tnioj

na dolnym śląsku nie mam pojęcia, ale jak będziesz na pomorzu będę wiedział gdzie Cię skierować ;) potrzebny jest Ci ktoś kto ogarnia INPE i DISa

sprawdź czy z pływakiem wszystko ok. w dziale "zrób to sam" znajdziesz tutorial

jeżeli chodzi o samą adaptację jak pisał kolega wyżej, to wydaje mi sie że miał na myśli wgranie nowego softu. nie spotkałem się z adaptacją poprzez minutowe trzymanie pedała gazu, ale nie mówię że tak nie jest. jedyne co się doczytałem, to odłączenie akumulatora na 30 minut powoduje skasowanie pamięci i skrzynia uczy się na nowo. ile w tym prawdy też nie wiem, bo nie robiłem tego osobiście i nie miałem z czym porównać. osobiście wybieram się na adaptacje porzez wgranie nowego softu, ale to jak znajdę wolną chwilę

nie pamiętałem nazwy zamiennika, ale po sprawdzeniu okazało się, że ten sam wstawiałem

tak jak mówisz. jedni mówią, że po wymianie śmiga dalej bez problemu i przedłuża się żywotność, a inni psioczą, że po wymianie padła. ja u siebie jeszcze nie tykałem, ale coraz częściej myślę nad wymianą. a adaptacje skrzyni profilaktycznie robiłeś? ostatnio słyszałem, że co jakiś czas powinno się wykonywać taki zabieg

i jak kolego u Ciebie z tą adaptacją?

jak ja się boksowałem z czujnikiem położenia wałka rozrządu, to finalnie wymieniłem oba. jak ręką odjął. wstawiłem zamienniki przeszło 8m-cy temu i do dziś nie wyrzuca mi z nich błędu

mam e46 2.0i 150km w autoamcie, model przed liftem. przebieg 225k i jak na razie nie narzekam na skrzynię. co prawda przedtem jeździły tylko kobiety, wiec o katowaniu skrzyni raczej nie było mowy. kwestia jak poprzedni właściciel się z nią obchodził. co do osiągów też nie mogę mieć większych pretensji. jedyne co mnie tylko wciąż zastanawia, to czy w tych skrzyniach wymienia się olej czy nie ;)

wpisz zagadnienie w google. pierwszy link jaki wyskoczy viewtopic.php?f=69&t=126356 poza tym było już tych tematów od groma, tak więc mógłbyś sprecyzować gdzie już szukałeś

wszystko już podłączone i śmiga aż miło. potrzebny był okrągły wtyk do podłączenia pod machę. auta przed liftem tylko tak można podobno skomunikować

czy udało się Wam w końcu skasować inspekcję? mam ten sam problem, że nie pojawia się "RESET" tylko od razu wchodzi w testy

sonda lambda może wariować, zwiększa się spalanie i z dnia na dzień dźwięk jest coraz głośniejszy, aż w końcu burczy jak traktor. oczywiście jeżeli tam jest problem

u mnie jak zaczęło się "dziwne tyrkotanie" okazało się, że kolektor wydechowy z katalizatorem ma dziurę, która zaczęła się powiększać i trzeba było spawać.

podczas próby połączenia z airbagiem wyskakuje IFH - 0009, czyli że nie jest podłączony lub nie reaguje Powód 1: W pliku Ediabas.ini, interfejs jest ustawiony na STD: ADS. Jednak trzeba podłączone złącze OBD. Rozwiązanie 1: Modyfikacja interfejsu ustawień. Powód 2: wyłączeniu zapłonu. Rozwiązanie 2: Włączyć zapłon. Powód 3: Menedżer urządzenie zostało użyte do wyłączenia bufora FIFO do COM1. Rozwiązanie 3: W Menedżerze urządzeń (Windows XP: Naciśnij "Start"→"Control Panel " à "System" à "Hardware" à "Menedżer urządzeń" à Porty (COM i LPT)) i wybierz COM1 z portów i na "Ustawienia portu"kartę, wybierz "Advanced". Nie należy sprawdzić-znak "Użyj buforów FIFO"i najwyższe możliwe ustawienie muszą być wybrane do bufora. pkt 1 i 2 sprawdzony, 3 mam win7 mogę jeszcze przenieść temat żeby do kosza nie poleciał?

Witam, zainstalowałem INPE i teoretycznie szczytuje mi błędy z silnika, ale nie pokazuje błędów z AirBagu. przeszukiwałem internet, ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi.jestem w trakcie wymiany prowadnic od szyb i błąd airbagu jest na pewno, bo jedna poduszka leży w bagażniku. czy miał ktoś podobnie lub wie gdzie jest błąd?

:mad2: zaklej ją jakimś gumowym elementem i sprawdź czy nadal będzie tłuc

nie strasząc mogą być probelmy z pompą oleju, ale najpierw sprawdź poziom na zimnym i 10 minut po zgaszeniu ;)

sprawdzałeś czujnik poziomowania świateł?

rurki powinny być ciepłe, a woda musi kapać. jak słychać bulgotnie, to jest ryzyko że się układ zapchał. proponuję dobrze sprawdzić