kriss123

A myślałem, że z tą szybą i uszczelką to tylko mój problem .... :mad2:

Bardzo fajnie i bardzo ładnie! :) :cool2:

Państwo w Państwie ;p. A na poważnie to kpina z klienta. Spytaj się pana Zdunka czy jak kupuje pieczywo w sklepie to czy czerstwe dostaje?:)

A Ciebie już zazdrość w żołądku ścisnęła, że taki durny tekst? Co do odstąpienia od umowy, chyba nie wygrasz z nimi, przeczytaj dokładnie umowę. Na twoim miejscu wytargowałbym z nimi serwis przedłużony czy jakieś inne gratisy a jak nie to zgłaszasz sprawę do BMW Polska wtedy dostaną tak po zadzie, że odechce im się takie fuszerki robić.

wg mnie kamera cofania to zbędny wydatek, to samo asystent parkowania - chyba, że ktoś faktycznie ma z tym problemy, aktywny tempomat - zależy ile jeździsz. To co bym dodał(może jest na szybko nie widzę): chodzi o to aby mieć pełne połączenie między telefonem a samochodem np słuchania muzyki z telefonu itp. Nie pamiętam jak się nazywa ta opcja, czy może już jest w std.

Nikt tu nie mówi o robieniu jajecznicy ale podgrzaniu fotela do chociaż 15 stopni :D . Siadanie na zimnym też nie jest wskazane:).

Co do wyposażenia, to nie brałbym kamer. Nie jest to wielki wóz a lusterka składane pomagają przy parkowaniu równoległym - opuszczają się. Jak kilka osób jeździ to zastanów się nad elektryką foteli. Lędźwiowe w jednym mam nie korzystam w drugim nie mam i jestem zadowolony. Weź dodatkowo przyciemniane szyby wg mnie lepiej niż folia. I zastanowiłbym się na reflektorami LED ale to niech wypowiedzą się Ci co mają, mi po prostu się one podobają i teoretycznie powinny lepiej świecić. Na twoim miejscu brałbym zawieszenie m taka wisienka na torcie ;). Co do skóry - przemyśl dwa razy, czy chcesz na pewno skórę. Zimą zimno latem gorąco. Ale co kto lubi. Podgrzewane fotele- nie wiem czy to w jakimś pakiecie jest czy nie ale jak wejdziesz w takie -20 i na chwile podgrzejesz sobie zadek to przyjemniej się robi. Deska rozszerzona zgadzam się z Jacko, że jak najbardziej. Audiofilem nie jestem i miedzy HiFi pro a std nie słyszę wielkiej różnicy. Jak zgram na dysk utwory w dobrej jakości i puszczę w std i HiFipro no to wtedy faktycznie słychać różnicę ale serio podczas słuchania radia nie słyszę ogromnej różnicy. Gwarancję możesz przedłużyć ostatniego dnia trwania twojej fabrycznej, więc masz czas. Kolor - co kto lubi. Rabat - od salonu zależy, pochodź po kilku popytaj o rabaty itd.

A potem trafi do działu: Co sądzicie o tym aucie i pierwszy post jaki będzie to: Ofoliowany, pewnie walony i teraz miernikiem nie sprawdzisz! :D

Będzie tłusta sztuka, fajowo! :D

Bo jeździć trzeba z głową i nie myśleć, że jak się ma 4x4 to można robić wszystko i jeździć nie wiadomo jak szybko.

Zgadzam się żeby dać sobie spokój z dieslem, lepiej 20i. Co do wyposażenia będzie gruba sztuka :D może grzanie postojowe, jeżeli jest możliwe? Ja bym z xdrive nie rezygnował: 1. Bezpieczniej się jeździ po mokrym, śliskim. Nie wiem jak twoja żona ale u mnie było tak: zawieź mnie bo mi się nie chcę. 2. Góry nie góry ale nieodśnieżony parking czy osiedle i się zakopać można łatwo przy braku doświadczenia czy umiejętności. I jeszcze takie dwa grosze, jak ma być do wożenia dzieci i psa to może 3GT, jest tam dużo więcej miejsca z tyłu :). Zgadzam sie z AO co do wyposażenia o grzane fotele, dach i kierownicę:)

Jeżeli sprzedający to Zender ze Szczecina to polecam. Brałem u niego 3 komplety kół.

Ja mam pirelli sotozero ROF w 3 i x3 i sobie chwalę ;). Dużo nie jeżdżę, więc nie odczuwam zużycia ale za to świetnie trzymają się drogi.

ja miałem tak, że gdy spadła temperatura na dworze to się pojawił komunikat że w jednym kole złe ciśnienie. Sprawdziłem, że ok u wulkanizatora zatwierdziłem ciśnienie i problem się nie powtórzył.

Jeżeli chodzi o opony. Ile razy zdarzyło Ci się ja wymieniać? Owszem sam jestem za normalną oponą z zapasem w bagażniku albo pełnym kołem awaryjnym, ale jak mam do wyboru zestaw naprawczy vs run flat wybrałbym to drugie. Bo: 1. Jak rozwali Ci się mocno opona to ani runflat ani zestaw naprawczy tyko wymiana opony pozwoli Ci jechać dalej, a wypadku małej awarii trzeba pierdzielić się z systemem naprawczym. 2. Subiektywne odczucie: przez to, że opona jest twardsza to felgi się nie wykrzywiają. Jeździłem po tych samych drogach na normalnych oponach to felgi co sezon prostowałem, mam runflat i nic. Ale może być też wina felgi czy szczęścia. Co do silnika. Pojeździsz 318d i za rok będziesz szukał tematu na forum: jak podnieść moc w samochodzie. Ja bym brał 320d bez żadnego ED. Ten silnik jest na prawdę ekonomiczny i bym nie cudował. Benzyna a spalanie katalogowe - zapomnij. Owszem w trasie pewnie będzie podobnie jak diesel tylko, że jak w benzynie będziesz chciał mocniej to od razu spalanie poleci wysoko do góry. Przy twoich przebiegach nie zastanawiałbym się nad benzyną. Wyposażenie dodatkowe: zastanów się z czego będziesz korzystał na co dzień, ogólnie ja wychodzę z założenia, że lepszy silnik mniej wyposażenia. :)

Nic się nie stało;).

Chyba nie zrozumiałeś o co chodzi z tym auto holdem. Mając automat musisz trzymać nogę na hamulcu aby samochód nie ruszył. Auto hold pozwala nie trzymać hamulca co ma chociażby taka zaletę, że nie utrzymujesz dużego ciśnienie w układzie. Widać, że jesteś tradycjonalistą ale szkoda, że trochę zacofanym. Poczytaj o nowoczesnych autmatach i szybkości zmian biegów. Kierowca rajdowy nie ma szans tak szybko zmienić biegu jak automat. Znam kilu tradycjonalistów takich jak Ty i każdy jakoś teraz siedzi w automacie. I prośba ode mnie nie obrażaj ludzi tutaj na forum. Zamiast się cieszyć, że jeździmy BMW to atakujemy się na wzajem.

Propaganda tylko, że jak mój znajomy w USA kupował e90 335i to dopłacał za manual ... . Postaram się napisać obiektywnie. Owszem mając manual ma się większą kontrolę nad samochodem i możesz próbować bokiem. Ale czy automat tego zabrania? Nie. Wystarczy obejrzeć kilka programów motoryzacyjnych i zobaczyć, że latają bokiem z automatem Ale chyba nie po to został stworzony ten temat. W automcie jazd jest wygodniejsza, a że automat dobry to nie zamula i możesz zaoszczędzić paliwa bo masz 8 biegów i jak jedziesz 50 to już masz 6. Zawsze możesz wziąć sportowy automat co daje, że masz manetki obok kierownicy i baw się do woli. Zwróć jeszcze uwagę na fakt diesla i ixdrive, że łatwo jest źle ruszyć i zniszczyć skrzynie: przypadek Subaru. Także wg mnie automat czy manual to już wybór czysto osobisty. Jak lubisz machać biegami no to bierzesz manual i masz ok 10k w kieszeni. Cenisz wygodę bierzesz automat(teraz chyba dorzucają do nowych aut). A tak z wad ... jakbym spotkał kolesia od marketingu z bmw, który wymyślił brak auto hold-a w 3er to urwałbym mu coś :mad2: .

Zgadzam się z powyższymi wypowiedziami może dodam od siebie tyle, że jak chcesz koniecznie kombi to może by wtedy brać diesela, łatwiej potem sprzedać :).

Jeździłem nowym X5 i muszę przyznać, że jest lepszy niż poprzedni model. Jakoś wykonania to raz ale samochód jak dla mnie stał się bardziej przestronny. Z wad jaką zauważyłem to płytszy bagażnik niż w poprzedniej wersji. Niestety już widzę temat: Czy warto kupić X5 25d ... tak taki silnik będzie w PL.

Może wypowiem się co do RR. Jeździłem swojego czasu Jagiem i problem z nim był taki, że było jedno ASO. A jak ma się monopol to wiadomo jak jest ;). Ja bym w to nie wchodził jeszcze z powodu późniejszej odsprzedaży. Ale sam samochód w sobie jest bardzo ciekawy, więc jak nie chcesz widzieć co chwilę swojego samochodu na drodze to tak RR jest dla Ciebie :D.

Na pewno mpak zmienia aerodynamikę auta ale czy w takim stopniu aby zmniejszył głośność to nie wiem :).

Zastanów się czy tak często będziesz wykorzystywał ten wyższy prześwit:). Takim najlepszym ultimatum dla Ciebie chyba będzie audi allroad chociaż ja się nie skusiłem w BMW się lepiej czuję. A co do moich odczuć to jechałem 200 i było głośno owszem ale 160 czy 170 jakoś nie miałem wrażenia, że jest głośniej niż 140. Może trochę przygłuchy jestem a może to przez m pak? Chociaż raczej to pierwsze :D

Nie zgadzam się, że Jaguar ma tańsze i lepsze dodatki, wiem z doświadczenia. Nie jest najważniejsza liczba kucyków pod maską. Ładnie to podsumował Bil Collins w Automaniaku podczas testów Hyundaia Genesis. Nie ważna jest sama moc a to czy wszystko ze sobą współgra. I pokazali test na przyśpieszenie, audi tt 225 km R4 vs hyundai V6 .... hyundai nie miał szans;).Ważne są również odczucia z jazdy i przewidywalność auta. Pytasz się za co płacisz w BMW, wiadomo za markę ale też za design(projektanci nie robią projektów za nic), za to, że masz wygodny fotel w salonie i za to, że zrobią Ci kawę(w VW nigdy mnie nie poczęstowano) i chociażby dlatego nie kupiłem Tuarega V8 bo czułem się jakbym kupował Polo. Podobnie jest w Toyotcie, znajomy fan Toyoty chciał kupić Land Crusiera, przyszedł napalony do salonu czeka 20 min aż raczy ktoś go obsłużyć, nic. Wziął zadek w troki i kupił X5. Inny powie: poczekam, nie muszę mieć kawy mogę wypić w domu, zawsze można zjeść jeszcze spod siebie. A 3er nie można jeździć wolno i dostojnie? No tak 3er to dresiarski wóz do jazdy bokiem z disco polo w tle.

w e90 miałem tak, że te wewnętrzne soczewki po prostu nie świeciły. Zastanawiam się czy da się jakoś tam wstawić żarówkę? Widziałem ostatnio F10 i ktoś tam wstawił taką "ksenonową".