fold

Pierwsze skojarzenie to uszkodzony sterownik, ale niech ktoś jeszcze sie wypowie

Korzystał ktoś z amortyzatorów TRW? Są dużo tańsze (tył) od wymienionych monroe, kayaba i sachs

Różnice na poziomie 1kmph są w porządku. Chyba że dotyczy to jednego koło, tj. zawsze na jednym kole masz różnicę, wtedy można sie zastanowić czy wszystko jest ok. Buczenie przy działaniu trakcji też są normalne. Co masz na myśli "Kontrolki na tablicy i tak się świecą." ?

Pożyczyłem moduł telefonu na podmiankę, ostatecznie okazało się że mój też jest sprawny. Coś robiłem źle wcześniej. Wpiąłem się po drodze słuchawkami i jest ok. Czyli ktoś wymienił/odpiął głośniki przednie Na przyszłość gdyby ktoś miał taki problem to w przedlifcie od telefonu idzie oddzielna linia mono do głośników w drzwiach przednich. Żeby nie rozbierać drzwi, można wstępnie sprawdzić sygnał na kostkach X322, X400 obie właściwie na wierzchu w bagażniku blisko navi, Pin 9 i 10

Sprawdź najpierw bezpieczniki wszystkie. Niewykluczone że któryś moduł odszedł ale zacznij od bezpieczników Troche tego jest schowek pasażera, bagażnik, pod fotelem i chyba jeszcze coś jest w komorze silnika.

niby tak, ale jaka jest szansa ze się rozszczelni podczas jazdy ? sam znam jedna osobe której sie tak stało, fakt ze całe auto było w opłakanym stanie. Będą jakieś objawy wcześniej? :?

Czy poduszka że zdjęcia nadaje się do wymiany? Obie w takim samym stanie. Nivo pompuje się po zapaleniu i czasem raz na cala trasę zdarzy sie że dopompuje gdy auto jest w zakręcie lub podgóre. To chyba normalne. Bardzo duży rozrzut cenowy jest tych poduszek. Od 200 do 400 zamienniki bez nazwy. Arnott, Dunlop ponad 600 i Bilstein ponad 800. Co z tego jest godne polecenia?

Masz racje to jest rurka bagnetu. Mozesz zostawic nic sie nie stanie lub wymienic. Znajdziesz używke w ładnym stanie. Tego wydaje mi sie ze nie warto czyścic i malować. Koniecznie kup nowy oring do wymiany. Właściwie 3 oringi, 2 do bagnetu 1 do rurki, pewnie nigdy nie były zmieniane

wzorcowe napiecie na alternatorze to chyba 14.1V :? ale 13.9 nie będzie przyczyną twojego problemu

mógłbys mi wskazać jakis sensowny zestaw ściągaczy ? żeby dało się nim zrobić jak najwięcej w bmkach ogólnie. będę to robił pierwszy raz, talerzyk który "wyciągą" tuleje ma mieć średnicę zewnętrznego stalowego pierścienia dokładnie ? nie może chyba ciągnąć za samą gumę ? co do stacji diagnostycznej to jeżdze poza przegladem technicznym raz w roku przynajmniej i zazywczaj słysze ze wszystko dobrze :) zajrzę sam pod auto i takie cos wychodzi

Jak będziesz oglądał gumę dolotu to koniecznie ja rozchyl, powyginaj. Czasem guma wygląda jak nowa, a przy rozchyleniu widać pęknięcia, wtedy jest do wymiany

Żeby wykluczyć jako przyczynę gaz nie wystarczy na niego przełączyć i chwilę pojezdzic. Trzeba skasować adaptacje pojeździć na benzynie i jak będzie ok to dopiero wtedy na gazie. W pierwszej kolejności obejrzyj dolot. Gumy przeplywomierza w poszukiwaniu pęknięć.

Możecie mi podpowiedzieć który ściągacz kupić żebym bez problemu wymienił tuleje w wahaczach tylnych? Dam radę to zrobić na kobyłkach? Najlepiej żeby ściągacz był uniwersalny i jeszcze się do czegoś przydał. Nie wiem który wybrać bo nie znam wymiarów tulei ani nie wiem który będzie dobry jakościowo. Zauważyłem leżącą pod autem że tuleje już są spękane te od strony budy. Reszty niestety nie widac. Wahacz górny i tuleje pływające od strony kola da się sprawdzić bez ich ściągania?

Przycisk w panelu mógłby stałe zwierać lub nie zwierać wcale. Tyle może tam się popsuć. Zawsze może go odpiąć na probe i zobaczyc

Ten przycisk nie robi nic specjalnego Tam jest 1 dioda i przełącznik. Jak wciskasz zwiera do masy Panel nie mógł się popsuć, no przynajmniej w jakiś wyrafinowany sposób, najwyżej przycisk może nie zwierać :) Ten panel to jakaś przeróbka ? Powinieneś w 96 mieć każdy przycisk osobno chyba ? ale i tak nie szukałbym tu problemu Lampki na zegarach od absu zapala sterownik. Podaj najpierw jakie masz błędy w sterowniku

faktycznie w 96 roku sterownik może być oddzielnie od pompy, w e36 ten sterownik był za schowkiem pasażera, w e38 chyba w boksie ze sterownikami tu nie wiem :( musisz poszukać ale nie kojarze żeby te sterowniki niezintegrowane z pompa się bardzo psuły ? może ktoś jeszcze coś podpowie

Czy miechy w takim stanie są do natychmiastowej wymiany, czy to standard?

Raczej sterownik, ale to też zależy od błędu. Jak np odepniesz czujnik ABS to takiego błędu nie skasujesz bez ustania przyczyny. Podaj jakie masz błędy. Teraz zauważyłem że pytałeś gdzie jest sterownik. W E39 sterownik jest zintegrowany z pompa, jest pod maską. W katalogu BMW masz chyba 3 numery , sterownika, pompy i zestawu. Na sterowniku natomiast poza numerem BMW będzie numer producenta (Bosch?) nie szukałbym po numerze. Musisz kupić z napisem asc skoro taki masz teraz. powinien być z e39, musi miec taki sam układ wyjść przewodów żeby nic nie przerabiac. U siebie w compact zmieniłem sterownik na taki z E46, dużo tańszy w super stanie. Zrób zdjęcie sterownika

Dziękuję za informację Jak się spuszcza powoli powietrze?

Nie będę jeździł. Przerabiam coś w bagażniku Pytam wyłącznie o to czy po rozpięciu trzeba coś ustawiać. Wole spytać niż popsuc :)

Nivo powietrzne. Czy mogę odpiąć miechy? Nic nie trzeba potem ustawiać od nowa ? Chodzi mi o gruby przewód do idący do zbiornika. Wydaje mi się że nie ale wole zapytać :)

Mam u siebie radio BM24. Kable z modułu telefonu ida bezpośrednio do głośników na przodzie. Nie rozebrałem jeszcze przednich drzwi ale wpiąłem sie słuchawkami po drodze, słychać tylko szum. :|

dzięki za odpowiedź jak mam dwa moduły z tym samym numerem HW i różnymi SW to jest jakaś inna metoda na upgrade softu ? wiem ze gra nie warta świeczki bo te moduły są dosyć tanie, bardziej ciekawi mnie czy ktoś się bawił w coś takiego?

nr bmw sie zgadza więc niby powinno pasować, ja bym zaryzykował trzeba będzie zakodować pod auto a co sie stało z twoim ?

Kiedy ktoś dzwoni nie słychać telefonu. Po odebraniu nie słyszę rozmówcy, natomiast on mnie słyszy. Na słuchawce nie ma problemu. Sam telefon już sprawdziłem, rozebrałem cały i sprawdziłem wszystkie taśmy i przewody czy przewodzą. Kiedy mi ktoś zasugerował że wtyczka słuchawki jest felerna. Teraz podejrzewam moduł BM54 bo jest po drodze do głośników. Radio itp działa jednak poprawnie. Co może być nie tak ?