kubaj123

Miałem to samo pytanie gdy mi padła. Tez nad tym sie zastanawiałem ale w końcu wybrałem jednak 2.0. Przy 3.0 musisz wymieniać praktycznie wszystko i koszty sa juz na prawdę ogromne. Mi wymiana zamknęła sie w ok 8-10tys. Słupek silnika z głowica za ok 3.5, regeneracja turbo 1.5, robocizna 2k i do tego jakies pierdy jak filtry oleje (możliwe ze cos jeszcze pominąłem). Jezeli turbo masz dobre to ja bym zostawił 2.0. Szkoda zachodu z 3.0 bo koszt stawiam ze z 15k Ci wyjdzie.

Tak na marginesie, zamierzam na dniach kupić nowe aku. Jest ktoś w Łodzi lub okolicach który by ogarnął adaptacje nowego aku o tych samych parametrach?

Spróbuj na bmwstore.pl tam po częściach moze uda Ci sie ja namierzyć i mniejwiecej będziesz wiedział gdzie ale nie wszystko jest tam tam idealnie pokazane.

Druga jest taka, ze odkręcisz osłony przeciwsłoneczne wsadzasz cała łapę pod podsufitke od strony lusterka/szyby i sam wypychasz palcami cały panel. Ja tak robiłem u siebie bo żaden inny sposób nie działał.

Ja zregenerowałeś swoją i nie mam żadnych zupełnie problemów a turbo ma juz ponad rok. Raz miałem problem na samym początku przez jakies 5min, wiec jak chyba ktoś umie zregenerować to to zrobi dobrze.

Zależy od salonu, średnio to max 8%

Czyli jezeli mam pre lci zwykle xenony i chce mieć lci zwykły xenon to nie muszę szukać "zwykłego xenonu" tylko mogę kupić obojętnie jaki? Nie bedzie żadnych błędów po zakodowaniu? Cieżko jest dostać zwykły ksenon lci stad tez chyba bede zmuszony kupić xenon skrętny czy costam, sęk tez w tym ze nie chce mi sie zmieniać modułów programować wszystkiego itp

Zapomniałem dodać ze przeglądałem wszystko na iPadzie gdzie natknąłem sie na te stronkę i nic mi sie nie wyświetlało, muszę obczaic ja na PC dzięki za przypomnienie bo faktycznie to juz miałem :)

Ja szukałem chyba z 2-3h na zagranicznych i polskich forach i żadnego schematu nie znalazłem. Jak masz to możesz podrzucić

Jeszcze jedno pytanie mam. Czy kupując lampy lci mogę kupić obojętnie jakie xenony typu np z ahl pomimo ze tej opcji nie mam i nie bede jej chciał po zmianie? Czy muszę kupić dokładnie te sama opcje co mam czyli xenon bez niczego? Po prostu nie chce mi sie pierdzielic w doposazanie tego wszystkiego A i czy przetwornice lci i pre lci sa takie same?

Tutaj macie link https://www.dropbox.com/s/i8pgk8xf7bfnj87/Zdj%C4%99cie%2029.10.2014%2C%2017%2049%2028.jpg?dl=0 jest to schemat który pin z którym pinem podpiąć nie wiem czy tyczy to sie tez xenonow, schemat na full opcje z ahl itp.

Eeee to banał, moze dla mnie ale diody to tez nie problem i rzeczywiście jezeli ktoś sie zna na elektryce to ogarnie to w 5 sekund. Ten schemat co mam dotyczy zmiany halogenów na xenony ale byćmoze w xenon>xenon bedzie podobnie wrzucę na drop'a i podeśle link

Ok dobra nareszcie zrozumiałem chyba o co w tym chodzi, rozumiem ze lampy lci pasuje p&p poza tymi 3 diodami a jezeli chce zeby działały to muszę po prostu albo pociągnąć do nie napięcie (Pytanie jakie napięcie ma to byc/skąd lub od jakiej żarówki wziąć) a jezeli nie chce zeby działały to zostawiam tak jak jest, koduje i śmiga. Dla sprostowania dodam ze mam zwykły xenon bez wodotrysków z 05r. Jezeli jest tak jak mowie to sprawa naprawdę jest prosta a wręcz banalna.

Nie musza ale mogą, znalazłem jakis schemat ale ni wiem jak z iPada wrzucić tutaj fotę

Posiada ktoś moze schemat podłączenia lamp przednich (zamiany pinów)?

Nawet nie wiedziałem ze takie cos w tych lampach jest, chyba narazie sobie odpuszczę te 3 diody i po prostu zrobię zeby działało a pózniej bede sie bardziej z tym babrał. Dzięki wielkie za wskazówki!

Co do sprężyn to nie wiem ale ja bym brał tylko oryginalne Co do sachsa jest temat w poich postach gdzie jakie czesci idą na pierwszy montaż i duzo ludzi mówi ze sachs idzie Cena nie wiem ale np w Łodzi na św Teresy serwis jest genialny i tani Do wymiany tulei wystarcza ci podstawowe narzędzia ale oprócz tego trzeba mieć specjalny zestaw do ściągania tulei np taki jak tutaj:

Co masz na myśli mówiąc 3 diody i wiązkę? Masz jakis numer czesci?

A no nie licząc oczywiście oczywistych rzeczy takie jak oboje amortyzatora czy gumy sprężyny

http://allegro.pl/showItem2.php?item=4719146509 Takie cos wam powinno starczyć i nie ma sensu wymieniać całych wahaczy na nowe o ile nie sa powyginane.

Chciałbym trochę odgrzać kotleta. postanowilem zmienić przod i tył na polift. Tył wiem, dla mnie bułka z masłem. Co do przodu, wiem ze maska zderzaki i lampy. Tutaj mam pytanie co do lamp orientuje sie ktoś jak to z przełożeniem ich by było? Czy jakies problemy co trzeba robic, czy wtyczki pasują itp?

Zdecydowanie sachs, biletem niby marka niby renoma ale trochę sie przepłaca i nie sa az tak wytrzymałe jak sachs. Poza tym sachs podobno idzie na pierwszy montaż.

Wie ktoś która z tych gałek to jest ta która podesłałem pare postów wyżej w linku Allegro? http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/25_0383-przyc-przeloslony-dzwigni-zm-bieg/i50331/kL/sN

Odnośnie 325i (jezeli po lifcie 3.0 pojemność) czytałem gdzieś tutaj na forum czy na bmwsport ze jest to łatwy upgrade do 330i, wymieniasz kolektor jakies popierdolki za grosze, wyrywasz soft od 30i i masz 330 zamiast 325. Do konca nie jestem pewien i nie chce nikogo w błąd wprowadzać ale pomyślałem ze może Ci da to trochę do myślenia nad 325i (sam sie teraz satanawiam :8)

Czy ta krótka Alu gałka z serii 1 podejdzie zamiast tej długiej Alu z 3? Chce wymienić na krótka ale nie podobają mi sie te M pakietowe. http://allegro.pl/showItem2.php?item=4736075047