fold

w Compact filtr kabinowy jest inny, w innym miejscu otwierasz maskę, po środku podszybia jest taka kratka plastikowa, demontujesz uszczelkę, kratkę, podobno to wystarcza ja musiałem odkręcić jeszcze metalowa obudowę żeby wymienić filtr

nie sądze. ASC przydusza przepustnice, jak z tego zrezygnujesz to po co Ci ASC? Czemu po prostu nie podepniesz tej wtyczki ?

Najprościej byłoby zacząć od podpięcia od kompa Wtyczka od przepustnicy napewno nie może wisieć! To jeden z elementów ASC więc bez tego nie będzie działać Rozumiem że ABS działa ? Nie zgodzę się, lepiej mieć i czasami wyłączać niż nie mieć

kolego gdzie jest podany prąd rozruchowy w temacie bo nie widzę? ktoś podał pojemność aku, prąd rozruchowy to co innego w benzyniaku można wziąć cokolwiek, oczywiście im wyższa wartość tym lepiej ale cena też będzie wyższa jak do diesla weźmiesz ze zbyt małym prądem rozruchowym to nie odpalisz potem, wydaje mi się że przy tym silniku powinno być min. 700A może ktoś to potwierdzi w książce serwisowej nie masz takiej informacji? jaki miałeś dotychczas aku?

Mógł Ci się ułamać w środku. Rozbieraj to bardzo ostrożnie żeby nie zgubić tego kawałka. Rozbierzesz skleisz i będzie ok. Jak nie będzie tego kawałka w środku to będziesz musiał coś wystrugać :/

z tego co wiem to jedyny sposób na ustawienie godziny zostaje Ci tylko naprawa. Czemu nie działa? Nie styka czy co? Będziesz musiał wymontować obc i rozebrac

Kupione zamontowane :) Spryskiwacze znalazłem po 25 sztuka Warto je wyczyścić w środku, rozebranie jest bardzo proste a po paru latach używania mają dużo osadu w środku Dzięki za pomoc

http://pl.wikipedia.org/wiki/Termistor w przypadku termistora nie ma znaczenia jak podepniesz

Nie chce źle wróżyć, ale płyn chłodniczy znika bez śladu jak uszczelka pod głowicą jest w słabym stanie. Przerabiałem to w fiacie :P w jego przypadku ekonomicznie uzasadnione bylo dolewanie do chłodnicy czego popadnie zamiast remontu :)

Miał ktoś styczność z autami starszymi niż np. E30 i diagnostyką? W E24 jest złącze 15 pinowe.Czym można się do tego podpiąć ? Czy to jest zgodne z ADS? Nie mam takiego auta, pytam z ciekawości :) W którym modelu pierwszy raz pojawiło się złącze diagnostyczne?

Nie można mówić że wszystkie zamienniki są złe, ale produkty Getza są podobno wyjątkowo podłe :) Podobno bo nigdy nie miałem, natomiast bardzo dużo o nich złego czytałem, jak szukałem czujnika ABS jeśli getz jest dwa razy tańszy od innych zamiennników a pewnie ze 4-5 razy od oryginału to mała szansa zeby działał dobrze Uniwersalna Boscha jak najbardziej się nada. Pewnie będziesz musiał przełożyć wtyczkę z oryginalnej, to wszystko

Brązowo biały czy może brązowo szary ? Wg dokumentacji brązowa szary idzie z komputera do pinu 1 czujnika Brązowo-pomarańczowy idzie od pinu 2 czujnika do masy Zmierz miernikiem brązowo pomarańczowy do masy żeby mieć pewność Obejrzyj dokładnie czujnik czy nie ma gdzieś numerów pinów p.s. i tak wydaje mi się że kolejność nie ma znaczenia ale narazie nie ryzykuj podpinania // hmm a tu nie widać na wtyczce (której nie masz) numerów pinów ?? http://i234.photobucket.com/albums/ee313/nitro3421/2492fd30.jpg

porób zdjęcia tego co masz, czyli kable które zostały bez wtyczki, czujnik prawdopodobnie czujnik jest analogowy i nie ma znaczenia w jaki sposób podepniesz mu kable, ale prawdopodobnie, wiec daj zdjecia

Bardzo ładnie się prezentuje. Jeśli chodzi o kierę zostałbym przy oryginale. Masz w tym aucie ASC ? Możesz zrobić zdjęcie zegarów ?

Z tym gazem coś masz mocno namieszane Ile lat ma instalacja? Znasz to auto czy dopiero kupiłeś, od dawna jest problem? Jak nie chce odpalić, to słychać że kręci? Odepnij sterownik gazu żeby mieć pewność że to nie on miesza, po odpięciu będziesz musiał we wtyczce 4 pary pinów połączyć drutem jakimś. Zrób zdjęcie wtyczki po odpięciu, to Ci zaznaczę co połączyć. Powinieneś też sprawdzić czy paliwo dochodzi.

No to musisz od tego zacząć, ustawianie gazu nie ma sensu do póki na benzynie nie pracuje dobrze. A twoje spalanie nie jest takie złe :D Ja w tym silniku mam w mieście ~12l benzyny, czasami zrobię pod 14l Nawet czasami myślę że coś nie tak z tym silnikiem, że może nie sprawny, ale na trasie robię 8l, jak się bawię dla wyniku to zrobię 6,5l. W gazie powinieneś mieć +20%, więc 12l w mieście jest bardzo ok.

Nie kupuj zestawu naprawczego. Wtryski trzeba skalibrować po takiej naprawię, a sprzetu do tego pewnie nie masz. NIe opłaca sie ich naprawiać. Dowiedz się co za te 450 zł miałeś dostać, jeśli taką samą listwę to się nie opłaca. Twój drugi problem może być następstwem źle wyregulowanego gazu. Jak Ci się to jeszcze kiedyś zdarzy, to można się upewnić w ten sposób: odpinasz kleme z akumulatora na noc. Rano podpinasz jeździsz na benzynie. Odpala na zimnym za każdym razem to dobrze -> przyczyną były ustawienia gazu, w przeciwnym razie szukaj dalej.

też mi wyglada na gniazdo wieczko ma plastikowa "linke" plastikowa tak zeby go nie zgubić ? jesli tak to musi sie odkręcić, weź klucz hydrauliczny (bo ma zeby który dobrze trzymają) nie sciskaj zbyt mocno i odkręcisz

Wygląda fajnie, wyposażenie spoko, ale: -napisał że ma podgrzewane siedzenia, nie widzę włączników -prawy próg jest dziwny! :shock: nie wiem czy to photoshop, czy jakiś magik naprawiał -nie wiem jak jest z trwałością automatów w tych autach -napisał że ma mpakiet, a zderzak z tyłu wygląda mi na zwykły, ale zaznaczam że się na tym nie znam. Nie wiem co wchodziło w sklad mpakietu

nie wiem czy to Ci coś pomoże, ale w poprzednim aucie z mocno zużytym silnikiem po rozgrzaniu pluło olejem przez odmę jak wpadło trochę oleju to silnik musiał go przepalić i wtedy skaczą obroty, czasem nawet zgasł, potem bardzo ciężko było odpalić możesz to sprawdzić np. zaślepiając odmę i próbować jeździć. ale pamiętaj nawet jeśli będzie dobrze to nie jest to naprawa...

bierze Ci olej ? to co opisałeś dzieje się na gazie, benzynie czy na obu?

z samym stukaniem nic Ci nie podpowiem bo nie wiem ale radze zmień instalację na sekwencje bo szkoda auta, koszty nie są takie duże, ewentualnie idź do jakiegoś dobrego gaziarza, na instalacji 2 generacji też dało się jeździć bez problemów jeśli była dobrze zrobiona

Jeśli chodzi o dołożenie multifunkcji to tak bardzo bym się nie przejmował trzymaniem oryginału to jest upgrade :D kierownica taka sama tylko ma przyciski, jeżeli nie będzie u Ciebie odpowiedniej ilości kabli we wtyczce wchodzącej do zwijki to też nie problem, przeciągasz jeden kabel do radia pin7 (ibus) i działa. Z tempomatem jest więcej roboty. Zanim cokolwiek kupisz daj zdjęcie swojego radia żeby mieć pewność tutaj http://bmwenthusiasts.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=3996 też piszą że fabrycznie nie było kierownic z multi przełożenie multi z E39 i innych ma jedną małą wadę którą da się obejść ale wymaga to trochę zachodu. Mianowicie podświetlenie w E36 jest sterowane analogowo, w nowszych cyfrowo przez moduł LCM. Po przełożeniu kierownicy przyciski mają stałe "średnie" podświetlenie bo nie otrzymują poleceń z LCM

to mogę tylko pogratulować wersji :) przeczytaj to co dopisałem wyżej, podaj jakie masz radio, i czy masz tempomat pod maską

dziwna sprawa na oficjalnej stronie nie udało mi się sprawdzić wyposażenia dla tego VINu który to jest rocznik? z tego co wiem e36 wychodził z multifunkcją tylko jako individual, ale moge sie mylić jak chcesz mieć 100% pewność to ściągnij kierę i sprawdź wtyczke do zwijki powinna mieć chyba 6 źył tempomat, multifunkcja, masa, klakson, 2 od poduszki poza tym powinieneś mieć radio odpowiednie fabrycznie i tempomat bo chyba nie było tych kierownic bez obsługi tempomatu, ale tu znów nie mam pewności