kifer90

ja słyszałem ze jest to sposób stosowany przez niemieckich taksówkarzy jżdzących e-klasą, podobno w silnikach 22. cdti czy jak to się tam nazywa są wtryski delphi i one były bardzo awaryjne, niemieccy taksówkarze dolewali chyba 100ml na bak i jezdzili i to podbno przedłuzało zywotnosć wtrysków. ja osobiscie raz na jakiś czas z 3 razy na rok, wlewam pol litra mixolu na bak paliwa spostrzezenia: w zime auto mniej klekocze, miekko odpala, jak zawsze na zimnym w zime klekocze jak by szklanki, tak po dolaniu klekocze zauwazalnie mniej. dolanie mixolu orlen jest o tyle dobre ze mixol ma w sobie rozpuszczalnik i miesza się z paliwem, i smaruje wtryski. kiedys też drązyłem ten temat i ludzie zalecają od 50ml do 150ml na bak profilaktycznie, a leczniczo jak jest zasyfiony wtrysk leją litr na cały bak i wyjezdzają paliwo. natomiast dolewanie specyfików typu stp jest niezalecane- podobno- doktoratu z mechaniki nie zrobiłem ;)

no ok czekam na ifnfo z twojej strony. ;)

ten przegub, czyli to jest element drązka kierowniczego ? dobrze mówię? w jaki sposób doszedłeś do tego w jaki sposób zdiagnozowałeś ze to własnie to puka ;p dzięki za info napewno się temu przyjżę.

proszę usunąć temat, poradziłem już sobie, pozdrawiam

Witam walczę od 2 dni z dołozeniem temmpomatu, kupiłem pająka do sedana bez czujnika z multifunkcją i tempomatem, taki jaki trzeba było, w bmw parts sprawdzałem numer i się zgadzał z moim jako zastępczy. na początku miałem problem z ncs em czujnikiem konta skretu i zakodowaniem , walczylem walczylem i wywalczylem zainstalowałem ponownie inpe ncs nowe dateny itp. poszło zakodowałem pustym man em dtc, dodałem klucz $540 do VO i przekodowałem cas oraz frm. licznika nie mogłem przekodować pustym man-em bo miałem zmieniany i nie mam zmienionego vin-u w nim dlatego moze ncs- nie chce pozwolić na sg_codieren(przypuszczam, nie jestem pewny) ale zrobiłem sg_codieren_"coś" frei czyli chyba ustawiło licznik pod dane zczytane z VO. teraz mam błąd w dtc: 5E50 F-CAN SZL SERIAL NUMBER WRONG domyślam się ze jest zły vin pająka. wie ktoś jak to ugryźć ?

geometria była dobra, zawieszenie ponownie sprawdzone, wszystko niby ok. ewidentnie coś puka na dołkach to napewno to pukanie-ten luz ma wpływ na tor jazdy i na sciąganie. co to może być co moze pukać takim tepym pyknięciem. "jak by ktos walnął lekko gumowym młotkiem w blaszany element. mozna samemu sprawdzić koncówki/drązki bo na stacjach mi mówie ze jest ok. mowilem ze bmw ma sztywniejsze zawieszenie a oni no ale wszystko jest ok. lekko pyka z magla, ja sie pytam czy to może być to to mi odpowiedzieli ze to są delikatne luzy prawie niewyczówalne, ze pan jeszcze luzów na kierownicy prawdziwych nie widział ;p/ jak ruszam kierownicą lewo prawo to słysze także takie głuche puknięcia, mówiłem o tym na stacji diagnostycznej to mi powiedzieli ze jest ok.

Wg jednego warsztatu diagnostycznego (stacji kontroli pojazdów) zawieszenie z przodu jest sztywne wszystko ok. drugi powiedział ze wahacze są ok koncówek nie może sprawdzić bo trzeba by było zdejmowac jakieś gumy/ harmonijki ja mam wrazenie jak by z prawej strony coś lekko pukało na dołach, do tego jak najade prawym kołem po skosie na próg zwalniający to kierownica chodzi lewo prawo lewo prawo natomiast jak najade lewą stroną to kierownica się nie rusza. odnośnie geometrii to można ją sprawdzić, czy jest opcja tylko jej ustawienia ? mi powiedzieli w jednym zakładzie ze koszt 300zł za ustawienie geometrii pojazdu, a sprawdzić nie sprawdzą moga tylko ustawić bo musza i tak sprzet zaczepiac czy coś takiego. geometria kół przednich lewa strona 0,0 prawa 0,5 stopnia ale podobno w granicach torerancji

opony mam 205/55/16 na tych oponach wczesnij było ok. w jaki sposób sprawdzić maglownice?

witam mam problem z myszkującym samochodem, auto myszkuje w koleinach czasami sciąga lekko w lewo, prawo czasami jedzie prosto a czasami sciąga tak ze kierownica sama skręca. do tego czasami bije mi kierownica szybkie lekkie skrety lewo prawo. byłem na stacji diagnostycznej i amortyzatory przód lewy 43% prawy 53% gość ze stacji powiedział ze zawieszenie z przodu jest sztywne i jest ok. nie mam pojęcia co to moze być dodam ze zaczeło sciągać od incydentu- potrącenia bobra na drodze po tym kierownica byla skrecona lekko w prawo ale auto w miare jechalo prosto, zmieniłem opony na letnie, wymieniłem wahacz ktory byl luzny z prawej strony (bobra potrąciłem i przejechałem po nim lewym przednim i tylnym kołem) ustawiłem zbieżność. jakiś pomysł ?

niee nie na gorze, tylko za nadkolem, tym plastikowym elementem za kołem co jest przykręcony od dołu i boku do zderzaka, i osłony silnika

ok jutro zobacze, mam jeszcze pytanie co masz w prawym nadkolu? ponieważ ja mam pustą wtyczkę która jest na 2 pin i wygląda identycznie jak wtyczka do czujnika temp. wiesz może do czeg to może być?

kur już dwa razy go zdejmowałem, a w którym miejscu on jest ?

Witam mam kolejny problem z moim e90 dzisiaj czujnik temperatury na zegarach przy odpaleniu pokazal mi temperature +12stopni a jak sie silnik rozgrzal urosla do 29stopni. orientuje sie ktos co moze byc nie tak? i jeżeli sie okaże ze trzeba wymienić czujnik temperatury to gdzie on jest? gdzieś mi się obiło ze za nerkami, by go wymienić trzeba zdejmować zderzak? dzieki za odp.

przeinstalwoałem inpe, i sie okazało ze prawdopodobnie sterownik swiec do wymiany, bo blad 4 swiec a swiece byly 2 miesiace temu wymieniane... odnosnie lozyska oporowego to oplaca sie go robić, czy lepiej caly dwumas? orientuje sie ktos ile bierze mechanik za wymiane dwumasy

Tak, Cisnienie, doładowanie przepływka wszystko ok

no wiem, ale wtedy bym miał błąd w dde odnośnie swiec zarowych, a nie mam. no i przy +10 to raczej nawet z uwalonym sterownikiem powinien odpalać i chodzić bez problemu.

Witam mam problem, pojechałem w trase 1000km, po powrocie zauwazyłem ze przy puszczaniu sprzęgła w koncowej fazie słychać taki metalowy stukot, tak samo jak nacisne lekko pedał sprzęgła jest to samo, podjechałem do znajomego mechanika, i on nacisnął pedał sprzęgła i powiedział, ze to prawdopodobnie łozysko oporowe, bo nie ma bicia na pedale, nie rzuca nim jak gasze auto, i dzwięk jest tylko przy puszczaniu sprzęgła na koncu, albo przy lekkim nacisnieciu go. Ja zauważyłem jeszcze jeden obiaw, otóż rano przy +10 stopni,lub gdy auto postoi kilka godzin, za kazdym razem co odpale, silnik chodzi nierówno, i strasznie nim rzuca tak przez 5-10 sec. potem jest już normalnie, tak samo jak po 2 min silnik pochodzi i go odpale silnik juz nie buja. jak myślicie co to może być? czy to może być spowodowane tym dwumasem? (komp zero błędów, swiece wymienione poltora miesiąca temu, ale przy +10 to chyba bez znaczenia)

chodziło mi o tą mape, soft, która steruje całym silnikiem, wtryskami turbiną itp, może coś w niej jest skopane, dlatego zadałem pytanie czy ww obiawy zauważyłeś w niedługim odstępie po chipie. jak masz mape na kompie to spytaj sie kogoś z forum kto się zajmuje chipem, czy by nie zobaczył twojej mapy.

Z twoim problemem Ci nie mopogę, ale jak będziesz kompletował sprzęt to mam 4 czujniki przednie na sprzedanie- kolor grafitowy- jeżeli ma to jakieś znaczenie ;)

może coś z mapą silnika masz nie tak, dawno zauwazyles ten problem?

odnośnie słabeko aku to Ci nie odpowiem na to pytanie bo nie jestem expertem, ale jeżeli auto odpala z rana w zime to powinien być dobry, ja wymieniałem aku, wiec musiałem poodpinać klemy i 10 min póżniej założyłem na nowy aku i nic nie musiałem kodowąć wszystko chodziło jak wcześniej, dopiero potem zresetowałem IBS ponieważ wymieniłem aku , i zmieniłem ncs-em wielkość baterii bo kupiłem wiekszą

Witam błąd jest związany z IBS em, ja pobawiłem się stykami przy aku, zresetowałem ibs inpą i pomogło. także posprawdzaj jeszcze raz podłączenie aku, dokręc może coś nie dokrecone jest itp

Witam przyszedł do mnie ten tunel, założyłem go i wam powiem mieszane uczucia mam, tunel jest za długi, i jakoś srednio to wszystko pasuje, o ile od strony filtra powietrza koncówka jest ta sama wszystko ok, to od strony nerek jest ta końcówka jak by pod skosem, i tu średnio pasuje wg mnie do tej plastikowej czesci. zobaczymy jak się bedzie sprawować, pojeżdze troche

norma

100% siłownik, mam to samo ;p