tnioj

koniecznie zmień diagnostę............

gdyby tam się miało coś stać to po strzale od razu by było widać. zdejmij to kółko jutro. jak wszytko będzie ok to pomyśli się dalej ;)

po podniesieniu maski widziałbyś, że coś jest nie tak ze śrubami. odkręć koło i sprawdź dobrze klocki i tarcze

nie

zmień diagnostę :duh: przyjrzyj się tutaj: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=31_0404&hg=31&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=31_0407&hg=31&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=31_0405&hg=31&fg=10 i powiedz mi, której części nie da się zobaczyć stojąc pod autem? klocki jeszcze sprawdź. może jest pęknięty i w jakiś magiczny sposób nie wypadł

bokiem się jeździć zachciało widzę i zapomniało wyłączyć zabezpieczenia :P u mnie na szczęście bez pokrzywionych felg i całej reszty. najprościej będzie jak pojedziesz na trzepaki. za 20zł chłopaki Ci wytelepią wszystko i postawią diagnozę

pozamieniaj cewki miejscami to będziesz wiedziała czy jest do wymiany, a jak wpiszesz w google problem to jest tego masa

:duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: brakuje mi innego komentarza :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

o czym usiłujesz dyskutować? pomijając brak składni w Twojej wypowiedzi i chcą rozwikłać zadaną zagwostkę, należałoby w pierwszej kolejności zapytać o stan akumulatora i to, czy nie on jest winien całemu zamieszaniu. dość ciekawą informacją byłby również stan świec. mam tu na myśli oczywiście moment, kiedy ostatnio podjąłeś się ich wymiany. jako, że jesteś zacną personą tego forum (stwierdzam po ilości postów) zdążyłeś wykluczyć awarię alternatora. natomiast widząc po entuzjazmie jaki wkładasz w opisanie własnego problemu stwierdzam, że wszystkie powyższe opcje rozważyłeś. gdybyś jeszcze tylko mógł podrzucić mi link do magicznej ładowarki do akumulatora...

, tylko czy ono odpowie, :mrgreen: :lol: :lol: :lol: wpisz sobie w google ramki jakie Cię interesują, a następnie wciśnij opcję "grafika". zobaczysz i przypasujesz do swoich upodobań, a wiadomo, że są gusta, guściki itd., itp. ostatnio widziałem spojler z boxtera w e46 :mrgreen: tak więc ustawiaj jak lubisz

najtragiczniejsza możliwość to dzwon poprzedniego właściciela, zła izolacja podczas naprawy i rdza. odkryj kolego materiał i pokaż co się dzieje pod nim

to nie jest błąd. opisz dokładniej swój problem. chociażby kiedy ostatnio zerowałeś wskazania spalania?

coraz częśćiej rozumiem "Bolid Młodzieżowych Wiejskiej". Boże Miłosierny Wybacz, ale może kiedyś ukończą podstawowe kursy j.polskiego

przód lewe koło, tył prawe koło. tylko wcześniej w garażu niech stoi odsłonięte wszystko, żeby wyschnąć zdążyło ;) po drodze wymacaj ręką dobrze czy nie jest gdzieś przerwany (naderwany) kabel

to właśnie dostałeś post wyżej odpowiedź. zaizoluj puchę

u mnie pomogła izolacja kabli

po vinie możesz dojść. http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=16356&sid=6fc614626b0f4f48fc10c971f3f0d8d0

więc korzystaj z opicji szukaj. podłącz pod komputer i skasuj błąd poduszki. jak pomoże masz problem z głowy, w przeciwnym razie możesz szukać przyczyn. pilot również do sprawdzenia, a jak auto z '99 to może równie dobrze bateria w pilocie padać. pierwzse co --> diagnoza komputerowa

u mnie jest tarka jak jadę w automacie i dopiero po rozgrzaniu silnika, a jak przerzucam na ręczną to objawy znikają. na 95% to konwerter

nie szukaj używki, bo już dawno stwierdzono, że te auta nie trawią zamienników. tymczasowe łatanie problemu

kolega post wyżej pisał, że ładowanie sie stabilizuje ;)

chyba że ktoś kur....a ma przebicia

możesz jeszcze spróbować odpiąć przepływkę. czasami ona jest winna

viewtopic.php?f=69&t=224305 udanej lektury

przy padającm sprzęgle odczuwalne jest bardziej ślizganie się biegu niż drgania (patrz film)