hambo

Za decybele. Oczywiście pod warunkiem, że przekracza norme.

Policja za takie coś może zatrzymać dowód, ale dzwięk powalający. Co to za końcówki?? :norty:

Dzięki za wszystkie sugestie. W moim przypadku okazało się, że słabo drożny był wężyk od czujnika ciśnienia spalin. Tak powiedział mechanik, przeczyścił go i jak narazie jest ok. Czyli tak jakby czujnik otrzymywał błędną informacje, że filtr jest zbyt mocno zabity, żeby program mógł włączyć dopalanie. Mam nadzieje, że będę miał w końcu święty spokój z tym filtrem! Pozdrawiam Panowie!

Słuszne spostrzeżenie TC. Trzeba to sprawdzić

Dokładnie nie wiem, ale były za niskie

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5128-uchwyt-do-napojow/i48801/kL/sN/r2006

Diagnosta próbował usunąć błąd, próbował również włączyć dopalanie wymuszone i nic, nie włączyło się Ktoś potrafi rozwiązać tą zagadke??

Objawem uszkodzonego konwertera są tylko falujące obroty?? bo oprócz tego u mnie nic się nie dzieje, skrzynia pracuje dobrze. Może się myle, ale bardziej stawiałbym na elektronike

...bzdura, z DPF można żyć, tylko trzeba mieć kumatego diagnostę, bo wymiana filtra była prawdopodobnie niepotrzebna, problem tkwił jak widać gdzie indziej -sprawne termostaty -wymagana ilość paliwa -sprawny czujnik ciśnień w wydechu -sprawne czujniki temperatury w ukł. wydechowym -sprawna sonda lambda Mój filtr miał już 200 tys albo i więcej przebiegu. Zgadzam się problem tkrwił gdzie indziej. Jazda przez dłuższy okres z niesprawnymi termostatami, sprawiła, że filtr zapchał się na dobre. Wg mnie tempratura silnika w ukrytym menu to głupota. Tylko pytanie, dlaczego program nie wypalał dpf-a, skoro wszystkie warunki które napisałeś zostały spełnione, hmm??

Witam! Powróce do swojego tematu. Kontrolka od zapchanego dpf świeci się nadal i do tego brak mocy na wyższych obrotach(tryb awaryjny). Wymieniłem filtr dpf kilka miesięcy temu bo stary był już niezdolny do regeneracji. Po 2 miesiącach filtr zapchał się ponownie! Myślałem, że dostane szału, okazało się, że termostaty były uszkodzone bo temp. była zbyt niska. Wymieniłem termostaty oraz czujnik ciśnienia spalin, sonda lambda i czujniki temperatury są ok, a mimo to kontrolka dpf świeci się nadal, a głównym problemem jest to, że program nie włącza trybu wypalania dpf-a. Jakie warunki muszą być spełnione, żeby program wypalania się aktywował lub co może wpływać na prawidłowe działanie tego filtra?? Dodam, że paliwa w baku mam napewno więcej niż 10 litrów. Nie mam już sił do tego badziewia, więc pytam czy jest tu jakaś mądra głowa która może mi pomóc?? Pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Bmw to piękne auta, ale kupujcie tylko benzyniaki!

Nie załamujcie mnie, że to konwenter... ile to coś kosztuje??? Odnośnie wgrania nowego softu, gdzie to można zrobić na dolnymśląsku?? A wogóle warto to ruszać skoro te falujące obroty są naprawde delikatne?? Przypomne, że odczuwam tylko gdy jade na tempomacie.

Witam. Odświeżę troche temat. Podczas jazdy z włączonym tempomatem, delikatnie falują u mnie wskazówki od obrotowierza i prędkościomierza. Skrzynia (automat) nie szarpie i pracuje płynnie. Dodam, że olej kilka miesięcy temu był wymieniany wraz z miską, komp błędów nie wykazuje. Spotkał się już ktoś z takim objawem??

U mie problem był identyczny uszkodzone termostaty, a czym przeczyściłeś dpf-a??

Dziękuję panowie. z tego co sie dowiadywałem to najpierw trzeba zainstalowac inpa bo dis współpracuje z inpa. Nie wiem ile w tym prawdy :?

Niektórzy piszą, że odkręcali koło i zdejmowali nadkole wtedy mieli dobry dostęp do tego. Ale o zdemontowaniu lewej lampy nie słyszałem jeszcze :D:D Wężyk założyłeś normalnie czy jeszcze dodatkowo go czymś przykleiłeś ? Muszę Ci powiedzieć, że akurat lampe ściągałem celowo, coś przy niej grzebałem nie pamiętam co dokładnie, a wężyk to przy okazji :D . To był mały wężyk który prowadzi do dysz, nie kleiłem tylko złapałem delikatnie opaską zaciskową

Dołączam się do tematu Jaras1. Ma ktoś linka strony na której można pobrać program do wypalania dis-em??

Cześć, czytałem Twój ostatni post (zamknięty). Może masz wywalonego dpf-a auto z dpf-em nie kopci, a do tego te dudnienie to może być objaw wywalenia bebechów dpfa.

A próbowałeś ponownie dolewać płynu?? Miałem podobny problem, zleciał wężyk od zbiorniczka. Zalej ponownie zbiorniczek, jeśli płynu będzie ubywać to masz ten sam przypadek. Zdemontowałem lewą lampe wraz z mocowaniem, założyłem wężyk i po problemie. 15 min roboty

Może się mylę, jeśli tak to poprawcie, ale o ile wszystkie czujniki po wymianie działają prawidłowo to wypalanie dpf-a włącza się samoczynnie podczas jazdy, więc po co wypalać DISem??

Właśnie zdemontowałem swoje lampy i po dokładniejszych oględzinach dojżałem, że moje lampy były już kiedyś regenerowane. Musze stwierdzić, że robota była wykonana świetnie ciężko zauważyć, że ktoś coś tam robił, z tyłu lampy (czarna obudowa) były cięte i ponownie spawane lub klejone. Wniosek jest taki, nie dawać do regeneracj lamp gościom, którzy twierdzą, że lampy po cięciu nie da sie dokładnie spasować. Gdybym wiedział kto robił moją lampe, chętnie dałbym Ci namiar, zresztą również oddałbym swoją :) Jak znajdę troche czasu to sam to zrobie, wytne w tym samym miejscu ( lub rozkleje bo sam nie wiem jeszcze czy była klejona czy spawana ) wymienie odbłyśnik i dam fachowcowi do sklejenia. Co do podtopionych odbłyśników, skoro żarówk 12v 55w a prąd niecałe 12 to na myśl mi przychodzi tylko jedno... wadliwy materiał odbłyśnika!. Tylko dlaczego to się nie dzieje w każdej e60 :?: :?: :?:

A odnalazłeś przyczyne podtopionych odbłyśników? Może ten gość się nie zna na e60 i nigdy takich lamp nie robił, podobno są rozklejalne i są firmy które zajmują sie regeneracją tych lamp.

Nie jestem pewny, może masz racje. Byłem u swojego mechanika. Podłączył pod kompa i stwierdził, że wina może leżeć po stronie czujnika ciśnienia spalin. Mój proble polega na tym, że w czasie jazdy załącza się kontrolka filtra cząstek stałych i brakuje mocy na wysokich obrotach od dołu idzie fajnie. ale to można łatwo zdiagnozować :) Co sugerujesz? Diagnoza padła na czujnik ciśnienia spalin mam nadzieje, że jest właściwa :? . Po wymianie się okaże :)

a co mają do tego klapki? ja mam usunięte i idzie od dołu jak przed...

Nie jestem pewny, może masz racje. Byłem u swojego mechanika. Podłączył pod kompa i stwierdził, że wina może leżeć po stronie czujnika ciśnienia spalin. Mój proble polega na tym, że w czasie jazdy załącza się kontrolka filtra cząstek stałych i brakuje mocy na wysokich obrotach od dołu idzie fajnie.

Witam.Pozwoliłem sobie odświeżyć temat. Mam podtopione szoczewki od bi xenonów od świateł drogowych. Co może być przyczyną? Czy to wina tylko żarówek? jeśli tak to jakie żarówki powinny wchodzić do tych soczewek, tak aby na pewno ich nie podtapiały?? Druga sprawa to czy jest możliwa wymiana podtopinego elementu? Jeśli tak to ma ktoś wiedze na ten temat i czy na rynk są dostępne takie elementy?? Pozdrawiam!