kubaj123

boże gdybym miał chociaż poliftowe 325i to od razu bym wziął. Niestety do diesla troche nie po drodze.

Ok dzięki. Zauważyłem ze na Allegro CORTECO 400-500 a oryginalne 1-2k z salonu

O dzięki wielkie przyda sie bo właśnie zacząłem odkopywać ten mój temat :D

Oczywiście mówiłem o zwykłym radiu, nie navi.

Wie ktoś moze jakie koło pasowe idzie na pierwszy montaż? Słyszałem coś o CORTECO ale to nie potwierdzone info.

Nie wiem co za szpece piszą ze profesional jest gorsze od business, ja wczoraj kupiłem profesional do standardowego audio i różnica jest tak kolosalna ze wierzyć sie nie chce ze mogła by taka byc na samym radiu, kupie teraz 6glosnikow L7 do tego dorobię dwa tweety i bedzie niskobudzetowe dobre audio w rozsądnej kasie.

Haha tez jakieś wyjście :D Jest alternatywa dla tego w korek w misce: http://fmic.pl/wskazniki/132-egt.html#/wskazniki-amber wszystko w zestawie, wystarczy najprawdopodobniej nowa dziura w misce i praży

Dobra znalazłem odpowiedni, teraz tylko musze rozszyfrować jakie ma standardy i z jakimi wyświetlaczami współpracuje http://www.moto-akcesoria.pl/czujnik-temperatury-oleju-m-12-x-15,p,39254

Zastanawiam sie czy ten: http://allegro.pl/showItem2.php?item=4922850196 To nie jest ten o którym mówiłem czyli wkręcany zamiast korka spustowego

Słyszałem właśnie dużo o czymś w korek oleju i takie coś by mnie zadowoliło, szkoda ze BMW nie przewidziało możliwości doposażenia w takie coś, będę musiał poczytać jak to najlepiej zrobić. Słyszałem tez o robieniu dziury w misce gwintowaniu i tam wsadzeniu czujnika. Wi jedno P, na pewno musze to coś zrobic

Za 2-3k, gdzie czujnik ze wskaźnikiem to 300zl

Witam. Będę potrzebował dołożyć do swojej 320d czujnik temperatury oleju a dokładnie jakiś licznik/wskaźnik Najprawdopodobniej wsadzę go w popielniczkę z której nigdy nie korzystam a nadal będzie nie widoczny. Każde inne miejsce odpada ze względów estetycznych a ze mam jeszcze bezowa tapicerkę to nawet nie znajdę w kolor. Stad tez moje pytanie skąd wziąć w m47n2 wskazania do temp oleju? Może jest jakaś zaślepka jak to w subaru ze odkręcamy wkręcamy czujnik i praży? Słyszałem tez o takich co się montuje w spust oleju? Jakieś porady jak się wziąć za to były by miłe widziane, beze zmieniać turbo wydech DP i IC stad tez potrzebuje mieć olej pod kontrola.

Witam. Zastanawiam sie jeszcze nad wzięciem Night Vision. Czym różni sie ten z podświetlaniem osób od tego z dynamicznym doświetlaniem który jest droższy i przy którym musze usuwać efektora adaptacyjne (wziąłem xenony zwykle a pózniej po odbiorze zamierzam doposażyc w ledowe)

Ja bym na twoim miejscu celował w 325i ale z motorem 3.0 a nie tym 2.5. Sa ta bardzo podobne motory i nawet jeżeli w 325 3.0 218km braknie Ci mocy to jest jakaś perspektywa zrobienia go na te 240-250. Ktoś juz przerabiał 325 na 330i głownie różniły sie dolotem, mapa i jakimiś innymi pierdołami. Osprzęt z tego co wiem to to samo. Sam sie zastanawiałem nad sprzedażą swojego 320d i kupieniem 325/330i 3.0 ale musiałbym drugie tyle albo i więcej dołożyć. W budżecie 60-70 kupisz w bardzo dobrym stanie juz 330i (258km) nawet w Polsce ale licz sie ze spalaniem 12-15l ale podejrzewam ze bo e46 nie zrobi Ci to różnicy.

Do mnie juz z 20murzynow pisała ze chcą coś kupić ale od razu wiedziałem o co biega, nie ma sensu nawet zaczynać rozmowy. Z jednym dla beki ciągnąłem temat i powiedziałem ze wysłałem nawet wysłałem mu jakiś pierwszy lepszy numer starej przesyłki to pózniej dostałem emaila ze ściga mnie FBI :v (w nigerii fbi haha)

Zaciekawiłeś mnie z tym napędem w e46 ma ktoś jakieś dokładniejsze info co do tego? Na jakiej zasadzie działa?

Tak jeszcze jedno sie spytam, skoro w trybie sport można wyłączyć wszystko to czym sie różni sport+? Jeszcze jedno czy skoro będę mieć w swoim x-drive to czy po wyłączeniu wszystkich systemów będę miał napęd tylko na tył czy jednak dołączaniem przodu nie da sie w żaden sposób sterować?

Ok dzięki to juz wszystko wiem :)

Żeby pasował garrett wystarczy zwiekszyć średnice kolektora wydechowego czyli rozwiercic/rozszlifowac (jakos to profesjonalnie sie nazywało ale nie pamietam) aby średnica wylotowa zgadzała sie ze średnica turbo, mocowania sa te same. Dla idealnych osiągow polecałbym tez downpipe od 25d z wydechem od 30d lub jakos zrobienie adaptera pod stary wydech. Żywotność garretta jest dużo większa nie zapominajmy ze te garrett jest od niezniszczalnych 3.0d. Wszystkie informacje i instrukcje/porady macie na forum bmwsport i tam poszukajcie postów użytkownika holendru gdzie w swoim e90 320d 163km wsadził garretta, dp i wydech i zrobił chyba 237km na wabrycznt, wtrysku i jeździ tym na codzień bez żadnych problemów. Co do obróbki kolektora tez na forum bmwsport macie zdjęcia jak dokładnie to wyglada, robocizna rozwiercania i ewentualnej przejściówki (jeżeli chcecie stary wydech ale ja bym i tak brał od 25/30d to max 300zl) ogólnie cała robotę zakładania już obrobionego sprzętu można zrobić w 5-6h w domowym garażu. Na forum BMW sport jest tez dokładna instrukcja jak przerobić 20d 163km na 20d 200km by Alpina krok po kroku Temat holendru: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=139043 Temat Alpina: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=144810&p=1889257&hilit=E90+by+Alpina#p1889257

Ja bym wsadzał garretta gt2056 od 30d, koszty te same a pasuje pnp jedyne co to trzeba rozwiercic/powiekszyć trochę otwór kolektora i go pózniej wypolerować, pózniej pojechanie na ogarnięcie software i mamy ok 220-240km z możliwością na 275 (ale to już trochę strach i tylko przy wtrysku 35d) poszukaj na forum bmwsport jest jeden projekt użytkownika holendru Masz tam wszystko opisane. Na YT jest gdzieś nagranie z hamowni e90 320d z tym turbo na wydechu od m3 i wtryskach 35d i chyba robi 276km. Moc 230-240 zupełnie bezpieczna dla tego silnika. Sam zamierzam zrobić taki projekt i mam już wszystko ogarnięte w 100% wiec jakby co to pytaj.

Nie chodzi mi tutaj o typowa pneumatyka a o poduszki powietrzne które równoważą poziom samochodu przy dużym załadunku i które typo do tego śluza i żadnej innej funkcji nie maja. Czy jeżeli mam zwykły Sport to mogę wyłączyć kontrole trakcji i stabilizacje toru jazdy tak jak to jest np w e90 po dłuższym przytrzymaniu kuzika DTC?

Witam Chodzą mi po głowie dwie rzeczy wiem ze chyba w f11 kombi w standardzie jest pneumatyczne tylne zawieszenie które poziomuje je w zależności od ciężaru włożonego na pakę, i tutaj sie zastanawiam czy jest takie coś w 5gt lci? Z tego co zauważyłem to chyba dość mało sie mówi o tym bajerze w f11. Teraz drugie pytanie, co dokładnie daje tryb sport+ bo sie już pogubiłem, wim ze trzeba mieć wykupione łopatki za 700zeta. Ale czy jest sens? Czym to sie różni od zwykłego trybu sport?

Tak jak mówiłem, ja już rok walczę. Dali mi 1250 za zderzak 2 lampy i kupę mocowań tył

Jak masz pre LCI i chcesz zakładać body pre lci to wszystko pasuje bez problemu bo to to samo auto.

Poszukam w książce, jak coś znajdę dam znac. Stawiałbym ze jest albo w przednich słupkach albo gdzieś w podsufitce.