misiuto

Chyba przy dwóch cewkach jest dodatkowy kabelek masowy - przykręciłeś wszystko? Skoro nie było tego wcześniej to znaczy, że przy pakiecie startowym coś się stało. Jeśli zamiana świecy, cewki nie pomaga to podmień wtryski.

Szukać szukać szukać... search.php?keywords=bm54 Np.: http://allegro.pl/tuner-bm54-bmw-naprawa-nowe-koncowki-rok-gwarancji-i6585924461.html

A bluetooth masz? Jeśli tak to spróbuj odpiąć MULFa. On często powoduje podobne objawy jak jest uszkodzony.

Normalnie powinien się naładować z komory. Chyba, że coś gdzieś żre prąd od razu w dużej ilości. Jak chcesz go naładować do pełna to odepnij klemę i podepnij prostownik od razu do aq. Spoczynkowy powyżej 12 jest ok. A ile się powinien ładować? To zależy od stanu akumulatora. Jakich bym nie ładował to po 24h był już zazwyczaj naładowany. Tylko nie wiem czy spadek do 8v przy rozruchu to nie jest już zbyt mało...

Poszukaj dokładnie na forum bo już bankowo było. Problem był chyba z pompą w baku bo nie przelewała między komorami. Dlatego paliwo pokazuje (każda komora ma swój pływak) a auto gaśnie.

Z tego co mi się wydaje, to czytnik odpowiada za całą grafikę ekranu.

Za ekran/navi odpowiada czytnik. Ekran to tylko ekran i wyświetla to co czytnik mu "nakazuje" :) W uproszczeniu :) A za radio odpowiada tuner. Nie napisałeś jaka navi ale zakładam, że mk3 więc tuner to BM54. Poszukaj sobie ofert naprawy takiego tunera. Oczywiście mogą być jakieś inne powody tych usterek ale to już musisz sam pogrzebać... Pzdr

Jest gong.

To jest normalne w e39. Też tak mam a żadnych błędów/problemów z SRS.

Wygaszona pod koniec grudnia 2015.

O te :) http://images84.fotosik.pl/118/c429c8dbbe196b83med.jpg

W E60 parowanie kluczyka poprzez kompa.

Czarne to AGM, białe zwykłe. Na klemie minusowej masz wybitą datę produkcji. Górne dwie cyfry to numer tygodnia a dolne rok. Będziesz wiedział jaki wiekowy jest ten akumulator. Po numerze nadwozia wyjdzie kilka możliwości. W oryginalnym testerze podczas rejestracji wymiany akumulatora jest napisane jaki był zarejestrowany do tej pory. W INPIE pewnie też da się to sprawdzić. Jeśli faktycznie był AGM to będziesz miał to zaznaczone. Pzdr

Nic :) Po założeniu i resecie RDC powinno wszystko poprawnie zabanglać. Sporadycznie trzeba się posiłkować testerem - miałem raz taki przypadek.

Szczerze to nie rozumiem powyższego i pewnie nie tylko ja więc nikt Ci nie odpowiada. Co to znaczy "wszystko działa tylko nie ma zapłonu"? Doprecyzuj.

Wisko zawsze działa po odpaleniu silnika (po dłuższym postoju). Po chwili powinno przestać się kręcić na sztywno. Po kilku minutach pracy dalej masz huragan pod maską? Oczywiście odpowietrzasz jak masz na klimatroniku 32 stropnie ustawione? Spróbuj może postawić go pod górkę - może łatwiej będzie przeprowadzić procedurę. Masz gaz?

pomyłka

Jak woda strumieniem się wylewa po otwarciu drzwi to znaczy, że jest nieszczelna pianka. Woda przecieka pod tapicerką i zbiera się między progiem/uszczelką krawędzi nadwozia a uszczelką drzwi. Jak jest jej dużo to przecieka przez próg i stąd mokre wykładziny. Uszczelka zewnętrzna szyby nie będzie miała tu wielkiego znaczenia choć nie będę się spierał. W życiu jej nie wymieniałem a pianki uszczelniałem we wszystkich swoich samochodach. Jak pianka jest szczelna to woda nie ma się gdzie zbierać tylko spływa na bieżąco przez odpływ w drzwiach i po progu zewnętrznym. Pzdr misiuto

No to kolego muszę Cię zadziwić, bo po nr VIN auta, producent jest w stanie odtworzyć KAŻDY ELEMENT, z jakiej szarży od jakiego dostawcy pochodzi :) PS - nawet głupie pianki wygłuszające, spinki, śrubki itp :cool2: Nawet wiedzą kto co montował ;) Taka dokumentacja jest przechowywana przez wiele lat w każdej fabryce. Jeśli nie ma akcji serwisowej na Twój VIN to "rozmowa" z mechanikiem nic nie zmieni ani nie pomoże. Mogą spróbować naprawy z "dobrej woli" ale to zależy od kilku czynników. Prawdopodobnie poduszka była przetarta w części, która była przysłonięta podczas normalnej eksploatacji. Podniesienie pojazdu spowodowało odwinięcie poduszki i odsłonięcie uszkodzonego miejsca.

Źle mnie zrozumiałeś trochę. Woda w drzwiach jest ZAWSZE. Dlatego jest otwór w drzwiach na dole odprowadzający wodę. Nie wpuszcza jej do wnętrza auta cała (nie potargana) pianka i szczelna masa. Wymiana uszczelki nic nie zmieni. Poprawne uszczelnienie tak :) Pozdrawiam, misiuto

Ścieka po zewnętrznej stronie szyby ;) Przecież drzwi jako takie (uszczelka zewnętrzna szyby) nie są wodoszczelne :) To właśnie pianka z masą uszczelniającą pod tapicerką mają zapewnić wodoszczelność wnętrza pojazdu przed wodą. Sznur butylowy (masa uszczelniająca) jest do kupienia w ASO (P/N: 83190000537). Tak poprawnie uszczelnisz piankę drzwi. Lub opalarka, którą uplastycznisz masę :) Pzdr misiuto

Najprościej byłoby MULFa podmienić na sprawnego bo to prawdopodobnie z nim jest problem. Pzdr misiuto

Hej, Mam tak samo. Chyba dopiero od e60 samochód usypia się odcinając gniazdo. Rejestrator możesz zasilić z lampek podsufitki. viewtopic.php?f=15&t=210220&hilit=zasilanie Tu masz opisane coś takiego. Pzdr misiuto

Gdzie w linku, który podesłałem masz napisane, że to GM? Patrz po oznaczeniu skrzyni. Masz (wg ETK) A5S 325Z - TU a to jest ZF wg tej tabelki. Również wg tej tabelki GM w 530i ma oznaczenie A5S 390R. A dokładna data prod. Twojego auta to 09.02.2001 ;) Jak podgrzewanie kierownicy działa w zimniejsze dni? :)

Może to pomoże... http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/chart.htm Pzdr