4_master

Witam, niestety dalej problem występuje i dalej nie mam kiedy się tym zając, a kolego podłączałeś auto pod kompa? wyczytałem gdzieś ostatnio że błędy można "wymrugać" samemu poprzez kontrolkę check engine. ale u mnie nawet na włączonym zapłonie nie świeci ta kontrolka. zastanawiam się czy mam tam wsadzoną żarówkę.

witam, mam ten sam problem. tyle że jak załącza sie sprężarka to strasznie piszy- nie wiem czy to pasek czy sprzęgło kompresora. ponadto jak się załączy to czuć przymulenie i nie ma czym jechac ;/ u Was podobnie?

nowy termostat może być wadliwy lub zapowietrzony układ.przy wymianie termostatu cały płyn zlewałeś? odpowietrzyłeś dobrze układ?

Witam ponownie. niestety od pewnego czasu problem znów powrócił. dławi się przy 2 i 2,5 tys obrotów. i czasami jakby przerywał jeśli szybciej wchodzę w zakręt. nie wiem już o co biega, myślę nad zmianą przewodów WN. kiedyś wymieniając świece jeden przewód wyrwał mi się z fajki ale jakoś go poskładałem. może to jest przyczyna. najlepiej by było podjechać na komputer ale niestety czas mi na to nie pozwala. może ktoś z przedmówców rozwiązał swój problem? edit: panowie: wyczytałem że czujnik położenia przepustnicy może powodować takie objawy, odpiąłem wtyczkę, wpiąłem i jest duuużo lepiej, może mi coś nie styka, znów można się cieszyć równomiernym przyspieszeniem :D edit: niestety dalej to samo ;/ raz lepiej, raz gorzej

mam ten sam problem. i pytanie: czy aby wymienić uszczelkę nr 17 trzeba zdejmować pokrywę zaworów??

sprawdz zbieżność. ja własnie po ustawieniu pozbyłem się tego problemu i to przez przypadek w sumie, bo myślałem że tarcze mam krzywe.lekkie bicie jeszcze jest ale prawie niezauważalne.

i jak tam kolego demsha1990. zamontowałeś nową chłodnicę?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ef7972ab7c24590.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e38cc60047410c9e.html u mnie wygląda to tak Złe linki dałeś. http://images63.fotosik.pl/884/2ef7972ab7c24590med.jpg http://images63.fotosik.pl/884/e38cc60047410c9emed.jpg sorki cos mi nie wyszło. dzieki za poprawienie.

ja tez byłem dzisiaj w hurtowni. chcieli mi wcisnąć jakąś chinszczyznę za 250 zł, a za nissensa zaspiewali mi 300 zł. toc i mi straszna różnica w cenie. śmiać mi się zachciało. wybór oczywisty. doszedłem chyba skąd mam wyciek. leci mi na łączeniu radiatora w samym rogu na samej górze. mam fotkę ale niewyraźną. sa tam jakieś gumowe oringi, które są od góry do samego dołu chłodnicy i prawdopodobnie z tego na samej górze leci i cieknie po wszystkich na dole. i pewnie już się nic nie da zrobić a szkoda bo chłodnica oryginał bmw :(

ciężko stwierdzić skąd Ci tam leci.ze zdjęcia nikt Ci nie powie. musisz sam poobserwować. ja też mam wyciek i nie wiem skąd. muszę zdemontować tunel wiatraka i plastiki z góry. zaglądałem przez nerki z przodu i mam mokrą chłodnicę z prawej strony w rogu ( widoczne tam są jakieś gumowe oringi). możliwe że mi z nich cieknie i leje się po tunelu.ale dopiero jutro będę rozbierał i może dojdę co i jak.może spróbuję uszczelniacza jeśli to będzie niewielkie uszkodzenie. Tobie też życzę powodzenia, aby obyło się bez większych kosztów (czytaj: nowej chłodnicy).

witam, niestety z tego co piszą chłopaki na forum to częsta przypadłość naszych bawarek i niestety wymiana tych oringow pomaga na krótką chwilę albo od razu przecieka. więc zostaje wymiana na nową. ja akurat jestem przed wymianą ale wyciek mam gdzie indziej. nie chcę się pchać w używki bo jak widać nie tędy droga. ale teraz moje pytanie: jakiej firmy chłodnicę kupić? najlepiej nissensa ale może jest coś tańszego-sprawdzonego i nie warto przepłacać???

witam, mam dokładaną klimę i posiadam takie same włączniki co u Ciebie, z kratek na twarz leci wyłącznie zimne powietrze, na szyby ciepłe lub zimne. klima działa tylko w pozycji ustawionej na kratki (widac na pokrętle że tylko tam jest niebieskie pole).

robisz krótkie odcinki? ja miałem tak gdy robilem krótkie odcinki w zimę. silnik się nie zagrzeje i zbiera się wilgoc. zrób dłuższą trasę i zniknie chyba że masz uszczelkę pod głowicą do wymiany. nie ubywa Ci płynu chłodniczego?

odświeżę temat bo rozwiązałem swój problem (dławienie przy 2 i 2,5 tys obrotów). a więc panowie. ostatnio przycinał mi się pedał gazu i stwierdziłem że przepustnica do czyszczenia. jako że mam zawsze mało czasu to chciałem to zrobić bez wyjmowania przepustnicy. odpiąłem puszke filtra powietrza, dobrałem się do rury gumowej dolotu i moim oczom ukazał się wężyk który spadł z króćca ktory odchodzi wlasnie od tej karbowanej rury dolotu i który prowadzi gdzieś pod kolektor ssący. wężyk ten był naderwany przy brzegu i po prostu nie był szczelny. po szybkim czyszczeniu przepustnicy założyłem opaskę zaciskową na ten wężyk i nasadziłem na dość długi króciec. skręciłem. poskładalem wszystko do kupy i ku mojemu zdziwieniu objawy przyduszenia ustąpiły prawie że do 0. także panowie sprawdzcie dokładnie wszystkie wężyki. teraz jezdzi się przyjemniej :P

Witam, odgrzeje kotleta bo mam ten sam problem.moje pytanie jest takie: czy ten zaworek zwrotny musi byc przy dwoch spryskiwaczach? bo ja mam tylko przy jednym, moze ktoś kiedys wywalil jeden bo mu lecial z niego plyn.

zapewne cieknie Ci między zbiorniczkiem a chłodnicą, z tego co czytałem tu na forum to częsty przypadek i niestety ja też mam z tym problem, wejdz pod auto i popatrz na łączenie, ja też szukałem wycieku i nie mogłem dojść aż wkońcu doczytałem na forum. i z tego co piszą zostaje tylko wymiana na nową bo klejenie podobno nic nie daje.

ja jak kupiłem autko mialem rózne rozmiary opon z przodu i z tylu. z tylu 195/65/15, z przodu 185/65/15 i mnie nosiło na koleinach. założyłem zimówki jednego rozmiaru i jak ręką odjął.

no witam, no wlasnie u mnie chyba nie ma to znaczenia czy jade w deszcz, występuje to bardzo często ale nie zawsze. moze to też zależy od wilgotnosci powietrza, to wtedy wychodziloby ze to cos z zaplonem-przewody,swiece,cewka. a ten plyn gdzies kiedys kupilem, jak go znajde to wleje z tym ze jego się wlewa na caly bak a ja jeszcze nigdy mojej Betki nie zatankowalem pod korek :norty: . Ty masz gaz, który jest bardziej wrażliwy na nieprawidlowosci z zapłonem niz benzyna, ale mysle zebys szukal przyczyny w instalacji.

witam, mam wręcz te same objawy z tym że nie mam lpg. przy około 2-3 tys obrotów się dusi, slabnie, przerywa-nie wiem jak to nazwac. jak kupiłem autko od kuzyna to juz tak bylo i nie mialem kiedy z tym powalczyc. filtr paliwa wymieniony. na kompie jeszcze nie bylem-brak czasu :cry: ale przyznam ze strasznie mnie to denerwuje bo nie lubie jak mam cos nie tak z autkiem :cry:

witam, u mnie natomiast występuje taki problem, że przy około 3 tys obrotów auto sie dusi, jak przejdzie wyżej to juz idzie, i nie występuje to za każdym razem lecz tylko czasami, nie byłem jeszcze na diagnostyce ale to jest strasznie denerwujace. filtr paliwa wymieniony i nic.