GR

225x60x15 to zamiennik 205x65x15 - więc teoretycznie 17" powinny być, i są, takie same. Może być jeszcze 225x50x17 - ma mniejsze przekłamanie niż 235x45x17. Najmniejsze przekłamanie ma 245x45x17.

Na słupku lewych drzwi (kierowcy) powinieneś mieć naklejoną tabliczkę z podanymi rozmiarami. Seryjnie masz 205x65x15 ? To zamienniki na 17" felgę są takie (żeby przekłamania były najmniejsze): 215x50x17 235x45x17 245x45x17

No co Ty ? :wink:

:P Nie śmiejcie się z Admina, bo odpowiednio zareagował - a za "pewne" docinki, co niektórzy powinni się wstydzić (Arek - nie Ciebie mam na myśli :wink: )

Skorzystaj z podpowiedzi pod Twoim nickiem i poszukaj w postach na Forum dotyczących td\tds... Kończy Ci się chyba pompa, ale poszukaj, bo mogę się mylić... samo skasowanie błędu chyba nic nie da...

Jak dla mnie osobiście to trochę za mały silnik do tego modelu. Ale zależy czego się oczekuje po aucie. Do E38 montowali też 2.5tds więc... Co do warsztatów - mam nadzieję, że pojawi się zaraz parę wpisów 8)

Wiesz... generalnie to nie ma żadnego szablonu i "przymusu"... Możesz wpisać co chcesz... byle z sensem :wink:

Prośba do Wszystkich: Jeśli możecie, to uzupełnijcie we własnych profilach pola "Skąd" i "Moje BMW" - one pojawiają się przy każdym poście. Dużo łatwiej będzie pomóc \ poradzić się osoby z okolicy, lub z tym samym autem. A nie mówię już o przypadkach, gdy ktos prosi o pomoc, a nie pisze, o które BMW mu chodzi... a tak - problem z głowy 8)

W weekend będę musiał (chyba) wyciągnąć lampę, to mogę Ci to zmierzyć - jeśli jeszcze potrzebujesz... Tylko sprecyzuj czego chcesz znać wymiary - całej lampy zespolonej czy "osobno" reflektorów. Z tym drugim będzie ciężej, bo nie będę jej rozbierał - ale mniej więcej da się to zmierzyć...

To dziwne... u mnie grzanie lusterek załącza się samoczynnie - jak temp. spadnie poniżej jakiejś tam ustalonej temp. - pisano kiedyś o tym na Forum. Co do instrukcji - nic w tym dziwnego - Smorawiński to robił.

Ja bym spróbował rady Denniska - kiedyś już gdzieś o tym słyszałem... Poza tym to trochę bez sensu - żeby nie można było się dostać do auta tylko dlatego, że akumulator padł...

Kiedyś próbował tak u siebie (E36) - nie działa... :(

1 bieg, czyli ten przerywany ? - jak się reguluje ? Czy w E36 też się reguluje ?

Kolejny raz ktoś czeka, aż ktoś inny przejrzy za niego Forum... zaczyna mnie to powoli irytować... A potem się ludzie dziwią, że ktoś zamiast odpowiedzieć, to napisze "przejrzyj sobie Forum - już o tym było" Tu masz link do schematów http://bmw.far.ru/el_sxema.htm

Zmienić pracę na bardziej odległą od domu - wtedy, np. będzie Ci się nagrzewał już w 1/4 drogi... :twisted: Sorki, ale nie mogłem się powstrzymać :lol: Może napisz ile to jest połowa drogi :?:

Niestety, nie wiedzieć czemu, nie występuje w języku polskim do serii E32.

Miałem E34 teraz E36. Jak chcesz dostojne auto to E34, jak coś z nowszą linią to E36 - niestety E34, zwłaszcza w środku, wygląda na dużo starsze od E36 (nie mam na myśli zniszczeń :wink: )

Nie wiem czy jest tak samo jak w E36, ale pewnie tak... Załączaja się automatycznie i grzeją cały czas, gdy temp. spadnie poniżej... i tu nie wiem ilu :oops: Ale zaraz pewnie mnie ktoś poprawi :wink:

Ja wlałem Mobila ATF (Dextron II - Mobil 220). Zerknij na naklejce (bodajże) na skrzyni czy masz wlac ATF, ale pewnie tak... W ASO wlewają teraz jakiegoś ARALa.

W moim E36: Benzyna: miasto 10.5-11.6 trasa 8.7-9.5 - przy czym prawie zawsze jest szybko i dużo wyprzedzania. Wskazania są z komputera. Średnia spalania z komputera nie kasowana przez wiele miesięcy to obecnie 10.6 Gazu nie mam.

Nie bardzo Cię rozumiem... :? Chcesz włożyć wkład filtra czy zamienić oryginał na niby sportowy stożek :?: Stożkowy wygląda jak stożek :lol: , ale po co go zakładać ? Nawet "tuningowcy" radzą (jeśli już w ogóle) sportowy wkład. A wkład ma kształt oryginału - zerknij pod maskę i będziesz wiedział... :? PS. Daruj sobie montowanie tych wynalazków... Na wielu Forach, i po testach na hamowniach, wychodziło, że lepsze są osiągi przy oryginałach.

No co Ty ?? Przecież różnicę widać gołym okiem ! In.Pro wygladają identycznie jak normalne światła E36 - tyle że mają ringi jak E39. Te, które są w aukcji, do której podałeś link to nie są In.Pro tylko MTS. I te już wyglądają ciut lepiej :wink: Tylko Hella robi z idealnie gładkim szkłem, te MTS mimo wszystko są "pokratkowane". I to widać gołym okiem na zdjęciach. Według mnie - jeśli robić z E36 E39, to lepiej kupić E39... A jeśli już, to Hella - przynajmniej wiadomo co to jest. Hella robi w wersji z ksonanmi i bez. Niestety jedno i drugie potwornie drogie. Zadzwoń do InterCars - przedstawiciel handlowy Helli w Polsce, podadza Ci cenę... ale najpierw usiądź... No i nie będzie to już wyglądać jak E36... 8)

Taaa..... Chyba nie doczytałem :oops: Myślałem, że chodzi o zmianę języka komunikatów komputera - temat poruszany raz na kilka tygodni na tym Forum, to chyba przyznasz :twisted:

MaJKel - poczytaj troche Forum, zanim zaczniesz pytac... o wiekszosci znalazl bys odpowiedz uzywajac opcji SZUKAJ w starszych postach...

Sprawdź też czy żarówki mają taką samą moc...