eryk1806

Nie jeszcze... Zaplon jest dobry, mechanik mowi ze pompa paliwa moze dawac za male cisnienie. Wie ktos moze jakie powinno byc? 3 atmosfery tak jak w 2.0 czy innaczej?

najprosciej wrzucic strumiennice w obudowie kata. tu: http://allegro.pl/bmw-mercedes-strumienica-tlumik-czestochowa-stru-i3466739639.html masz tlumik albo strumiennice do wyboru za 100zl

Kolego ta z łodzi ma climatronic... i silnik m52 na pojedynczym vanosie

Raczej nie bo wtedy w ogole jest nizej odcinka a u mnie na luzie jest normalnie 6250 tak jak powinno byc i to raczej by sie z dnia na dzien nie stalo i ona chodzi tak jak by sie zalewala paliwem na wysokich obrotach tak jak by ktoras swieca nie dawala rady

Dzieki za odpowiedz :) kable sprawdze jeszcze dzisiaj a za reszte wezme sie jutro

Witam Od kilku dni mam problem z moja bunia, a mianowicie na biegu jalowym wkreca sie do odciecia bez problemu, ale juz na biegu nie na jedynce jeszcze jakos wejdzie ale na wyzszych biegach nie wkreci sie nawet do czerwonego pola nie mowiac juz o odcieciu i tak jakby przerywa troche tak jak by jej brakowalo paliwa bo nawet po zmianie biegu jeszcze przez chwile jest taka zamulona. Dodam jeszcze ze raz zaczely falowac obroty i jak odlaczylem przeplywowke to auto zgaslo i jak podlaczylem z powrotem to juz bylo dobrze ale tylko z tym ze nie faluja obroty. I w ogole samochod jakby oslabl, w przyspieszeniu nie widze roznicy ale jak jej zerwe na asfalcie to chwile zapiszczy i lapie a wczesniej tak nie bylo. Co to moze byc? Wtryskiwacze juz nie daja rady? Auto chodzi tylko na benzynie nie ma lpg

obrotomierz Ci przeklamuje, ja w 1.8 przy 180 mam ponad 5tys obrotow

recznie nie ustawisz obrotow bo to silniczek krokowy je ustawia. odlacz krokowca i zobacz czy bedzie jakas zmiana

warto. duzo lepsze osiagi

Nr 2 i 3 ladna warta ceny 6 tez ok a co do 9 cena niska bo jak napisal wlasciciel do poprawek blacharskich a wiadomo ze blacharka w samochodzie najdrozsza, ja za swoja dalem 2200 tylko ze sedan i stan techniczny jest naprawde dobry tylko progi i nadkola do poprawek. Ja bym bral 3 ;)

A licznik napewno dobrze liczy? Bo ja swoja do 140 dociagne o ile dobrze pamietam i odcinka a odciecie mam na 6250 czyli ok, chyba ze masz cos zmienione i wyzej odcinke masz albo dyfer z innym przelozeniem albo to z moja cos nie tak

To radze zrobic plukanke i zalac polsyntetyk. Jest dlugi temat, zreszta nie jeden napewno, na temat oleju i olej mineralny nie nadaje sie do bmw! Silniki w bmw sa przystosowane do oleju syntetycznego i polsyntetyka

Filtr paliwa raczej by ja blokowal caly czas, ja dopiero jak wszedlem pod samochod to zauwazylem ze filtr jest jeszcze oryginalny :shock: a przebieg ponad 200tys i chodzi dobrze. Ja bym raczej stawial na sonde albo przeplywke

zalezy w jakim stanie technicznym jest... jak dobry to warto. a jak chodzi? strzela w dolot albo cos takiego? duzo pali? sprawdz ile ma do 100km\h

nie "wału" tylko połozenia wałka rozrządu... Uszkodzony czujnik wałka nie będzie Ci odcinał zapłonu itp, i uszkodzony nie "blokuje silnika". Takie rzeczy dzieją się przy uszkodzeniu czujnika wału korbowego a nie wałka rozrządu. Dokladnie tak jak mowi kolega. Uszkodzony czujnik walka rozrzadu najczesciej objawia sie falujacymi obrotami i ciezko odpala ale chodzi

bierz 2.0 a nie 1.8 roznica w osiagach duza a w spalaniu praktycznie w ogole. ja mam 1.8 i ponizej 10l benzyny jeszcze nie zszedlem ze spalaniem to gazu te 11 trzeba liczyc a mam w rodzinie dwie 2.0 i pala 12l gazu przy normalnej dynamicznej jezdzie. i to piatki a nie trojki. trojka 2.0 pali niezauwazalnie wiecej od 1.8. zwroc tez uwage na zawieszenie szczegolnie z tyl, patrz czy kola nie schodza sie do srodka gora i czy nie drze opon od wewnatrz, zobacz czy z maglownicy olej nie leci tak samo dyfer zobacz czy sie z niego nie leje, czy nie wyje podczas jazdy

jak juz sie slizga to nic nie zrobisz, tylko wymiana albo regeneracja starego. koszt nowego to 280zl najtanszy zamiennik: http://allegro.pl/sprzeglo-komplet-bmw-e30-e36-e34-316-318-518-i3371411271.html sachsa 310: http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-bmw-e30-e36-e34-316-318-e34-518-i3380212098.html luka 380:http://allegro.pl/sprzeglo-luk-kompl-bmw-3-e30-e36-5-e34-316-318-518-i3365032719.html sachs ta sama jakosc co luk a tansze wiec radzilbym sachsa. regeneracja kosztuje 50-100zl (tak slyszalem)

Mozliwe bo przeciez to sonda jest odpowiedzialna za prawidlowa mieszanke. Z tego co wiem jest ona podlaczona bezposrednio do kompa

Sonde lambde sprawdzales? bo z tego co mowisz wynika ze jest nie taka mieszanka jak powinna byc

moze i tak ale o sondzie tez myslalem wlasnie, to wychodzi na to ze albo ta sonda albo cos mechanicznego, cewke powinno wykryc w tym roczniku. chyba ze swieca albo kabel ale to tez powinien wtedy byc blad nieprawidlowego spalania na ktoryms garze, chociaz to zalezy czy ma juz tak rozbudowana elektryke bo nie wiem jak to jest przy m43, przy m52 takie bledy w tym roczniku pokaze

ma ori spojrz w tabelke ;p

najlepiej pod kompa podlaczyc bo jak cos to itak powinien wykryc ze jest nie taki zaplon na ktoryms cylindrze jak powinien byc i przy okazji bedzie wiadomo jakie jeszcze bledy ma jezeli to co sie dzieje z elektryka jest zwiazane

swiece wykrec i zobacz czy porcelana nie jest przypalona i jak wygladaja elektrody czy nie jest za duza przerwa powinna byc okolo 0,9mm, kable odpal samochod w nocy i jak ktorys ma przebicie to bedzie wygladac jak by prad chodzil po kablu, cos jak iskry a najlepiej jeszcze przed odpaleniem zmoczyc delikatnie kable to jeszcze lepiej bedzie widac, a jak nie kable i swiece to lapiesz kabel kombinerkami wkladasz w niego swiece i druga osoba kreci rozrusznikiem a Ty patrzysz czy jest dobra iskra z jednej i drugiej elektrody i tak kazda po kolei jak wyglada dobrze to cewke sprawdz omomierzem. a co do obrotow przy hamowaniu pompa od wspomagania moze za bardzo obciazac, a przy skrecaniu dzieje sie cos? jak nie to moze byc cos nie tak z serwem i obciaza za bardzo pompe a ta z kolei silnik

nie mozliwe zeby to bylo jej normalne spalanie dlatego ze nie sekwencja, to jak by jej pocisnal to by musiala ze 40l/100km spalic, zle wyregulowana pewnie, mam ten sam silnik tylko ze w benzynie i najwieksze spalanie wyszlo mi 22l/100km ale caly czas gaz w podlodze i bardzo krotkie odcinki, nawet nie 2km ciagle odpalana gaszona to wiadomo ze duzo wezmie

sprawdz szczelnosc dolotu, przy nich pekala rura na zgieciu miedzy filtrem a kolektorem a jak nie to przeplywowka moze byc walnieta albo po prostu zabrudzona ale jak nieraz nie chodzi na wszystkie gary to moga tez byc swiece albo kable albo jedno i drugie ewentualnie cewka