 13 musimy trzymać kontrować kluczem 16 płaskim przy prowadnicy zacisku ale uwaząjąc aby nie uszkodzić gumki! Zdjęcia poniżej. Robiłem to pierwszy raz w życiu i się udało :) Byłem na stacji kontroli się upewnić czy wszystko gra :) i jest elegancko :) Pozostaje lekka regulacja ręcznego bo nowe tarcze to wymusiły. Pamietajcie aby gwałtownie nie ruszać zaraz po wymianie hamulców :) oraz o tym aby otworzyć zbiorniczek od płynu hamulcowego gdy zabierzecie się za pracę gdyż w innym przypadku nie wciśniecie tłoczków w zacisku. Gdy już wszystko wymienicie należy zakręcić zbiorniczek i wsiąć do auta odpalić i pompować pedał hamulca aż się zrobi twardy.Płynu w zbiorniczku może przybyć gdyż wymuszają to nowe klocki i tarcze także spokojnie. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c8b6f8ba64f6.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b11ede3bcfcd.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3e1c4db40044.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0de238a1d53c.jpg

Do zamknięcia. Dziękuję. :/

Wieczorem Ci zapodam skan jak wrócę z pracy

Kupiłem w necie na bonito.pl czy coś takiego. Jeżeli chodzi o skanowanie danego rozdziału to robie to bezinteresownie i nie pobieram za to żadnych opłat. Jeżeli komuś w ten sposób pomogę to super :) także śmiało pisać :)

Witam. Zakupiłem książkę SAM NAPRAWIAM BMW E90 PL Jeżeli ktoś nie posiada tej książki a chciałby jakaś naprawe przeprowadzic sam to pisac smialo zeskanuje dany fragment. Piszcie tutaj bo może kiedyś komuś też się przyda zeskanowany fragment a zaoszczędzi pracy :)

Przy wymianie tarcz z tyłu trzeba koniecznie regulować hamulec ręczny?

może być przekaźnik u mnie też wariowały wycieraczki ale w momencie kiedy się kładły i za chwile się cofały do góry trochę, efekt taki że miałem wycieraczki na wysokości naklejki na szybie z numerem rej. Wymień przekaźnik na allegro za 30-40 zł ale zanim kupisz podmień przekaźnik od ogrzewania tylnej szyby w miejsce wycieraczek wstaw. Od wycieraczek w oryginale jest niebieski a od podgrzewania szyby czarny. Zamień niebieski z czarnym i zobacz jak chodzą. Daj znać

Może czujnik na klockach wydaje taki odgłos, albo masz coś w oponie kamień, gwóźdź?

No jeżeli wyświetla że wymiana to radziłbym sprawdzić stan klocków :) i tarcz przy okazji :)

Wymień wycieraczki, to nie jest normalne :) Ja u siebie miałem problem z tym że wycieraczki się nie kładły do końca tzn. kładły się i podnosiły trochę. Wymieniłem przekaźnik w schowku pasażera z niebieskiego na czarny (od ogrzewania tylnej szyby) i tak jakby lepiej dociskały i zbierały i się chowają prawidłowo.

Po numerze VIN znajduje mi kilka rodzajów klocków i kilka tarcz o co chodzi?

Osłony nad kołem? Ja czujników nowych nie kupowałem bo rok temu wymieniałem przy klockach a nie przetarły się :) Zakupiłem SAM NAPRAWIAM BMW E90 :D czekam aż do mnie przyjdzie :)

No ja zamawiam albo Bosch albo TRW komplet tracze + klocki. Prosiłbym o instrukcję jeżeli coś takiego istnieje odnośnie wymiany :) na co należy zwrócić uwagę itp. przód + tył

Witam. Posiada ktoś instrukcje jak krok po kroku wymienić tarcze i klocki w E90? Co polecacie? Myślałem o Bosch.

Witam. W związku ze zbliżającą się porą wymiany kół na zimowe chciałbym zabrać się za wypolerowanie alu na lato :) Jakie materiały polecacie? Polerka maszynowa czy ręczna? Na koniec bawełna? wełna? filc? Felgi jakie posiadam: model 243 od E60