tnioj

tylko przy nieprawidłowej pracy tych elementów doszło by do objawów falowanie obrotów ;)

a napięcie na sondach jest? jeżeli tak, to nie jest ich wina i szukaj gdzie indziej. częsty błąd, który potrafi dawać prawie wszystko od przepływomierza zaczynając, a na odmie kończąc

u siebie też się do tego przymierzam. pewien mechanik mówił mi, że ciężki temat. części nowych (podobno) brak, na wstawioną używkę nie daje gwarancji

:oops: ostatnio co słyszę "automat" to mam wizję regenracji swojego kontenera i klapki w oczach :)

za 4,500 zł zrobisz kompletny remont skrzyni. zastanów się, czy warto, bo z magikami od takich przekładek też nie jest za miętowo ;)

http://www.realoem.com/bmw/select.do tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytanie odnośnie sond ;)

najlepiej pastę miedzianą. rzuciłeś okiem na okładzinę przy ręcznym?

podepnij pod komputer i sprawdź błędy. bez tego to strzały w ciemno

listwy ręcznego też wymieniałeś? u mnie piszczenie przy małych prędkościach było spowodowane nierównym spasowaniem elementu metalowego z elementem ściernym. po prostu wystawała okładzina. po spiłowaniu jak ręką odjął

bardzo się cieszę, że pracujesz nad moimi brakami w j. polskim, ale czy podłączyłeś auto pod komputer?

http://lmgtfy.com/?q=bmw+nie+odpala <---KLIK

jak Ci się chłopie zapala kontrolka od awaryjnego trybu skrzyni biegów to jedziesz do mechanika i naprawiasz pompę paliwa? :mad2: :duh: :mad2: sprawdź błędy w komputerze

viewtopic.php?f=69&t=206010 have fun

kontrolka ręcznego pali się też jak jest mało płyny hamulcowego. ja ostatnio poszukuję przyczyny palenia się kontrolki trakcji i ABS pomimo działającego układu

wyjmij krokowiec i go przeczyść. będziesz miał odpowiedź