kulfon3

Zainstalowałem apkę na telefonie Pixel 4a. Parametry live działają bez zarzutu, ale w momencie jak chcę sprawdzić błędy to nic się nie dzieje. Apka jakby się zawiesza. Zdjęcie poniżej : https://imgur.com/a/xwn4GZI

Kojarzę z yt tego bohatera drugiego planu :wink: Fajnie, że znalazłeś godne ręce do oddania auta do naprawy. Co do tego jakie części potrzebujesz to najlepiej się edukować po VIN z wykorzystaniem realoem i Google :wink:

Super felgi. Gratulacje :cool2:

widzę,że na sprzedaż biała strzała? a co w planach? kombi? :D

Dzisiaj była piękna pogoda,więc umyłem auto pierwszy raz od zakupu... Na pewno prosi się o porządny detailing,bo było przez niemca zaniedbane: Wymieniłem też znaczki ///M na błotnikach,bo ori raz,że już zmęczone,a dwa że nie pasowały mi te chromy do shadow line: Po: Wymieniłem też przycisk START ENGINE na czerwony z napisem Performance. Miałem taki w E92 przez jakiś czas,ale tam jednak wnętrze było o wiele bardziej kolorowe i ten czerwony guzik nie pasował, natomiast w czarnym środku X1 stanowi fajny akcent: A na koniec przyjechał kurier i przywiózł pompę paliwa z silnika B47 nr części BOSCH CP4 0445010768. Cypisek mnie namówił :lol:

Dźwięk telefonu można zmienić, bynajmniej w Cic. W carly widziałem opcję :bmw lub mini. Edit: Patrzyłem,ale nie ma opcji zmiany gonga w Carly. może jakimś innym kodowaniem.

A dziękuję ;) Już w zasadzie tylko jakieś detale mi zostały do ogarnięcia :)

(NIEAKTUALNE) Poratuje ktoś samym plikiem: config.nfm ? Przypadkiem usunąłem z pendrive i trochę lipa ściągać teraz te tryliardy megabajtów dla jednego pliczku.. ;)

dzięki! no to cena z dupy za kawałek plastiku tak jak w BMW ;)

Fajne mody :cool2: Z uszczelką z zamszem może być problem, bo od lat nie robią, a na portalach dojechane używki. Daj jakiegoś linka na te haczyki z Audi.. Miałem taki w e92, ale w bmw to on kosztuje chyba z 80zl :duh: Super sprawa z fotelami! Rzeczywiście szkoda, że nie automat...

Dzięki! Mpak rzeczywiście robi mega robotę w X1,a jeszcze do tego dorzucić jakiś ciekawy kolor i jest jeszcze lepiej :cool2: No dokładnie, Bogaczu jeden! :lol: Wiemy,że Ty idziesz na maksa w użytkowość,a nie w wizualne tuningi,więc żadna myszka,ale mega praktyczne auto. A zaciski masz sztos do tej szarej budy :cool2: :cool2: :cool2: Z racji,że drugi dzień urlopu i rano było przyjemnie na dworze to załatwiłem dwa zaległe tematy,a właściwie trzy: Na pierwszy ogień wyleciał ori ICek: Co prawda w moim aucie nie było źle w serii,bo ICek jest jak widać taki sam rozmiarem i numerem części jak ten co siedzi w E9X 335,ale mimo wszystko skusiłem się na upgrade od Cypiska: Montaż przebiegł w sumie lajtowo. Miałem mało miejsca pod autem,ale jakoś się udało. Musiałem się pozbyć dwóch elementów: Bez powyższych "przeszkód" ICek wszedł w zasadzie plug and play. Nie trzeba było nic docinać,odginać. Kolejny temat - jak kupiłem auto to czegoś mi ewidentnie brakowało od spodu: Sprawdzenie w realoem i godzina spędzona w BMW TEAM w Długołęce przyniosły diagnozę,że tak ma być i ten typ tak ma. Niemniej jednak sam się zająłem tematem dogłębnie,bo na sąsiedniej osłonie ewidentnie były niewykorzystane otwory montażowe. Poza tym na 100% kojarzyłem,że w E91 miałem pod tym koszyczkiem osłonę termiczną... Tutaj najwyraźniej zaingerował księgowy co moim zdaniem jest skandalem... Auto tej klasy powinno być szczelnie zabudowane od spodu - tak jak było to w E91 czy mojej byłej E92,a nie zapraszać kuny na posiłek jak w jakiejś (bez obrazy) Dacii. No więc pogrzebałem na allegro i w realoem i znalazłem osłonę nr 51487176065. Co dziwne, była ona tylko w przedliftowych E90 E91 E92 z silnikiem M47 330xd i w poliftowej E91 n47 320xd i 330xd :?: Na allegro nie mogłem znaleźć tej osłony,więc zamówiłem z getem.pl nową,bo było najtaniej (76,19..) Po wstępnych przymiarkach okazało się,że z jednej strony osłona musi być minimalnie docięta. No i teraz jest gitara i tak jak być powinno,a BMW niech się wstydzi. Ostatni temat na dziś,bo zaczęło padać - gumka od korka wlewu paliwa stwierdziła,że kończy żywot: Ale postanowiłem ją wskrzesić koszulką termokurczliwą :norty: No to za bezpieczny weekend!

Dobra, jedziemy dalej... Ostatnio spotkanie na spontanie z Cypiskiem i jego mega mocnym demonem X1 :8) A dzisiaj korzystając z pięknej pogody dokonałem odrobaczenia lamp tylnej klapy PRZED: PO: PRZED: PO: Nie mam pojęcia jak te cholerne robale tam się dostają... W każdym razie te zaschłe truchła wcale nie jest tak łatwo usunąć. Myślałem,że odkurzacz na max załatwi temat,ale niestety musiałem demontować lampy i bawić się wyjętymi: A na koniec przestawiłem trochę tylną wycieraczkę na wieloklinie ( zgapione od Cypiska) ,bo irytuje mnie,że w ori położeniu ogarnia szybę w zasadzie niewiele dalej niż 90* :lol: PRZED: PO:

a z akumulatorem wszystko ok? może padł lekko i stąd te niespodzianki. co do kamery to nie było seryjnej. jeżeli ją miałeś to właściciel dołożył i najpewniej jest na przycisku klapy bagażnika.

Noo tak, zapomniałem o wydechu, of kors! :D Natomiast lotka jak wpadnie to w kolor nadwozia. Lusterka też zostawiam w kolor (miałem już kupione czarne,ale zrezygnowałem), wlecą ciemne znaczki ///M i będzie kompletny shadow line jak dla mnie ;) Tylko dostać ori lotkę schnitzer to musi być cud albo worek piniędzy, natomiast podróby to różnie leżą... Zobaczymy...

Mam już drugi komplet Michelin Crossclimate + teraz w X1,a poprzednio miałem w E91 i również mogę polecić

miałem heble lakierować u Cypiska w kolor nadwozia,jednakże te,które kupiłem były w tak świetnym stanie,że żal byłoby je przemalowywać. - myślę,że byłby sztos i może jeszcze do tego wrócę kiedyś... szczerze mówiąc to na zewnątrz w zasadzie już koniec tuningów - będzie cieplej to wrzucę ciemne znaczki ///M na błotniki. ewentualnie może kiedyś jakaś lotka... natomiast w pudle czeka większy ICek, chciałbym też fizycznie wywalić EGR. poza tym planuję założyć hak żeby móc wozić rower. jeszcze nie zdecydowałem czy w wersji tradycyjnej czy może kupić po prostu specjalną platformę na rowery do X1... reszta to jakieś pierdoły we wnętrzu i dbanie żeby mechanicznie było wszystko na tip top. nie zaglądam w sumie na tematy X3,ale tutaj na X1 rzeczywiście wiatr hula i nic za bardzo się nie dzieje... :D z dzisiaj:

Świetnie! Zawsze to jakaś alternatywa dla xhp. Pozazdrościć :cool2:

to miałeś fajne koła w Hondzie ;) ja łopatek używałem zarówno w e91 jaki i w e92. skoro były też w x1 to chcę je mieć :) często używam ich do redukcji biegu przed wyprzedzaniem :cool2:

Może z tego wątku : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=314069

2/10 to są moje zdjęcia :lol: Felgi są takie jakie chciałem, a że nie każdemu podejdą to trudno :wink: Szukałem Z-performance 06 lub 6.1,ale znaleźć w 18" za nie miliony monet to nie ma szans. Natomiast wśród ori bmw nie znalazłem nic co by było proste w stylistyce, łatwe do utrzymania w czystości i fajnie eksponowało hamulce.

Plany rozmaite ;) Co nieco poniżej... :8) Zima nie ułatwia modzenia... No więc krótko po zakupie stwierdziłem,że seryjne heble się kończą, zżera je rdza i trzeba by coś z tym zrobić. Wpadł taki zestaw z serii F20: Po heble podjechałem prawie do Poznania. W drodze powrotnej zajechałem do VagTune w Obornikach Śląskich po kilka koni i niutów + EGR OFF: A po programie od razu na wymianę filtrów i oleju w silniku, dyferencjałach,skrzyni rozdzielacza napędu: W trakcie wymiany zdiagnozowany został wyciek spod uszczelki pokrywy zaworów,więc auto zostało umówione na kolejny serwis gdzie miały zostać wymienione także heble. Przy okazji mechanik zerknął na rozrząd - na razie nie wymieniamy: Przód tarcze ori,które były razem z heblami - 340mm/ tył ori nówki nieśmigane 345mm z BMW E60 (za radą Cypiska - żeby było p&p. plus oczywiście tuleje do tylnych zacisków też od Bartka): Po wymianie hebli przyszła pora na felgi. Ori wzór mi nie podszedł. Chciałem coś prostego, łatwego do czyszczenia, pięcioramiennego i w graficie. Wycieczka do firmy DAW-MAC w Sycowie i powrót z rzadkim kołem - AC WHEELS STAR5 18"x 8,5 et35 ( firma francuska,ale produkcja tajwan). Jakość wykonania na duży plus o czym może świadczyć fakt,że przy wyważaniu ciężarki wyniosły od 40-60dk na koło. Poniżej stara felga na letniej oponie i nowa obuta w Michelin Crossclimate+ 235/45/18: Testy ogumienia,felunku i hamulców przeprowadzone w skrajnych warunkach :8) wypadły pomyślnie: Z mniej istotnych tematów to dołożyłem wygłuszenie maski, osłony akustyczne silnika przód i tył (nie było :duh: ) : Wymienione zostały listwy progowe,bo stare były już jakieś takie lekko utlenione w kilku miejscach Za poradą Cypiska zrobiłem porządek z kanałem powietrza,który BMW nie wiadomo dlaczego zablokowało w połowie :duh: Dotarły dwie przesyłki - jedna z Polski,a druga z Chin: Próba wyjęcia nerek zakończyłaby się pewnie interwencją Policji i kwitem za przeklinanie,ale sytuację uratował haczyk z ikei... Przed: Po: A do bagażnika wpadła ori siatka: To tyle póki co. Jestem rozczarowany,że do mojego auta nie ma i nie będzie (tak mi napisali) softu do skrzyni XHP. Przydałby się,bo moim zdaniem ta skrzynia zamula. W modowych planach mam dołożenie kierownicy z łopatkami do zmiany biegów. Działamy w tym temacie z kolegą Halfim,ale lekko nie jest. To nie pikuś taki jak w przypadku skrzyni 6hp,ani też nie wystarczy zakodować jak w serii F. Po przekopaniu internetów znaleźliśmy dosłownie jeden temat, gdzie była mowa o tym retroficie. Od zakupu autem przejechałem ponad 3000km. Ogólnie jestem zadowolony. Brakuje trochę dynamiki E92,ale walory użytkowe to rekompensują. Natomiast nie da się ukryć,że jakość wykonania E84 jest gorsza niż E9X... Nie kupiłbym tego auta gdyby nie było w wersji M-Paket... Nawet tutaj widać po niektórych plastikach,że księgowi projektowali to auto... Te brakujące osłony w komorze silnika, czy brakująca ( fabrycznie) jedna z osłon termicznych podwozia trochę psują generalne wrażenie jeżeli ktoś się przesiadł tak jak ja z podobnego generacyjnie auta,ale w lepszej jakościowo pod kątem materiałów wersji. Jak będzie lepsza pogoda to cyknę jakieś foty,bo po tych kilku modach auto wygląda całkiem świeżo. Niestety teraz jest ciągle uwalone w syfie. Taki mamy klimat :norty: Aaaa, i zdjęcie z "Cypiskiem" :lol:

noo to legancko :cool2: o proszę, nie wiedziałem,że lata po wrocku. będę się rozglądał ;)

namawiałeś, namawiałeś i namówiłeś! :D no tak, zawsze biorę jakąś dobrze dopasioną wersję,a później sam sobie się dziwię,że muszę poprawiać to i tamto :D zgadza się :cool2: aczkolwiek największy zawód i ograniczenie dla tego auta to brak ( nawet w planach) softu xhp.... :roll: przydają się na coś te znajomości z forum :) menu pl już jest, wirus też, mechaniki za dużo nie było, jakaś tam uszczelka...reszta to moje fanaberie ;) nadal jestem zdziwiony,że taki stan z komisu :D dzięki :cool2: Mpakiet to jedyna słuszna opcja jak dla mnie w tym aucie. Odnośnie przesiadki to chyba była spowodowana głównie postępującym zdziadzieniem z racji wieku :lol: Coupe to była petarda,ale pod kątem użytkowym miała swoje wady. tutaj petardy nie ma,ale użytkowo jest lepiej,więc coś za coś... najbardziej z E92 to mi szkoda silnika,ale cóż, nie robili X1 z R6 w dieselu...

o proszę! byłeś w "moich stronach" :) daj znaka następnym razem... zawsze można się złapać gdzieś w pobliżu A4

Gratulacje! To było mega auto,ale na pewno przemyślałeś temat zanim zdecydowałeś się na sprzedaż. Następca na pewno będzie sztos :8) Klienci z zachodu to kolejny dowód na to,że egzemplarz był wyjątkowy. Powodzenia w poszukiwaniach kolejnej :cool2: