Rano na zimnym na zapłonie i na biegu jałowym waha się miedzy -15 a -17hPa, po południu czy to na zapłonie czy na jałowym już jest mniej ale tez na minusie (-7hPa). Generalnie jak silnik sie nagrzeje to czasem wartości są tylko na plus (np 5hPa lub więcej) a czasem na minus wahające sie od 0hPa do -2,-3hPa, a czasem pomiar skacze sobie z minus na plus. Tak więc ciśnienie skacze sobie na różne wartości.