BLUESSO

Dodam od siebie dwa słowa. Właśnie jestem po wymianie lewej tylnej poduszki w F11. Wprawdzie wystrzeliła na większej dziurze ale załączone zdjęcie obrazuje jej stopień zużycia (liczne spękania na zagięciu gumowego kołnierza). Moim skromnym zdaniem należy wymieniać zapobiegawczo obie poduszki w okolicy 170 000km. Zdjęcie uszkodzonego miecha przy przebiegu 195 000km. https://drive.google.com/file/d/0B-O5qHeiFoademVRUWtDQmhpdDg/view?usp=sharing

Może jeździł tylko do tyłu ? Ja bym nie skreślał .... :lol:

Potwierdzam, że gwarancja działa. Koleżanka kilkaset kilometrów po zakupie pojazdu zatarła silnik (okazało się że w silniku był kawałek szkła !). Zgłosiła szkodę właśnie z polisy komisowej i bezpłatnie wykonano remont silnika w warsztacie patronackim BOSCH.

Zgadzam się z kolegą Pulower. Wrzucam zdjęcia kierownicy i nakładek pedałów swojej F11 z przebiegiem ori 175000. Może komuś się przydadzą do wstępnego porównania przebiegu z ogłoszenia:

Woda jest zawsze; to fakt, ale w w ilościach śladowych. Niepokojąca jest natomiast sytuacja gdy podczas otwarcia drzwi wylewa sie strumieniem przez kanały odpływowe jak niektórzy zgłaszali. Zatem dedukuję, że to właśnie wina omawianej uszczelki.

Czyli wodospad przy otwieraniu drzwi oznacza zużytą uszczelkę zewnętrzną szyby. Uszczelka nowa przepuści tylko jej śladowe ilości. Problem rozwiązany całkowicie :) Dzięki.

Nic trudnego. 1. Ściągasz delikatnie plastikową osłonę klamki. 2. Pod tą osłona będziesz miał śrubę torx która odkręcisz. 3. Jeśli to tylne drzwi to zaczynasz ściągać tapicerkę - jest mocowana na wciskanych klipsach. Zaczynasz od lewego górnego rogu. 4. Jeśli rozbierasz przednie jest dodatkowa śruba pod listwą ozdobną. Listwa tez jest na wcisk więc bez problemu. To tyle. Powodzenia.

Bardzo dziękuję za podczepienie tematu. Okazało się, że jednak była to nieszczelność membrany wygłuszającej znajdującej się pod tapicerką (boczkiem) drzwi. Membrana jest oryginalnie zamocowana (przyklejona) do stalowych drzwi na pasku masy bitumicznej. Odklejenie się maty w miejscu pokazanym na zdjęciu (strzałka) powoduje powstanie szczeliny przez którą woda z drzwi wylewa się na próg. W przybliżeniu: Domowym sposobem, na szybko uszczelniłem matę srebrną taśmą. Operacja przyniosła spodziewany efekt. Lałem wodę w szczeliny z węża ogrodowego, potem z myjki ciśnieniowej i próg pozostawał suchy. Nie mniej jednak mam wrażenie że to tylko połowa sukcesu. Ne mam pojęcia w jaki sposób (którędy) woda dostaje się do drzwi w takich ilościach?

Witam. Mam egzemplarz tzw. flotowy z mocą wpisaną do dowodu 120kW. Czy jest to kwestia elektronicznego "kagańca" ? Czy ściągnięcie powoduje automatyczną konieczność zmiany jakichkolwiek innych parametrów bądź części w samochodzie (np. oleju w skrzyni etc.) ? Gdzie na Śląsku mogę przeprowadzić taką operację ? Pozdrawiam

Witam serdecznie forumowiczów. Zakupiłem samochód z całkowicie mokrą wykładziną za fotelem kierowcy (woda aż chlupie z gąbki wygłuszającej). Sprzedawca zarzekał się, że zamoczył przy czyszczeniu lub zostawił na deszczu z otwartym oknem. Nawet uwierzyłbym w jego słowa (zapach wody w żaden sposób nie wskazuje na dłuższe zawilgocenie) lecz nie wykluczam nieszczelności. Zauważyłem, że plastikowa listwa progowa pod tylnymi drzwiami po deszczu jako jedyna jest wilgotna. Dodatkowo egzemplarz posiada dach panoramiczny. Czy może to być problem z uszczelnieniem gąbki drzwi (tej pod boczkiem) albo z niedrożnością odpływów dachu ? Jak najskuteczniej wyczyścić rurki odpływu dachu, tj.tylko korek od dołu czy może przepychać czymś od góry ? Dodam, ze pojazd jest absolutnie bezwypadkowy, nigdy nie była ściągana tapicerka. Pozdrawiam.