Pirek92

Ale kolega chyba pyta o e90 a nie e60

Stracisz pdc.. Jest 8 głośników bo masz pewnie hi fi z ori wzmakiem z radia wychodzą 4 kanały. Wzmak rozdziela to na 6 kanałów. Czyli tył na dwóch kanałach. Przednie pod fotelami na dwóch i sredniotonowe z wysokimi w przednich drzwiach pod dwa kanały

Kolego mylisz się... Po przekodowania na hi fi z radia wychodzą 4 kanały o sygnale odpowiednim dla wzmaka.. Nic więcej.. Dopiero o ori wzmaka wychodzi 6 kanałów do głośników

a co konretnie chcesz wiedziec?

Szukałem o bagnecie tu jest miska i bagnet z e46: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=ET75-EUR-11-2004-E46-BMW-318i&diagId=11_3174 tu jest od e90: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA51-EUR-04-2005-E90-BMW-318i&diagId=11_3722 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA51-EUR-04-2005-E90-BMW-318i&diagId=11_3800 co jest podłączone pod przewód nr2?

Czy można odświeżyć zdjęcia lub ktoś dysponuje jakimś tutorialem? Czy wystarczy gdy tłok jest w gmp i zawór po zdjęciu sprężyn się o niego oprze?

A czy w tym silniku jest możliwość założenia bagnetu? Jest tam jakaś zaślepka? Bo w e46 z tym silnikiem bagnet był

USB i wyjście dla wzmaka kodu jesz. Bt dokładasz i zapominasz że chciałeś założyć coś co ani trochę stylistycznie nie pasuje

Mając radio pro czemu chcesz założyć taka lipe jak Sony?

ciezko szla ta od skrzyni biegow , psikalem penetratorem i krecilem raz w lewo reaz w prawo.. pozniej gniazda przeczyscilem gwintownikiem i wkrecilem znowu kluczem danamometrycznym ale smarowalem swiece pasta teflonowa chyba.. musialbym w garazu zobaczyc co to bylo

Kolego pamiętaj by na zimnym wykręcać. U mnie w n47 poszły 3 lekko a jedna z oporem ale psikałem i trochę wykręcałem trochę wkręcałem i poszło. Uznałem że im wcześniej to zrobię tym łatwiej będzie wykręcić. Odkręcałem kluczem dynamometrycznym żeby nie ukręcić!! na nowe nałożyłem pastę do świec

Odczytałem coś nie mając zbytnio pojęcia co robię w rheingoldzie.. Na zimnym po postoju zgaszony silnik: http://iv.pl/images/22666324026743367430_thumb.jpg po uruchomieniu: http://iv.pl/images/50526418812591065194_thumb.jpg http://iv.pl/images/39172131232904996422_thumb.jpg Chodzi o to że po odpaleniu przez kilkanascie sekund strasznie mi telepie

Do tego skrzynia wal pewnie dyfer.. Pewnie i układ hamulcowy pasowałoby by zmienić i koła... Chłodnica i osprzęt

Był błąd świec i dpf... Świece wymieniłem miesiąc temu. Dpf zrobiłem wymianę przez rheingold i wypalilem Błędów zero. Tak sobie myślę bo świece były ok tylko kabel przetarty i przeciętny i robił zwarcie z masą silnika.. Może uszkodził się sterownik świec a nie wyświetla błędu?

Dzięki :D a co jeszcze mogę sprawdzić przy moim problemie?

Ale jak biorę w inpie to mi pozwala dopiero jak się rozgrzeje.. Muszę spróbować tym drugim

Po dłuższym przestoju jak odpalasz moje n47 to telepie nim strasznie. Czy to wtryski podejrzane? Jak je sprawdzić? Na inpie chyba tylko mogę na ciepłym a tu problem nie występuje.. Rheingoldem sprawdzę jakoś? A może to coś innego niż wtryski?

Panowie ogarnąłem świece i został: 452A Nie mogę go usunąć. Inpa na zgaszonym silniku go nie usuwa. Rheingold też nie. Czy przez ten błąd nie mogę wypalić dpf przez rheingold? Niby zrobiłem reset dpf przez rheingold (replacement particulate filter czy jakoś tak). Niestety dalej nie mogę usunąć błędu. Dodam że na desce nie wyskakuje żaden błąd. Co z tym zrobić bo śmierdzi z rury :p

Mam dla głośniki sredniotonowe w drzwi l7 z dużym magnesem.. Teraz dokupilem i przyszły takie same tylko mały magnes... Mogą grać razem czy to już inaczej będzie?

Niestety nie pomyślałem o vin A pojechałem tylko dlatego ze po drodze był ;)

Ale czy ja coś mówię o szpachli? Napisałem że jest malowany. Zaciekawił mnie ten przebieg poprostu. Nie czytałem dalej błędów bo była długa lista

http://allegro.pl/show_item.php?item=6473032346 jeśli ktoś się wybiera to odradzam. 1. Miał być malowany tylko prawy przedni błotnik, na miejscu się okazało że cała prawa strona i zderzaki, sprzedawca odpowiedział że cieniowany był :p 2. Przebieg 76 tyś. podłączyłem kompa masa błędów przy 115 pierwszy błąd od sondy lambda. Pan powiedział że samochód pokradzierzowy i zmieniali CAS ale podczas jazdy pytam czemu czek świeci a on mówi że do wymiany sonda. Sprawa jasna 3. Wytarta kierownica, dach po gradzie, jakieś zaizolowane luźne kable przy lampach. wymienione osłony pod silnikiem, myty silnik, ślady odkręcania foteli. 4. naderwane uchwyty do przykręcenia lewego poszycia błotnik

http://allegro.pl/show_item.php?item=6473032346 jeśli ktoś się wybiera to odradzam. 1. Miał być malowany tylko prawy przedni błotnik, na miejscu się okazało że cała prawa strona i zderzaki, sprzedawca odpowiedział że cieniowany był :p 2. Przebieg 76 tyś. podłączyłem kompa masa błędów przy 115 pierwszy błąd od sondy lambda. Pan powiedział że samochód pokradzierzowy i zmieniali CAS ale podczas jazdy pytam czemu czek świeci a on mówi że do wymiany sonda. Sprawa jasna 3. Wytarta kierownica, dach po gradzie, jakieś zaizolowane luźne kable przy lampach. wymienione osłony pod silnikiem, myty silnik, ślady odkręcania foteli. 4. naderwane uchwyty do przykręcenia lewego poszycia błotnika

Chyba już nie ma sensu pchać się w Jane.. miałem i powiem tak... jeden padnie to wymienisz jeden A za te kasę masz komplet baracuda który jest jak najbardziej ok

Kubaj uczysz kolegę spirytus dobierać żeby dało się pić ?:p