OlegBMW

Wielkie dzięki za gruntowną odpowiedz. :cool2:

i 100tys zł na imprezę, jest nad czym się zastanowić :duh:

250zł - Panie litości :mad2: Wydaje mi się że jakby kosztowało 150zł to by zdecydowanie więcej chętnych było i lepsza zabawa również.

Uszczelniacze zaworowe, standard w n46. Lepiej sobie nie zawracać głowy.

Fajnie że problem został rozwiązany. Oby się nie pojawił ponownie. :cool2:

Problem prawdopodobnie tkwi w samym pedale gazu, mam wrażenie że w pewnym położeniu obroty zaczynają wariować, zauważyłem że dzieje się to na każdym biegu. W przyszłym tygodniu zajmę się tym. Może będzie ten post dla kogoś pomocny :D

A skoro tak dobry to dla czego nie ma żadnej informacji co to za błędy. Może to jest generator kodów :mrgreen:

No niestety, nikt nie może pomoc bo te numery błędów są odczytane jakimś skanerem z biedronki, po wpisaniu w google powinna się jakaś informacja pojawić - a tu nic : (

Jedz do kogoś na diagnostykę DISem lub INPą, wtedy się okaże w czym jest problem. Pasowało by dodać miejscowość w profilu, bo jeśli jesteś z Warszawy to mogę ci pomoc w tej sprawie.

Ja w ogóle nie zwracam uwagi na chwilowe zużycie pod czas jazdy miejskiej, jedynie w trasie na tempomacie, proponuję również nie zwracać na to uwagę a zając się sprawdzeniem rozwiązaniem pozostałych problemów.

Sprawdzę to dziś. Dzięki

Witam, problem z moim autem polega na tym że jak dotknę pedał gazu i obroty wzrosną do ok. 1tys później spadną do 600-650 po czym auto się zatrzęsie i z powrotem wracają do 700. Prawdopodobnie nie robiło by to dla mnie problemu jak bym miał skrzynie manualną, natomiast przy automacie jak wrzucę D i delikatnie dotknę pedał gazu to obroty wzrastają do ok. 1 tys po czym spadają do 600-650 i całe auto zaczyna przez chwile skakać, obroty w tym czasie skaczą w granicach 500-1000 obr. Nauczyłem się już panować nad sytuacją i odpuszczam pedał gazu delikatnie, problem występuje od pól roku, po montażu instalacji LPG, natomiast nie wiem czy ma to coś wspólnego, ponieważ dzieje się to jak na benzynie tak i na gazie. Silnik z Valvetronikiem. Auto zostało sprawdzone DISem, i żadnych błędów tam nie wykryto. Obroty biegu jałowego ustawione na 700, i nie wiem dla czego w takim razie schodzą one do 600-650 o czym wracają do 700. Bardzo proszę o pomoc.

Musisz trochę pojeździć i obserwować co się będzie działo i kiedy. Aktualnie nikt nie jest w stanie ci pomoc bo wina może być we wszystkim.

A jaki masz przebieg ?

Może to być również info o poziomie oleju poniżej minimum.

Żadnych postępów, udawało mi się kilka razy odpowietrzyć w taki sposób że było ogrzewanie po prawej stronie ale po jakimś czasie zanikało. Płukałem preparatem od Prestone ale bez skutecznie, dla tego pod koniec lata wymienię nagrzewnice.

Witam, ostatnio zauważyłem że w moim aucie klimatyzacja nie słucha się pasażera, czyli jak ja sobie ustawie 16st a pasażer 28st to i tak u niego z nawiewów leci tak samo zimne powietrze jak po stronie kierowcy ... Tak samo się dzieje kiedy ustawie 28st po stronie kierowcy a po stronie pasażera 16st - leci u niego ciepłe powietrze ... Dodam że brak błędów w DISie. Miał ktoś do czynienia z takim problemem ?

Hej, jak postępy ?

W DISie jest możliwość ustawanie minimalnego otwarcia zaworów.

Nic nie kupuj, najpierw jakiegoś DISa podłącz. U mnie silnik szarpał po sprawdzeniu kompresji w ACS Serwis w Warszawie, gdzie po sprawdzeniu tak zakręcili mi świece że pękła ceramiczna obudowa. Jeździłem kilka razy na reklamacje ale bezskutecznie, póki sam nie zlokalizowałem świece. Po wymianie szarpanie zniknęło. W DISie da się podnieść obroty jałowe silnika, ale to według mnie nie jest rozwiązaniem problemu.

ja mam 330xd na sprzedaż, ale sedan... Widziałem auto, polecam !

Witam, co było przyczyną tego błędu 2A6F? Ostatnio u mnie się pojawił ale nie odczułem spadku mocy.

U mnie się pojawił jakiś czas temu błąd 2A6F, po wykasowaniu już się nie pojawił.

Hey, pomogło czyszczenie styków ? u mnie kiedyś się pociło koło tego złącza, po czym wymieniłem uszczelkę ale styków nie czyściłem. I nie dawno pojawił się ten sam błąd.

Brak osłony silnika, tej nad kolektorem ssącym.