szaroopl

eeee nie ma opcji łancuch sie nic nie tłuk mam przejechane 160tkm oryginalnie, no jak mowie nie było żadnych wczesniej oznak że z łancuchem cos nie tak. I nie wiem czy takie objawy mialyby sie do łancucha, raczej nie.

Witam, po lekkim dzwonie moje BMW stało ponad 2 miesiace, sprawy z ubezpieczalnia itd itd.. w koncu ja zlozyłem zapaliłem pieknie ladnie, pojechałem sie przejechac zgasła nagle na drodze i nie mogłem jej odpalić podpiąłem komputer i wyszły nastepujące błedy: 4B90 Sterowanie cisnieniem common raill przy starcie silnika oraz 483D siłownik przepustnicy, dodam ze sprawdzałem parametry na kompie jezeli chodzi o cisnienie paliwa powinno być około 400 bar a jak krece pokazuje cały czas 0.0 ..sprawdzałem czujnik cisnienia, pompe paliwa itd. Po prostu jakby paliwo nie dochodziło tylko było elektronicznie zablokowane... ma ktos jakis pomysł? e90 LCI n47 2.0d

Dzieki za rade, dobrze ze sie nie wtopiłem, Tak zrobie ! :))

panowie ktoś doradzi? http://allegro.pl/show_item.php?item=4432970702

ojj..

no to ładnie...jak pech to pech. Odpukać(puk puk) ja mam w moim n47 przejechane ponad 160tkm i póki co wymieniłem tylko klocki (oleje,filtry to wiadomka) ale znajać życie pewnie zaraz sie coś zjeb*e :D

nie filozofuj bo i tak ch***a wiesz.

no to bedzie tam stało dopóki nie bedzie dobrze zrobione i kropka.

Pan w ASO powiedzial ze dla nich to nie ma problemu bo sobie wliczą w koszty i po sprawie tylko zalezy od firmy ubezpieczeniowej bo stwierdzil ze niektórzy sprawdzają każdą śrubke i nie przejdzie..w każdym razie ma dać znać co z tego wyjdzie bo jak sie da to zalożą :p zobaczymy.. czas oczekiwania na samochód? do 2 miesiecy .......... :|

Witam, z racji tego ze nie moglem znalezc odpowiedniego tematu założylem nowy, gdyby bylo cos nie tak dajcie znac, wiec do rzeczy: jak wyglada sprawa oddania mojego bmw do serwisu ASO po stluczce (oczywiscie na koszt sprawcy!) chodzi mi konkretnie o to czy zwykle zderzaki daloby sie zamienic na m pakietowe z przymróżeniem oka.. tak sie składa ze i tak będą musieli wymienić przedni i tylni.. Wie ktos cos o takim czyms? czy nie ma takiej opcji i muszą założyć identyczne..

kolego masz amortyzatory ze sprezynami czy same sprezyny?

w Hondzie?

Witam, mam pytanie ponieważ zakupiłem zderzak m pakiet do poliftu tył sedan (mam 10 dni na oddanie) i nie wiem pierwszy raz widze ze sa takie male dziurki w zderzaku i do czego one służą są one strzałkami zaznaczone czerwonymi na obrazku lecz bardzo słaboo je widac (strzałki) a te dziurki to są tam zaraz nad dyfuzorem troszke po prawej jedna i troszke po lewej druga.. Kto mi coś podpowie? http://w196.wrzuta.pl/obraz/8bdc5cOi0s1/mpakkk

czyli mowicie zeby zadziubać auto chlopaki muszą podpiąć sie do obd tak?

w takiej lub w takiej.. wszystko jedno...

czy wy naprawde myslicie ze lanie 95 a 98 wpływa na awaryjnosc silnika???? kupcie sobie diesla nie bedzie problemu ;)

no wiec własnie.. skoro jest od 91 oktan to spokojnie i przyzwoicie mozna sobie lac 95.

ciekawe jak sie czuje taki człowiek który właśnie dowiedział sie jak wyglądał jego samochód przed zakupem :D

ja nie widziałem nie słyszałem smiem tylko stwierdzić iż bmw 15000x ładniejsze. Dziekuje.

to jaka opone na tyl proponujesz?

8 z przodu 8,5 tyl

Do tej pory zgadzałem się z twoimi wypowiedziami teraz z drugą częścią nie mogę się zgodzić. Odnośnie paliwa ze wschodu to tak jak z Chinami chcesz tanie [bAD] to masz ale Chińczycy potrafią wyprodukować porządne rzeczy i też taniej niż gdzie indziej tyle,że mało osób to zamawia. Litewskie/wschodnie paliwo przeznaczone na ich rynki ma dużo niższe normy np sporo siarki ale i kilka innych parametrów nie zgodnych z naszymi normami ale wschodnie rafinerie produkują również spory procent paliw na np Niemiecki rynek i są to wysoko jakościowe produkty. Nawet spory procent importu pochodzi właśnie z Niemiec ale to jedno i to samo. Dokładnie takie same normy musi spełniać paliwo importowane ze wschodu do Polski i innego clić/przewieźć przez granicę nie można. Na granicy zawsze pobierane są próbki i robione badania (na koszt importera) tym samym jesteśmy pewni,że paliwo spełnia Polskie normy gdyż jest dwukrotnie badane mimo świadectwa jakości od producenta zawsze drugie badanie i świadectwo jakości otrzymujemy z badania na granicy. Dlatego nie nazywaj wszystkich paliw importowanych "szarą strefą" bo to kompletne bzdury te paliwa mają wyższe parametry jakościowe niż z naszych rafinerii. Szara strefa to minimalny procent importu ale szara strefa to też i rodzime produkcje. Tymczasem wiem z obserwacji,że w Orlenie jedno świadectwo jakościowe powielane jest i "doklejane" do ogromnych ilości paliwa. Niejednokrotnie spotkałem się,że orlenowskie paliwo delikatnie nie mieściło się w normach. Ogromnym PLUSEM PALIW IMPORTOWANYCH jest BRAK BIO DODATKÓW. Polskie ON zawiera obecnie ok 8% BIO komponentów, które są niesamowitym [bAD]. W krótkim okresie nie odczujemy skutków ubocznych ale na dłuższą metę powodują korozje układu paliwowego i różne nieciekawe historie dodatkowo zmniejszają odporność paliwa na zamarzanie i powodują twardnienie elementów gumowych. Wystarczy zerknąć podczas tankowania na dystrybutorach Orlen, BP, Shell, Statoil, Lotos itd macie wyraźnie napisane,że te paliwa zawierają BIO dodatki. Importowane paliwo bez BIO dodatków łatwo odróżnić nawet wizualnie jest lekko zielone czyściutkie tymczasem z biododatkami wyraźnie żółte i mniej przejrzyste czasem wręcz rude. Moje firmowe auta jeżdżą tylko na importowanym paliwie mają ponad 200tyś km nigdy nie używałem żadnych dodatków i nigdy nie miałem,żadnej awarii związanej z układem paliwowym. Moje E92 odkąd jest w moich rękach również jeździ tylko na tym paliwie w sumie ma 150tyś z czego ok 60tyś na tym paliwie wtryski pracują idealnie zero korekcji wyniki z hamowni świetne więc jak widać pasuje mu to paliwo. Z ciekawości dwa razy jak wymieniałem filtr paliwa rozcinałem i oglądałem i był czyściutki za każdym razem a pierwszy zmieniony zaraz po kupnie posiadał osad. Odnośnie zmiany przepisów rząd wcale nie chciał nam pomóc chcieli zatrzymać import bo tak mocno wywindowali Hurtowe ceny Orlenu i Lotos,że import, który nigdy nie był opłacalny w tej chwili mimo mega wysokich obłożeń kwitnie że hej paliwo jest lepsze do tego troszkę tańsze. Odnośnie PB 95 widziałem wielokrotnie przez kilka lat świadectwa na orlenowskie PB 95 i wszystkie parametry były na styk z normami importowane zazwyczaj przewyższa normy i to znacząco. Jeżeli rząd zablokuje import gwarantuje,że ceny wzrosną o 20-30gr na litrze a licząc na brak konkurencji dla Lotosu i Orlenu śmiało stawiam na +50gr tak chcą nam pomóc? Sprzedaż paliw importowanych na stacjach też jest legalne jednak takie paliwa mają tylko stację typu Moja, Huzar i innych prywatnych sieci. BP,Statoil,Orlen to jedno i to samo paliwo z rafinerii Orlenu. Jakieś 2-3 lata temu Shell zerwał umowę z Orlenem i biorą paliwa z Lotosu więc Lotos/Optima i Shell to jedno i to samo (Poza VP Racing 100+, które jest importowane) Paliwa premium to jak kolega wyżej pisał 1L dodatku na 2000L paliwa więc kompletna nic niedająca marketingowa bzdura, której mistrzem jest shell extra safe fuel :lol: Na każdym kroku marketingowcy przebijają się promując paliwa premium bo po prostu marża na nich jest x2 od zwykłych paliw cena zakupu paliwa premium to ok +3-5gr na litrze cena sprzedaży jest o 20-30gr wyższa. Nie wszedzie masz racje, maksymalna ilosc bio komponentów w Polsce dopuszczalne jest na poziomie 7%, i można w Polsce spokojnie dostać paliwo bez tego dodatku czyli tzw. B0, jest ono po prostu białe, dodatek bio wcale nie ma nic do zamarzania bo i na nim sa paliwa do -30stopni wszystko zależy w jakiej porze roku jest kupione paliwo a stopien zamarzania jest uzależniony od kilku czynników. Ja jeżdże na tym Bio i w osobówkach i w cięzarowych nie zauważyłem żadnej róznicy między b0/b7(bio) [do jednych lałem b0 do drugich b7], jeżeli chodzi o świadectwo orlenu to faktycznie ledwo miesci sie w granicach ale dalej nie wiem czemu tak faworyzujesz zachodnie marki, przykładowo np. pb98 lotosu gdzie ja osobiscie uważam iż ma w tej chwili najlepsze paliwo w Polsce (wliczajac kazda marke dostepna w Pl z wyjatkiem totala gdzie stacji jest mało) nie raz ma i po 100! oktan. A takie paliwo bez dodatku bio można kupić np ze Slovnaftu. A wracając do tematu to lanie 95 a 98 nie ma wielkiej róznicy, odczuwalnej żadnej a eksploatacyjnej wydaje mi sie podobnie.

a jeśłi dam 225/40r18 na przod i tył ?

no ale 143km to 318d wiec co maja ukrywac.

nie chcąc zakładać nowego tematu,dodam post tutaj... coś chyba tanio nie wydaje sie wam? http://www.wymianaonline.pl/advert/id/135962/par/92,8/n/samochody-sedan-/-limuzyna-bmw-e90-lci-%28lift%29-2008-olej-napedowy-%28diesel%29/addoffer/Y/ ale nawet zdrożało z 35-39 000 :D http://otomoto.pl/bmw-318-bmw-e90-lci-na-pl-C32206540.html