kulfon3

Ale kto mu na przeglądzie to sprawdzi i zakwestionuje? Polska to nie Niemcy. Tam to byłby rzeczywiście problem. Gorzej, że teraz to w kasku Oli musi jeździć, bo ostrzejsze hamowanie i twarz na kierownicy :lol:

może ten egzemplarz? http://olx.pl/oferta/bmw-seria-3-335d-xdrive-aut-sport-line-m-performance-pl-fv23-CID5-IDhkrJd.html#6c4ad15161

Musisz coś źle robić. Nic się nie wgniata. :| Może prawidłowo zakładane wchodzą normalnie ;)

te kierunki są spoko,ale wróciłem do takich jak ori tyle,że dymionych. nie miałem problemu ze spasowaniem.z tego co pamiętam to jest tam może szpara w jedym miejscu na milimetr,bo błotnik jest lekko wyprofilowany,a te kierunki są trochę dłuższe od ori,ale nie jest to nic na co warto zwracać uwagę.podłączenie plug and play - nie zdejmowałem nadkola.na kierunkowskazie jest dość mocna taśma obustronna.zawsze możesz jej jeszcze podkleić żeby mocniej trzymało. jeżeli u Ciebie bardziej odstaje to może dlatego,że w E92 są inne błotniki niż w E90/91?

te kierunki źle założyłeś :D ,ale spoko, też tak założyłem za pierwszym razem ;) viewtopic.php?f=158&t=216265&start=105

Krzysiek bierz śmiało. Świetny stosunek jakości do ceny.

Nie mam mocy finansowej na więcej mocy...

przód 348 tył 336. to czy i czy xi czy d nie ma znaczenia - te same zaciski i jarzma. nie mam pojęcia czy pasują na przód mniejsze tarcze. przy swapie z normalnej 320d trzeba jeszcze wymieniać szczęki tylnego hamulca,u mnie przez to,że to xdrive mam większe szczęki,więc zostały te co są. sprawdź sobie wszystko na realoem. swój zestaw też przedwcześnie zdjąłem,bo mógłbym jeszcze spokojnie 2 lata jeździć,ale kusił mnie ten mod za bardzo ;) dzięki! szkoda,że silnik nie taki jak u Ciebie ;) na żywo o wiele lepiej ;) tak,to lotnicza szachownica.oznacza,że to auto zapitala jak F16,ale .... jedynie z przepaści ;)

dzięki. heble z 135i zdecydowanie lepiej wyglądają,ale dostać je w sensownych pieniądzach to mega wyczyn,gdzie hamulce z 335 można skompletować za niewielkie pieniądze.w moim przypadku wymiana była p&p,nie musiałem zmieniać żadnych osłon,ani szczęk ręcznego,bo w xdrive są takie same. na siłę hamowania nie będę narzekać.przy moim stylu jazdy nawet stare heble dawały radę,ale wyglądały ... no właśnie, niewyglądały! ;) dzięki ;)

dzięki! na razie żadnej różnicy nie zauważyłem,bo rozpórka wleciała z nowymi hamulcami,więc o jakiejś dynamiczniejszej jeździe na razie nie myślę dopóki heble się nie dotrą. wizualnie bardziej mi się podoba ;)

W ciągu ostatnich kilku dni udało się zrealizować kilka zaległych modów. Niestety nie obyło się bez nieprzewidzianych wydatków i cała zabawa wyniosła mnie trochę więcej niż zakładałem,ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. We wtorek wszystkie graty,które uzbierałem przez ostatnich kilka miesięcy zostały odstawione wraz z autem do Maćka z MP SERWIS k/Oleśnicy z forum maxbimmer.pl. Plan działania: -wymiana sprężyn na EIBACH PRO KIT nr E10-20-014-10-22 - oczywiście dedykowane do Xdrive + wymiana odbojników i osłon amortyzatorów przednich -wymiana zacisków i jarzm na te z wersji E9X 335 d/i -klocki przód TRW GDB1498DTE / tył TRW GDB1560DTE - klocki o obniżonym pyleniu ,przeznaczone do tarcz nawiercanych -tarcze ZIMMERMAN SPORT COAT Z przód 150.3441.52 / tył 150.3430.52 -płyn hamulcowy ATE SL6 -olej silnikowy BMW TWIN POWER TURBO LL-04 5W30 z filtrem MANN Zakres prac spory,więc chłopaki ostro wzięli się do roboty. Poniżej kilka zdjęć tego co było i porównanie nowych i starych gratów: I nagle bach! przy skręcaniu amortyzatora gwint poszedł się jebać! Amortyzator oryginalny SACHS z 2011r... Lekka załamka. Oczywiście w żadnym okolicznym sklepie czy u handlarza nie mieli amortyzatorów do Xdrive , z tylnionapędówką nie byłoby żadnego problemu. Pozostało zamówić jak najszybciej komplet amortyzatorów (bo w sztukowanie tego urwanego nie miałem ochoty się bawić) i złożyć auto do kupy,aby wyjechać nim z garażu. Wybór był dosyć ograniczony, do ASO po amorki za 1500zł/szt. :evil: też nie uśmiechało mi się jechać,więc zostały zamówione amorki BILSTEIN B4 ( nr 22-214287 /22-214294) z dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów. Dodatkowo postanowiłem zamówić poduszki do amortyzatorów LEMFORDER (przyszły z logo BMW ;) ). Dzień czekania i parę stów w plecy i udało się dzisiaj zakończyć prace. Wymieniony został w całym układzie płyn hamulcowy i olej w silniku,bo na obecnym już 12000 przelatane było. Po powrocie do domu zamontowałem rozpórkę STAFFA. Zdecydowałem się na wymianę,bo bardziej mi pasowała do koncepcji wnętrza niż rozpórka WIECHERS,którą miałem poprzednio. Dlaczego chyba nie muszę tłumaczyć. Zdjęcia powiedzą ;) Kilka zdjęć nowego setupu. Mierzyłem auto przed zmianą i tył siadł ok.2cm, natomiast przód jakieś 1,5-2cm. Myślę,że to się jeszcze zmieni. Na pewno na mniejsze obniżenie przodu w jakimś stopniu wpłynęły nowe amoryzatory. Co do wrażeń z hamowania to się nie wypowiadam,bo za wcześnie. Jeszcze jakieś 200km nie mam zamiaru deptać hamulca.Poczekam niech się wszystko ułoży. Wizualnie na żywo jest mega petarda w porównaniu z tym co było.Niestety moje zdjęcia tego nie oddają. No, to teraz idę walnąć browara,bo od tego pisania to mi w gardle zaschło... Jak ktoś w okolicy Wrocka ma coś do roboty przy BMW to polecam Maćka i jego serwis :cool2: Można sobie na spokojnie robić dokumentację fotograficzną i poszerzać wiedzę ;)

Jest możliwe. U siebie w E91 mam tak właśnie założony wydech performance, na obejmę, bez spawania. Dwa lata i nic się nie dzieje.

Zmieniasz jak rękawiczki. Szerokości :cool2:

Dokładnie. Dawaj znać :cool2:

Mnie jutro nie ma :/ Szkoda, że nie będziesz w niedzielę. Będzie spot maxbimmer.pl na Bielanach. Tam to zawsze po kilkanaście, kilkadziesiąt aut jest.

Będzie pięknie pod maską! :cool2:

Jak będą na aucie to zrobię. Mam nadzieję, że już niebawem.

Ja mam takie. http://m.ebay.com/itm/262490936500 Moje były czerwone. Te zawsze możesz przemalować. Albo sam sobie zrób :D http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=166932

Vale, dzięki. B-T-K, ale ja te wloty mam już od dawna. Teraz po prostu je przemalowałem z czerwonego pod kolor przyszłych hamulców :) Fakt, że w silniku z turbo to efekt jedynie estetyczny. Filtr mam zwykły. Odkąd są wloty nie zauważyłem większego syfu.

Vale i jakie wrażenia po użyciu tej folii w sprayu?

wracając do tematu... kilka aktualnych zdjęć sprzed stonki:

masz już przecież dyfuzor performance,więc nie wiem skąd to pytanie? :) ale jeżeli chcesz znać odpowiedź to oryginalny dyfuzor z E92/3 nie będzie pasował do zderzaka E90/1. ani m-pakiet,ani performance nie będzie pasował. nawet numery części tych dyfuzorów są inne.

ta rozpórka to moje ogłoszenie. wszystko z nią ok.

pytasz o tylni zderzak? bo do przedniego raczej nie ma żadnych dyfuzorów, chyba,że masz na myśli splitery :?:

Kolego Qubson, pytanie o tę taśmę możesz wysłać bezpośrednio do Rivasiego zamiast robić zamieszanie w kolejnym temacie ;) U mnie trzaski nie występują, więc koniec OT.