Morrogh

sonda padnieta i odlaczona. Nie daje zadnego impulsu. Ale to żeby az tak wplynelo na to? chyba ze gdzies kable po drodze do kompa maja przerwe. Moze ktos wie gdzie znajde jakis przekaznik sondy albo cos w tym stylu? do czego jest ona podlaczona? Prosto do kompa czy ma po drodze cos jeszcze?? Aha, silnik w BMW to 1.8 m43

Witam, bardzo duzo rzeczy udało mi sie zrobic przy mojej Becie. Niestety zostały do wyeliminowania strzaly w dolot oraz wydech. w wydech strzela przy przy normalnej jezdzie a strzaly w dolot dochodza wtedy gdy przygazowuje (naciskam gaz na 1 sek co 2 sek. Mowie tak mniej wiecej dla zobrazowania). Poczytalem troche fora i tak jak radzili wymienilem swiece przewody cewke, uszczelnilem dolot, przeczyscilem wszystko co sie dalo w dolocie i nic. dalej klapa. Aha dodam ze swiece sa (mozna powiedziec) czarne. Jak jade to dosc mocno czuc z wydechu paliwo normalnie tak jakby wtryski za duzo laly paliwa a silnik tego nie przepalal. Prosze o jakas pomoc, rady, porady itp itd nawet najmniejsza. Z gory dziekuje i pozdrawiam :)

Witam, takie szybkie pytanko, CZy napinacz łańcuszka rozrzadu da sie regulowac czy on sam sie reguluje? Mam taki problem ze bardzo czesto przestawia mi rozrzad. Tylko wtedy kiedy odpalam, autko nie zaskoczy i wtedy jak wychamowuje juz silnik slychac zgrzytanie ( o jakies 5 zebow) Pozniej juz nie odpala. Zebatki sa zdrowe wiec obstawiam napinacz lancuszka. Nie wiem czy kupowac nowy czy ten da sie jakos wyregulowac. Moze jakies rady? Z gory dziekuje.

chodzilo mi o czujnik polozenia walka rozrzdu. A pompa BMW oryginalna. Tylko samej pompy bym sie nie czepial, bo wczesniej dzialala dobrze.

Pompa jest nowa, dopiero dzialala. A po odpaleniu jak pyrka to zadnej reakcji na gaz. Doslownie. Odpinalem czujniki pokolei i kurcze jak odpiolem od walka rozrzadu to nic sie nie zmienilo, jak odpialem od walu to momentalnie zgasl i nie dalo sie odpalic. Moze to ten czujnik?

jezeli w tym modelu pompa ma startowac po odpaleniu to jest okej, na krotko tez zwieralem ale nic to nie zmienialo w pracy silnika

A widzisz.. to wiele wyjasnia... słabe to rozwiazanie. W takim razie dziala... Ale komp musi byc jakos uwalony bo pali na 3 gary a juz wszystko inne wykluczylem.

MOje e36 jest 01/1994. Wiem ze to nie idzie sygnal od kompa bo nie ma masy podawanej na pinie 1. Co ciekawe dzisiaj doszedlem to tego -->jak probuje odpalic samochod i on zaskakuje to pompa sie odzywa... Ale dlaczego nie po przekreceniu kluczyka? Aha i nie da sie polaczyc z nim przez kompa diagnostycznego. Po drugie, złozylem dzisiaj glowice i reszte gratow. Ustailem rozrzad tak jak powinien byc iii ?... [BAD] samochod wogole nie wchodzi w obroty, jezeli juz zaskoczy to lapie 200 obrotow pyrka pyrka i zdycha. Tak jakby nie chodzil na wszystkei gary. Moze jakos inaczej zaplon ustawic? Wczesniej byl ustawiony o wiele wczesniej i jakos chodzil. Ale na 3 gary. Teraz po prawidlowym ustawieniu nie chce praktycznei wogole dzialac... Jakies rady? bo ja osobisciejuz sie poddaje...

Witam. Mam taki problem ze komputer nie steruje mi pompa paliwa. Podmienilem na inny o tych samych numerach ale dalej to samo. Co dziwne po podpieciu pompy na krotko na moim kompie samochod odpala a na nowym kompie juz nie. Mam e36 z 94 roku. Nasuwają sie moze komus jakies pomysly?

sprawdzalem, przez prawie dwa dni nic nie ubylo rzadkiego oleju.

To byl jednak rozrzad Złożyłem na probe na starych uszczelkach i ustawilem porzadnie rozrzad. Komprecha wrocila Nawet wiecej jak wczesniej ale wraz za malo. Manometr pokazuje raptem 8,5 na zimnym silniku. Zrobiłem probe olejowato cisnienie wzrastalo od 0,5 bara do 1 bara na cylindrach. Takze to tak średnio pierscienie. Sama głowica wydaje sie wporzadku no ale nie wiem.... Jakies pomysly jak zwiekszyc kompresje?

kuzwa :D 1 cyl - 1 bar, 2 cyl - 3bary i reszta podobnie :P w tych granicach. Rozrusznik jest git bo samym silnikiem kreci elegancko za kazdym razem. Nie bylo z nim problemow.

krecilem juz walem i to nie o jeden obrot. wszystko wyglada okej. Po tym jak zgasl wtedy to jak silnik wyhamowywal juz pod koniec to takie cos jakby zgrzytniecie bylo takie " chryy" :D niew eim czy to bedzie mialo cos wspolnego z tym. Po drugie wracajac do rozrzadu, mozliwe ze on przeskoczyl tak ze sie przestawil ale nie trafilo w zawory? Nie wierze w to bo to jak jak wygrac 6 w totka..

Witam, ostatnio gdy probowalem odpalic samochod (silnik 1.8 M43 na łańcuchu) zaskoczyl na 2 sek po czym poprostu zdechl. Gdy chcialem zapalic go jeszcze raz zdziwilem sie bo krecil tak jakby nie mial świec. Sprawdzilem kompresje byla rzędu od 1-3 barow. Hmmm.... niby oczywiste bylo ze to albo zawory pogiente albo cos sie stalo w cylindrach. Ale... Własnie... Ściągnałem głowice i co?? nic. Dokladnie.. Zrobilem testy szczelnosci na zaworach i wszystko w porzadku, nie ma sladu zeby cos gdzies uderzylo. Gładzie cylindra ok, uszczelka glowicy rowniez... Skończyly mi sie juz pomysly co to by mogło byc... Obstawialem rozrzad, ale jest na łancuchu wiec malo prawdopodobne... A nawet jesli to uderzylo by zaworami, no chyba ze wygralem 6 w totka i przestawil sie tak ze poprostu nie dotknal zaworami. Może wy cos poradzicie co moze byc przyczyna naglego braku kompresji?

no i dzisiaj nieoczekiwany zwrot akcji... Padl silnik... zaskoczyl na 2 sek po czym zgasl cos stuknelo i zaczal lekko krecic. Kompresja na 1 cyl 3 bary na drugim 1 bar a dalej juz nie sprawdzalewm. Chyba jakis kretyn dlubal przy rozrzadzie i zle go poskladal. Obstawiam rozwalone zawory bo po zgasnieciu silnika wydobywaly sie spaliny odma i spod pokrywy zaworow.... Na dniach sciagne glowice i zobaczymy... dzieki za dotychczasowa pomoc. Swoja droga latwo ustawic rozrzad na lancuchu?