thomas_x

Kompletna nieprawda... czy box od Hartge jest również podpinany pod magistrale CAN tak jak ten oferowany przez AC Schnitzer? czy u Was jest możliwość spr. na hamowni mocy przed i po zainstalowaniu boxa? macie odpowiednią hamownie do BMW z xdrive?

Panowie (wodzik2, maja22) troche demonizujecie temat...Problem polega na tym, że indywidualne mapy do serii F nie są dostepne od 2009...a dzisiaj mamy 2014 i na razie nie zanosi się, żeby problem został rozwiązany...a do tego BMW skąpi na Performance power kitach...nie ma alternatywy do box'ów... @maja22: rozumiem, że po wtopie z box'em ACS przesiadłeś się na zip tuning i v-tech? napisz coś więcej o odczuciach i czy nadal ich używasz?

nowy lex IS ma bardzo ładną sylwetkę zewnętrzną...ale jak dla mnie to minusem jest wygląd deski rozdzielczej - jakos wg mnie BMW robi lepsze wrazenie. Osiagi bedziesz pewnie miał podobne ale dzwiek silnika 2.5 V6 na pewno lepszy vs. BMW N20 20i/28i...

tak naprawde to na obecną chwilę nie ma alternatywy dla boxów, bo indywidualnej mapy do serii F nie zrobisz... Jak chcesz podniesc moc to nie ma co sie zastanawiac za PLN 6.5k... Hartge jest ok ale sprawdziłbym na Twoim miejscu jeszcze box od AC Schnitzer, bo ACS jest rowniez podpiety do CAN, takze ogarnia wiecej parametrow.

a po tej wymianie maglownicy, na zgaszonym silniku jak podniesiesz maske i poruszasz kierownicą w lewo/prawo to słyszysz jakieś stuki???

z silnikami N20 20i oraz 28i jest tak samo...to są te same silniki...różnią się softem i wydechem

rozważania podniesienia mocy dotyczą nie tylko silnika N20 w wersji 28i (245km), ale też wersji 20i (184km) - to są przecież te same silniki, które posiadają mnóstwo wspólnych podzespołów... A jeżeli chodzi o tuning-box silnika wersji 328i (F31) to AutoBild przetestował 6 różnych boxów: http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Uebersetzungen/Auto_Bild_Sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet_englisch.pdf

Ad 1) musisz miec swiadomosc, ze 20i i 28i to tak naprawde ten sam silnik, rozniacy sie praktycznie tylko softem i ukl. wydechowym, ja na twoim miejscu nie zastanawialbym sie tylko kupilbym 328i ze skrzynią automatyczną i EDC...i cieszył sie radoscią z jazdy :cool2: 28i to mocny silnik i daje duzo frajdy z jazdy...

chyba bedzie dostepny na wiosne...jest post o tym na bmwblog...

@ maja22: probowales tuningowac swoją F-kę przy pomocy renomowanego chip-box'a ale jeżeli dobrze pamiętam to cos poszło nie tak...prawda? Planujesz kontynuowac tuning? jakieś postępy w kwestii możliwości tuningu serii F ???

pomijajac koszty zakupu czyli PLN 66tys roznicy w cenie to pewnie tak...

wlasnie do wersji 35i BMW oglosilo PPK podnoszacy moc do 320km...wiec moze 35i to ciekawa propozycja dla nowej F15 http://www.bmwblog.com/2014/02/11/bmw-performance-parts-now-available-bmw-x5/#

BMW z oficjalnymi wyjasnieniami technologii full LED: http://www.bmwblog.com/2014/02/10/new-bmw-m3m4-4-series-led-headlights-explained/

na konfiguratorze bmw.pl/de nie ma jeszcze wersji LCI, na bmw.de jest tylko prezentacja F25 LCI tutaj jest link, opisuja zmiany wersji LCI i nowe silniki: http://www.bmwblog.com/2014/02/06/world-premiere-2015-bmw-x3-facelift/ mi sie wydaje, ze nie ma 25d, bo ta wersja moglaby kanibalizowac 20d, ktore w wersji LCI bedzie produkowac 190km/400Nm...analogicznie w serii 3 nie ma 25d, tylko jest 20d i 28d...

25d nie ma ale jest 28d...i 28i sdrive, pytanie na ktore rynki ten silnik/wersja trafia...US czy US/ECE

zegary to black panel z 9.2" wyswietlaczem...

i ma moment seryjnie podniesiony do 400Nm... ale fakt F25 LCI jest bardzo ladnym SUV'em...zreszta pre-LCI tez :D

Rozumiem Cie bo sam mam podobne odczucia przy >200km/h (w moim 20i max to 213km/h) jedzie sie mniej stabilnie, ale...takie filmiki pokazuja, ze tak lodowka daje rade: http://www.youtube.com/watch?v=ZLvJnpZxMCQ

to o czym piszesz to jest tylko dzwiekowe ostrzezenie o przekroczeniu zadanej predkosci, mozna to dowolnie zmieniac w ustawieniach w menu idrive... Takze smialo mozesz rozpedzac swoje 28i do predkosci rzedu ~240km/h :norty:

http://autos.jdpower.com/content/press-release/lke2ieR/2013-u-s-original-equipment-tire-customer-satisfaction-study.htm wystarczy copy paste tego cycatu...

Ponieważ moje pytanie nt. konieczności stosowania płynu BMW (-63C, 100 zł/5l) wywowało dyskusję o raczej bardziej pospolitych wyrobach, mam pytania: - czy nikomu poza mną nie zdarzyło się zablokowanie spryskiwaczy reflektorów (zwykły płyn, -5c)? - jeżeli nie, to może moja awaria nie ma nic wspólnego z gęstnieniem płynu? Mi się raz zdarzyło w F25...na początku Grudnia bylem w górach i było właśnie gdzieś około -10c, samochod stal na zewnątrz całą noc i rano zauważyłem delikatnie podniesione spryskiwacze...miałem mało płynu ale na pewno to był zwykły płyn (tzn. nie zimowy)...spryski reflektorów/szyby nie działały...w drodze powrotnej dolałem ten orlenowski i od tamtej pory jest looz, a samochód tez raz na jakiś czas stoi na zewnątrz przez całą noc...

a czy tym Sonax'em (do chromu) udaje Ci się wyczyścić chromowana końcówkę wydechu?

Tak sa skonfigurowane hamulce - hamuja tylem, zanim zlapie przod - ze wzgledu na komfort, zeby nie bylo "zarycia nosem" za kazdym razem i zeby hamowania byly dosc delikatne. W sumie mala rzecz - a cieszy. dodatkowo funkcja performance control tez robi swoje...

...Alej ak nie ma oficjalnego retrofitu...to nie koniec swiata :mrgreen: istnieją firmy/osoby, które naprawde profesjonalnie ogarniają wszelkiego rodzaju doposażenia i robią to zgodnie z technologią OEM, także samochód jest w pełni kodowalny ...wspomniany wyżej BimmerUpgrades to najlepszy przykład takiej firmy/osoby... pzdr

raczej nie można...ale nie jestem pewien na tak 100%