witam. Przy zmianie biegu słychac gdzies z tyłu stukniecie na kazdym biegu.. co to moze byc?

BMW E46 318i 143km 2002r Sedan

:search:

Było było było ..Sprawdź podporę wału krzyżaki na wale

Podpora wału, łącznik elastyczny, peknieta podłoga, tuleje na dyfrze, sam dyfer, skrzynia, wał to może być wszystko, wejdź w kanał i niech ktoś jeździ ci nad głową a Ty się przyglądaj i diagnozuj.

Okazalo sie to byly tuleje gumy na sankach koszt 4 gumy 200zl plus mechanik 180zl

To nie najgorzej Cię to wyszło. W moim aucie po wymianie tulejek wszystkich 17 dalej stuka, skrzynia :mad2: Ale już nic z tym nie zrobię. Ściągali Ci całe zawieszenie ? I co, nie pokusiłeś się o wymianę innych tulejek ?

Pojechalem do znajomego mechanika tylko sie przejechal z góry pow ze to tuleje na sankach... i okazało sie ze trafił w 100% byl rozbierany cały tył wszystko po kolei. .

Pojechalem do znajomego mechanika tylko sie przejechal z góry pow ze to tuleje na sankach... i okazało sie ze trafił w 100% byl rozbierany cały tył wszystko po kolei. .

 

to strasznie mało zapłaciłeś za robociznę, mu krzykneli najtaniej 500zł za wymiane jednej tulei (nr. 9) plus cena samej tulei...

Napisał

Pojechalem do znajomego mechanika

Bo jak by zapłacił 60-70 zł za godzinę to by inaczej wyszło

U mnie też stukało i to dość głośno. Wymieniłem wszystkie tuleje z tyłu (chyba 21 gum było) i teraz cisza :)

Czy pamiętasz jakie koszty wymiany tych wszystkich tulei ?

Jest 17 nie 21. Około siedmiu setek.Dokładnie nie pamiętam.

No dlatego zawsze lepeij dac do znajomego i wiesz ze nie wiadomo ile zaplacisz i cie nie oszuka... Kolega w e39 mial takie same stuki jak ja i dzisiaj odebral od mechanika i sie okazalo ze mial jakiś lacznik reduktor czy cos takiego miedzy skrzynią a wałem. A stuki byly takie same jak u mnie wiec jak widać lepiej dobrze sprawdzic niz wymieniać wszystko po kolei...

Tak czy inaczej wymienisz,czy za miesiąc czy dwa.Im pózniej tym gorzej.

Ale moze gumy ma dobre ?to po co wymieniac

Tak czy tak to auto na kanał i doświadczony mechanik to wyczai bo jak z tylnej części dochodzą stuki to jest sprawa mechaniczna.Niby proste bo to przeniesienie napędu aż po same koła oraz tego zakotwiczenie.

Ale moze gumy ma dobre ?to po co wymieniac

niewątpliwie w 13-to letnim aucie są w stanie idealnym.

Ale moze gumy ma dobre ?to po co wymieniac

niewątpliwie w 13-to letnim aucie są w stanie idealnym.

Zdziwiłbyś się jak wyglądały w 17 letnim aucie fabryczne tuleje. Te które dużo pracują na pewno są już do wymiany ale są i takie które nadal spełniają swoje właściwości i guma jest ani bez jednego pęknięcia. Mimo to rozbierając cały tył oczywiście warto wymienić każdą tylko z tego względu, że nie wiemy czy przypadkiem za tysiąc, dwa tysiące km się nie uszkodzi.

Nie zdziwił bym się.Ogladałem te tuleje tyle razy że nic nowego mi nie powiesz.Na wygląd możesz ocenić ładne lub brzydkie cycki.Nie tuleje.

Inaczej mówiąc trzeba wyjąć na wierz i po-dotykać ;-) , jestem za .

Nie zdziwił bym się.Ogladałem te tuleje tyle razy że nic nowego mi nie powiesz.Na wygląd możesz ocenić ładne lub brzydkie cycki.Nie tuleje.

 

Bo na cyckach się nie jeździ he he

 

Jak już rozbierzesz to wymień na nowe tuleje za dużo rozbierania by bawić się w to dwa razy.

nikt nie pisal ze gumy maja byc idealne tylko ze dobre!i nic nie trzeba sciagac zeby sprawdzic czy sa dobre... Chcesz miec idealne wszystko to kup auto z salonu a nie stare bmw

Może powinienem bardziej dosadnie się określić, dobrze pracowały i nic im nie brakowało mimo swojego wieku :cool2: A co do rozbierania to rozbiera się tył dla wymiany tulejek wózka inne tuleje można wymienić bez większego rozbierania tyłu jeżeli się mylę, poprawić.