mopsisko

Jak zauważyłeś wielokrotnie napisałem iż "to moje zdanie" i z natury jest subiektywne.Jeśli po przekładce do drugiego auta mającego nowe spręzyny nie będa stukać to trudno.Nie moge sobie pozwolic na zostanie z jednym autem.A amortyzatory musiał bym wysłać.Dlaczego zwracam uwagę na spręzyny,choć nie powinno mieć to znaczenia jeśli są oryginalne?.Ponieważ w drugim aucie są nowe i w 100% takie jak należy.Natomiast w tym sa także oryginały kupione w pewnym ASO i sa 15mm niższe niż powinny być oraz końcówka zwoju jest pod złym kątem w stosunku do reszty zwoju.Już trwa batalia bardzo poważna z reklamacją.

JK 03834 Faktura 863/2015 Doceniam Twoje zaangażowanie,lecz jak widzisz reklamacje z powodu "zbyt dużego wychylania".

Opinie o których ? ,masz na stronie dwa rodzaje.Oba mają taką samą charakterystykę?.Zresztą nie jestem pewien czy wybrane zostały właściwe.Twoja strona podaje datę tych pierwszych do 08.99.A auto jest z 09.99, :mrgreen: .

Nie robię Tobie antyreklamy,nie jesteś producentem.Sprawdzę je na drugim aucie domowym z nowymi spreżynami.Jeśli nadal będą stukać sprawa jest jasna.Natomiast nie moge reklamowć zakupu z powodu dość paskudnego zachowania.Nikt mnie nie zmuszał do zakupu.Na drugim aucie mam nowe advantage zakupione jakiś czas temu w Pradze.Powiem tak:nawet nie warto silić się na porównanie.Być może te do nieco młodszych e46 {te droższe} zachowują się inaczej.Te jednak o których mowa są fatalne i osobiście nie polecam do zawieszenia 226a o ile tak się zawsze zachowują i nie składamy owego zachowania na karb tego iż być może nie do końca sa sprawne.

Maciek,skoro piszę że były to były.Nie miewam omamów.Może ktoś ma w magazynie,nie wiem. Wracając do tematu.Rozmawialiśmy przez telefon kilka dni temu.Na temat trzasków z tyłu.Teraz walą jak głupie. Ponadto o ile zachowanie amortyzatorów w osi wzdłuż auta jest akceptowalne to w osi poprzecznej jest tragedia.Kołysze się na boki jak pijany.I nic innego na to nie wpływa.WSZYSTKIE elementy zawieszenia są od 2 miesięcy nowe.Konkludując: zakup skrajnie nie trafiony.

Masz rację,najlepiej przekonać się na własnej kieszeni i d........Tyomaj, jest mało istotne czy przyznasz rację czy nie.Nikogo to nie obchodzi.Skoro temat był opisywany milion razy z tymi samymi wnioskami to jeden ,drugi ,czy trzeci nowy"wynalazca mechaniki od nowa" nic nie zmieni.Pomijając iż to co dla Ciebie jest radością z jazdy ,dla mnie być może będzie tragedią.

W zeszłym tygodniu były na allegro komplety.Dziś nie ma.Podejrzewam że trzeba polować skoro się pojawiają.

Czyli nadal nic nie rozumiesz,cóż, nie moja sprawa.

Bowiem sprawa wygląda tak : my wiemy iż należy wymienić to o czym pisaliśmy.Ty zaś jedynie myślisz że wiesz.Zadaj sobie trochę trudu i poczytaj na ten temat.Wystarczy wypowiedz Carlosa.Jeśli zrozumiesz oszczędzisz sobie problemów,a nam czytania zbędnych wpisów.

Z tego co widzialem to advantage jest na przód. A co masz na tyle bo chyba występuje tylko super turing. Kupie sachsy komplet i wymienie te monroe tylko co z nimi zrobiĆ. są i na przód i na tył.Komplet 9 setek.

Napisałem delikatnie by nikogo nie urazić.Lecz skoro moje odczucia zaczynają się potwierdzać, piszę wprost.Jest do końskiej dupy.

Nie ma dowolności pt. tańsze czy droższe.Mam te które mają być czyli e1344.Do Twojego są 1343 i może zachowują się inaczej.

To radyjo jest straszne.

Mam je na samochodzie.Powtarzam : to moje zdanie,komuś innemu taka praca amortyzatora może się podobać.

To naucz nas na jakich chodzi i z powodu Twojej rekomendacji kilka osób kupi.

, nawet za mniej z wszystkimi szykanami, :)

Ostatnio na allegro bywają komplety advantage,czyli to co być powinno.Dla mnie reflex są zbyt "kołyszące się".Ale to dla mnie.

Chcesz straszyć ludzi ? , :mrgreen:

33 32 6 775 551 - 2szt, 771 828 - 2szt. 770 786 - 2szt. 770 824 - 2szt. 33 32 1 092 247 - 2szt. 33 31 6 770 783 - 1szt. 784 - 1szt. 781 - 2szt. 33 17 6 770 788 - 2szt. 751 808 - 1szt. Plus gumy stabilizatora i śruby regulacji kąta koła. Z podkładkami.Może być tak że gumowe podkładki pod sprężyny są już popękane.Nie powoduje to złego prowadzenia lecz paskudny hałas.Coś w rodzaju "trrrr,trrr" przy ruszaniu.Sprężyna trze o wahacz lub gniazdo.

Wszystkich tulei jest 17.Nie 10,nie 15 i nie 11.Nie wymienisz tulei wózka i będziesz sobie pływał dalej.Wymienisz kilka,zrobisz geometrię i po czasie wymienisz znów kilka i ponownie geometrię.Nic nie sprawdzisz.Zdaje się że są dobre a takimi być nie mogą.Z powodu wieku.I jeśli nie zrobisz wszystkiego jak należy nigdy nie będzie dobrze jechać.

Nie warto tłumaczyć.Masz na ten temat pierdylion postów.Poszukaj i wyciągnij wnioski.

Zakładam iż mając choć odrobinę wolnego ram-u zrozumiesz Piotrusiu iż wymiana dwuch ,trzech czy pięciu tulei to druciarstwo. Myslisz chłopaczku iż te elementy sa wieczne?.Zapytaj grzecznie to napiszę Tobie więcej.Jeśli nie potrafisz to rozwalaj auto dalej.G... mnie to obchodzi.Nie stać cie by utrzymać auto?.Kup motorower i tyle.

I myślicie iż wymieniając dwie tuleje macie sprawne zawieszenie tył ?.Powodzenia.

Kolejny "znafca" się objawił. Musisz to dokładnie obmacać.I nie bierz na poważnie "stanu kolekcjonerskiego".Co będzie do roboty z grubsza wiadomo.

To jest taki sam kranik jak ten zielony tylko jest żółty, :mrgreen: