edek.by

330Ci zadbane kosztują tyle samo: KLIK. Także wywody o tym, że ma kosztować tyle, a nie tyle rozbijają się o niemiecką rzeczywistość.

M-pakiet pełną gębą :mad2:

Felgi naśladujące styling 166, który występował tylko w 19 calach. Przednie i boczne kierunki zamienniki. Może się mylę, ale wydaje mi się, że ma dołożone ringi. Wydawało mi się, że ta szmata jest wytrzymalszym materiałem...

Drzewo mogło spaść :wink:

Może się czepiam, ale te plastiki pod maską jakieś poobdzierane są bardzo.

Ok, mój błąd. Nie widziałem nigdy takich felg na żadnym BMW, stąd taki wniosek. Znalazłem je jednak w katalogu, są dedykowane do e36,

Brakuje zdjęć fotela kierowcy i zdjęć spod maski. Dopytaj o nie, przy okazji możesz poprosić o skan książki, skoro nią się chwali. O przebieg dzwoń do ASO - może w którymś Ci coś powiedzą. Bezwypadkowość - kwestia do ustalenia raczej w serwisie podczas oględzin. Felgi jakaś dziwna podróbka. Zaparowany lewy reflektor, ale to ponoć norma w e46. Na klapie bagażnika widać nierównomierne zużycie lamp. No i radyjko ori wyrzucono.

W większości przypadków jest jednak tak, że taniej kupisz - więcej zainwestujesz na starcie i dobrze, jeśli tylko na starcie, bo może się okazać, że to skarbonka bez dna. Przerabiałem, nie polecam ;)

Czy kupisz za 25, czy za 30 - i tak będziesz musiała dorzucić. Nie ma takiego samochodu używanego, w który nie trzeba zainwestować ani złotówki.

Zajrzyj do galerii e46 forumowicza szymona-o. Może da Ci to jakiś obraz tego ile powinieneś mięć kasy, by móc jeździć zadbanym BMW.

Felgi to podróbka naśladująca styling 220, który występował tylko w 19 calach.

Coś zdjęcia się nie ładują...

No dobra, a czego Ty oczekujesz od forum? Możemy tu sobie dywagować i różne wywody robić, ale jeśli sam nie sprawdzisz tego auta na serwisie, to niczego się nie dowiesz bo tutaj to tylko teoria. Jeśli Cię wszystko satysfakcjonuje, czyli czarna 530d z ciemną skórą (w tym przypadku akurat dołożoną, jak zauważył andrzej) do 35k - to jedź oglądaj, sprawdzaj na serwisie i ciesz się z zakupu :cool2: :cool2:

Na moje oko rynienki błotników i kielichy są w mocnym połysku, a chyba tak być nie powinno? Czy się mylę?

Tak, gdzieś wyczytałem taki przykład. Nie pamiętam dokładnie na którym forum, bo po roku grzebania w takich tematach mi te fora się pomieszały. Podsumowując - nie chciałem nikogo straszyć, tylko uprzedzić kolegę, że taki problem jest dość powszechny i żeby później nie było "zdziwka", że wciąga olej i żeby kolega miał świadomość, że raczej warto kontrolować poziom oleju, jeśli już kupi BMW z tym silnikiem.

kamiloo, najpierw stwierdzasz "a ile to ma kosztować?", a później podsumowujesz, że na pewno ma skręcony przebieg i cena jest adekwatna do tego realnego przebiegu o kilkaset tysięcy większego. Problem w tym, że w ogłoszeniu ma 182k km i cena nie jest adekwatna do deklarowanego przelotu. Jeśli każdy by miał świadomość, że ten przebieg można między bajki włożyć, to ok, ale przecież większość widzi to, co chce widzieć - czyli, że za 35k można wyrwać e60 z mocnym motorem z przelotem do 200k i później szukają na allegro jeszcze większych perełek.

Zapoznaj się z tym najpierw: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=72889.

:cool2: ogólnie popieram, ale Polak mądry po szkodzie - jak sam nie wdepnie, to nie uwierzy, a później lament, że coś się zepsuło, że olej bierze, że BMW przereklamowane :mrgreen:

Zent, wystarczy w google wklepać "m54b30 bierze olej" i na każdym forum poświęconym BMW znajdziesz multum tematów, w których posiadacze tych silników skarżą się i rozpaczają, że ubywa im oleju i niektórzy muszą dolewać 1l na 1k km.

M60 w e32 z naszego forum :norty: http://imageshack.com/a/img907/1074/OW6qDv.jpg

jakub, ja tylko uprzedziłem kolegę o ewentualnych problemach, które mogą, ale nie muszą powstać przy założeniu, że przebieg omawianego auta jest autentyczny, a sprzedawca nie ściemnia ;) Zizi, nadal nie rozumiem, co masz na myśli mówiąc o minie. Nie ruszysz tyłka, by obejrzeć samochód, nic się nie dowiesz - i nie mówię tu tylko o tym ogłoszeniu, ale ogólnie.

jakub, no i po co ten sarkazm? :wink:

Ale co uważasz za minę? Za 35k może nie znajdziesz w De poliftowego coupe w m-paku, w stanie idealnym, ale moim zdaniem możesz się pokusić o 330ci przed liftem lub poliftowego sedana. W każdym jednak razie za przebieg rzędu 50k w De będziesz musiał wyłożyć od 8k euro w górę. Niektórzy twierdzą, że ponoć w PL można taniej znaleźć idealne auto - spróbuj, mi się nie udało. W każdym razie nie zniechęcaj się tylko rozważnie podejdź do tematu :cool2:

Jeśli sprzedawca twierdzi, że nie bierze - to jest to ewenement! Aczkolwiek ten silnik może być zajeżdżony i przy 150k km - zależy, kto jak użytkował wcześniej (katowanie, wymiany oleju itd.). Sprawdza się zasada jak dbasz tak masz. Mimo tych bolączek, ten silnik jest moim zdaniem świetnym połączeniem spalania i osiągów, ale do jego zakupu trzeba podejść z pełną świadomością, że nadejdzie moment kiedy trzeba będzie go ogarnąć. Z drugiej strony - 330Ci w m-paku z realnymi przebiegami nieposkładane z 2 kosztują w De sporo. Więc pytanie, co dla Ciebie ważniejsze: a) w miarę niski przebieg, ewentualne przygody i przystępna cena; b) przebieg realny, ale większy, dobry stan i w miarę przystępna cena czy c) niski przebieg, stan zbliżony do idealnego i gruba suma do zapłacenia za takie auto.

Przez cały ten wątek toczy się dyskusja o silnikach i cenach na auta, poczytaj - będziesz wiedział. Moim zdaniem lepiej jechać w De, z taką kwotą - tylko samemu nie licząc na cuda i fajerwerki (mocny silnik, dobry wypas, przebieg do 150k i bezwypadkowe z ori lakierem na każdym elemencie - czyli standardowe zachcianki polskich marzycieli). Wszystkie benzynowe silniki r6 można brać pod uwagę, aczkolwiek musisz mieć świadomość, że maja swoje bolączki wynikające z przebiegu, wieku i konstrukcji, a na auta z "zerowym" przebiegiem typu 50-100k w tej kwocie nie ma co liczyć. Więc miłego czytania. Ogólnie na Twoim miejscu szukałbym 320 albo 325 ze świadomością, że nie będą to auta idealne.