moadip

mam ten sam problem u sibeie. jak silnik rozgrzany i chodzi na biegu jałowym to lekko przykapca na biało momentami mniej a momentami bardziej. płynu chłodzącego nie ubywa pozatym wszystko jest ok. dziś mam mieć nową ODME zobaczymy czy to coś da bo w moim modelu jest juz plastikowa i niektórzy mówią że jej się nie wymienia...

witam. śledząc temat postanowiłem że w mojej e90 też wyczyszczę sobie elektrozaworki.... ten od egry chyba znalazłem czy to jest ten nr 1 z linku poniżej? http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-M47N2/ECE/L/N/2005/03/mg-11/ill-11_3659/ czy to jest nr 11 z tego linku ? http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-M47N2/ECE/L/N/2005/03/mg-11/ill-11_3717/ problem jest że nie mogę znaleźć tego elektrozaworku od turbiny? chyba że w moim modelu jest to rozwiązane inaczej zobaczcie poniżej w link : http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-M47N2/ECE/L/N/2005/03/mg-11/ill-11_3667/ nie widać na schemacie żadnego elektrozaworku...

Łuki wrzuć fotkę jak świeci wieczorem , ciekawy jestem :lol: :lol:

tak właśnie myślałem. więć czemu mrugają - dodam że to mruganie po chwili ustępuje samo lub jak włącze światła na pozycje 1 postojowe lub 2 mijania.

witam. ostatnio zakupiłem sobie (w końcu :!: :!: ) białe led-y do moich ringów. efekt super lecz jest jeden mały problem. przy włączaniu zapłonu zaczynają mrugać - zanim w ogóle włączę je czyli w pozycji 0 na włączniku od świateł. jeśli już przełączę na pozycje 1 (czyli same postojowe - ringi) to mruganie ustępuje no i sobie świecą i jest ok. problem pojawia się za każdym razem gdy chcemy uruchomić pojazd ( lub włączyć sam zapłon). boję się tylko że przez to mruganie może je szlag trafić. . . czy podłączenie kabelków ma coś do tego? bo na ledach nie było opisane czy któryś jest + lub - , bieguny wyglądały tak samo , więc podpiąłem jak leciało. fotkę jak wyglądają teraz ringi wrzucę jak będę miał chwile :D :D :D

witam. ja przejeździłem cały sezon właśnie na replikach m6 - made in germany i mogę powiedzieć o nich same dobre rzeczy. jak je kupywałem też miałem obawy o jakość czy się nie pokrzywią etc. lecz jestem miło zaskoczony, po pełnym sezonie ok, ani jedna krzywa, pęknięta itp. a wzór jak wzór - mnie się podoba właśnie od m6 i takie zakupiłem - mam gdzieś co kto mówi , że takie to powinny być tylko w m6 etc. kupuj takie jak ci się podobają - to ty będziesz co dzień nim jeździł , na niego patrzał...

witam. u mnie problem z uszczelkami znów powrócił i kolejne smarowanie nic nie dało;/ po kilku tygodniach trzeszczenia w końcu zebrałem się żeby coś z tym zrobić. zrobiłem tak jak napisał kolega kilka postów, odkręciłem mocowanie zamka , przesunąłem w głąb auta około 2-3mm - chodzi o to że teraz jak drzwi się zamkną to przylegają bliżej karoserii. i problem wkońcu zniknął....w końcu !!!

klocki raczej nie, komputer pokazuje jeszcze 6tkm do wymiany tyłu i 18tkm przodu. płyn prawie na maxa.

ręczny tez działa ok...

witam. dziś rano po odpaleniu wyskoczyły mi 2 kontrolki : http://images48.fotosik.pl/73/ab335c13e04245e8m.jpg wyglądają mi tak jakby od hamulców ale przejechałem się i wszystko ok. tylko dlaczego też podnośnik ? poziom płynu hamulcowego też w normie.

mam sportowa multi kierownice. spoko także air bag zostaję :D :D teraz tylko czas zacząć poszukiwania kiery od m-pakietu... :twisted:

brawa dla najinteligentniejszych forumowiczów za ich super inteligentne wypowiedzi :D :D :D pozdro wombat :lol: :lol:

witam. posiadam w swojej e90 multifunkcyjna kierownice, planuje zmienić na kierownicę od m-pakietu. wiem że róznią się wielkością wie ktoś może ile konkretnie? i jeszcze jedno ciekaw jestem czy wystarczy jak kupie kierownice a poduszkę włoże od tej co mam - czy nie jest czasami inna...

ludzie co wy wypisujecie, sam posiadam e90 i także leje olej z normą LL-O4. 30tkm to stanowczo za długo, zabijacie swoje silniki!!!! koncerny niech sobie wypisują swoje bzdury niedługo będą pisać żeby wymieniać co 50tkm i co będziecie się stosować co? to tak jakby smażyć frytki 300 razy na jednym oleju, zdrowe będzie co?? Wg mnie 15tkm to już zupełny MAX !!! Zresztą każdy niech robi jak chce, później są efekty :lol: :lol: :lol: Każdy logicznie myślący wie że producent samochodu i tak zaniża wymiany. Istnieje coś takiego jak współczynnik bezpieczeństwa. Wymiana oleju częściej niż wskazuje komputer na pewno nie ma najmniejszego sensu. Olej nie jest najlepszy jak jest nowy tylko jak już trochę popracuje. Więc zbyt częste wymiany prędzej zaszkodzą niż pomogą. Idąc tym tropem trzeba by wymieniać klocki hamulcowe w połowie zużycia, dobre opony. Nie piszę tu odnośnie żadnych chipów czy wyjątkowych warunkach użytkowania, tylko na temat seryjnych silników w przeciętnej bmce. Nie rozumiem skąd przekonanie że jest się mądrzejszym od producenta samochodu("koncerny wypisują bzdury"). Jeśli jesteście to proponuję samemu skonstruować samochód. Pewnie by się w nim wymieniało olej przy tankowaniu. Jak będą pisać że wymienia się co 50tkm (a w końcu na pewno będą) to będę wymieniał co 50tkm, a jak napiszą że co 300tkm to będę wymieniał co 300. Żaden producent aut nie pozwolił by sobie na wskazanie wymiany oleju rzadziej niż trzeba, po pierwsze nie narażał by dobrego imienia marki na szwank, po drugie przecież sam za wymianę bierze pieniądze. Skoro to jest jak smażenie frytek 300 razy na tym samym oleju, to czemu nie robić wymiany przy każdym uruchomieniu silnika. Jest tu też aspekt ekologiczno-ekonomiczny: nie potrzebna wymiana oleju kosztuje i zanieczyszcza środowisko. jak widzę takie wypowiedzi to mnie hu.. strzela. jak można napisać że olej częściej wymieniany szkodzi co??? jeśli byś wymieniał co 1tkm to się zgodzę ale nie co 15tkm. Ale ok każdy ma prawo wypowiedzieć swoje zdanie-po to jest to forum. kolego powiem ci tak zrób sobie kiedyś test, wymień olej po 15tkm(zachowaj sobie około litr) a następnym razem wymień tak jak pokazuje komputer czyli 3otkm - pórównaj sobie wtedy te 2 próbki i zobaczysz różnice. Co do koncernów samochodowych / producentów - mnie nie interesuje ile oni piszą, wymieniaj tak jak wymieniasz w ogóle wszyscy tak wymieniajcie - serwisy będą się cieszyć....późniejszymi naprawami :lol: :lol: :lol: :mad2: :mad2: w innym wypadku mechanicy i serwisy mieli by duuuużo mniej pracy - no ale każdy musi zarabiać :mrgreen: :mrgreen:

no to pojechałeś teraz :lol: :lol: :lol: :lol:

ludzie co wy wypisujecie, sam posiadam e90 i także leje olej z normą LL-O4. 30tkm to stanowczo za długo, zabijacie swoje silniki!!!! koncerny niech sobie wypisują swoje bzdury niedługo będą pisać żeby wymieniać co 50tkm i co będziecie się stosować co? to tak jakby smażyć frytki 300 razy na jednym oleju, zdrowe będzie co?? Wg mnie 15tkm to już zupełny MAX !!! Zresztą każdy niech robi jak chce, później są efekty :lol: :lol: :lol:

no chyba będę musiał się za to wziąć , tylko że teraz zima pełną para to mi się nie chce :twisted:

i znów problem. miesiąc świeciły obydwa a teraz już świeci tylko jedna strona...sprawdzałem połączenie i nic. tylko teraz dylemat-wymienię żarówkę na nową i po miesiącu okaże się że znów nie świeci... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

widzę że wszyscy mają dużo do powiedzenia na ten temat. nie chcecie to nie wierzcie , wali mnie to. Ja wiem ile dało się urwać i tyle. dla przykładu dane katalogowe : BMW E90 320d 163KM - 8,3s do 100km/h BMW E90 320d 177KM - 7,9s do 100km/h jak widać różnicy tylko 14KM a ile przyspieszenie spadło ????

dokladnie. dlatego mówie bawarie. zlatex był ok

rozbierz i zobacz , albo jedź do mechanika i on ci zobaczy.

na pewno omijaj BAWARIE w katowicach. byłem raz - porażka. z m-auto jestem zadowolony, ceny niższe niż w serwisie a jakość usług wg mnie bardzo dobra.

ale powiedz co mnie obchodzi co pisze ac schnitzer co? widocznie tak to robią albo takich kierowców mają :P:P czasy mierzone były g-techem także wiem ile można urwać, no ale ty wcale nie musisz w to wierzyć. pzdr ps. i to nie chodzi tylko o mój dupowóz, ziomale po programach także urywali około sekundy, niektórzy mniej niektórzy więcej ale poziom 1 sek jest w zasięgu..

da sie urwac. moja seryjnie ma 8,3 do setki (na normalnych gumach 205/55/16) a moja po programie na 201KM i 399NM ma 7,2 do sety (na gumach 225/40/18) pozdrawiam

od pewnego czasu mam dziwny problem z ringami w mojej buni. gdy spaliła się pierwsza żarówka po prostu ja wymieniłem i było ok. po pewnym czasie(~4 miesiące) znów przestała świecić ta sama, a po następnym kilku miesiącach przestała świecić również w drugiej lampie. były momenty że w niektóre dni jedna albo druga się zapalała więc stwierdziłem ze nie będę wymieniać na razie, po zimie zakupie nowe białe żaróweczki:) lecz ostatnio wracając z gór , pech chciał że na trasie potraciłem psa :cry: :cry: , szkoda pieska wiadomo, zderzak trochę się uszkodził lecz w tym wszystkim najdziwniejsze jest to że ringi zaczęły świecić i to w obydwu lampach !!! irytuje mnie fakt że serwis przy drugiej wymianie stwierdził że "ten typ tak ma", nie biorąc pod uwagę tego że mówiłem im o tym że raz świecą a raz nie.