witam kolegów,może i był taki temat poruszany na forum ale nie mogę znalezc

otóż moj problem polega na tym że dosyć ćięzkawo chodzi kierownica.pompa raz była zmieniona razem z silnikiem bo robiłem swap trochę lżej zaczeła chodzić kierownica, potem zmieniłem na jeszcze jedną i bez zmian.A wczoraj zmieniłem maglownicę od 1,8 is i bez zmian

,czy maglownice są przystosowane pod pompy wspomagania bo są 98bar i 130

Pompa zmieniana na nową czy używkę? Płyn świeży? Żaden przewód się nie zagiął? (piszesz że była przekładka)

Krzyżak kolumny sprawdzony czy przypadkiem nie jest zatarty?

Pompy dwie ale używane,płyn świeży.zalewalem mobilem 320 I 220 I tak samo było.przewody ok.krzyzak wporzadku jak zmienialem maglownice to sprawdzilem.

Zastanawiam się czy maglownica jest przypisana do pompy bo z tego co wiem to są pompy 98 bar do 1,8 is ti I 130 do isa a ją mam maglownice od isa.