mopsisko

Pomijając słuszną uwagę powyżej : wielce prawdopodobne iż to czujnik ssący.Zachowują się normalnie przy niskich temperaturach a uszkodzenie wychodzi przy wysokich.

Jest 17 nie 21. Około siedmiu setek.Dokładnie nie pamiętam.

Kolego,na jaką cholerę Tobie to.Masz iść do kogoś kto ma pojęcie o diagnostyce i interpretacji błędów.Sam sobie to zrobisz?.Powodzenia.

Daj fotkę która jest "stara" a która "nowa".Za chwilkę będzie z tego tylko bajzel.Są czteroramienne w 2002 roku i trzy ramienne w 99 roku.

Zanim wymienisz całe auto,w chwili gdy brzęczy potrzymaj tę cholerną aluminiową osłonę nad kolektorem wydechowym.Ona także potrafi takie numery robić.

Czyli ma zmieniać przednie,boczne i całe tylne, :duh: .By wygladało tragicznie.Pomarańczowe przy ciemnym aucie nawet są fajne.Białe przy każdym tragiczne.Oczywiście to prywatna opinia, :mrgreen:

Blade,miałeś 7szt.Ja 15.I dlatego twierdzę że odrobinę pitolisz.

Stosując w większości przypadków znaną umiejętność czytania ,znajdziesz odpowiedzi na Forum.

Czy nie czytacie?.Vasyl ma w 100% rację iż to może być to.Części razem kosztują 10zł.Nie warto sprawdzić?

, jeśli lubisz się umartwiać to warto.

Bez pytania o rocznik,przebieg i cokolwiek innego napiszę Tobie tak: masz do zrobienia w aucie od cholery i nazad.Zrób pierw co trzeba by to auto było prawdziwym BMW a wówczas zdecydujesz czy warto je zepsuć i udawać Batmana.

Do tego celu czyli dokonywania bzdurnych zmian akurat TO Forum nie służy.Znajdziesz inne właściwe.Jak my przetrwamy te wakacje, :mad2:

Jedziesz do ASO i kupujesz na sztuki.Koszt to 3,43zł. za sztukę.

Nie interesują mnie żadne wycinanki elemantów auta,żadne dodatkowe ramki.Żadna " domorosła rzezba". Dlatego Dynavin.A w jakim celu wogóle ?.Bo ładnie wygląda.Jeśli navi ma odpowiednie komunikaty to nie muszę jej wcale oglądać.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3680-obudowa-tylna/vJK03834 numer 15-16.

Intercars miał regenerowane.

Z tych które pasują bezproblemowo i stylistycznie to tylko Dynavin.

, jeszcze nie widziałem by ktokolwiek to polecał.Przeczytaj uważnie ten wątek i wyciągnij wnioski.Jeśli masz troszkę pojęcia to wyciągniesz słuszne.

To faktycznie kupiłeś chłam.Co dowodzi iż kupowanie nie jest tak proste jak się niektórym wydaje.Co do Dynavina.Ten oryginał który masz nawet nie warto porównywać .I wyglądu i jakości i funkcjonalności.

Akurat jedno i drugie określenie funkcjonuje w naszym języku.I oba są prawidłowe w omawianej sytuacji, :D

WTwojej okolicy nic nie polecę.Co do " cleaner itd".Jeśli już jest "wyświecona" to wszelkie cleanery możemy sobie wsadzić w wydech osobisty, :mrgreen: .A kiedy obszyjemy to usłyszymy iż auto miało milion km. więcej i dlatego obszyliśmy.Zatem obszywaj i ciesz się kierownicą która się nie ślizga i pie..........zdanie matołków, :mrgreen:

Są bardziej "miękkie", nieco kładą się na boki.

Czytaj całość, :mrgreen: , rozmowa jest od początku o tyle.Sachs nie robi Advantage oraz nie rozróżnia 226 od serii.Zatem kupujemy Sachsy takie jak są proponowane lub kombinujemy.Co w moim przypadku okazało się złym wyborem.Kilka miesięcy temu kupiłem Advantage do drugiego auta,lecz ta sztuka raczej drugi raz się nie uda.Na przód sa dostępne i chyba kupię na zapas.

Nie miałem czasu zająć się sprawą,zatem dziś kończę opowieść.Amortyzatory przełożone do drugiego auta.Trzeszczą jak stara kanapa.O charakterystyce nie warto pisać,dla mnie nieakceptowalna.Kiwa się jak stary Renault.Chcąc reklamować musiałem kupić kolejne amortyzatory.Założyłem Sachsy, i co ?,nastała cisza.Czyli sutuacja jest dla mnie jednoznaczna.Te wszystkie przekładki zajmują czas i generują koszty.A na dodatek trzeba było kupić kolejne amortzatory. Mało komfortowe to wszystko.Tak czy inaczej po niedzieli reklamuję.

Zależy kto będzie robił i czym.A o stukach z tyłu poczytaj czym prędzej,by płaczu nie było, :D