1Tomasz

Wychodzi na to, że auto jest po dzwonie i musisz wymienić cały bębenek co zwija pasy. Podczas wypadku, działają na niego duże siły i tak już się dzieje z pasami, że ciężko się zwijają. Co do wariującej elektroniki to także może być efekt powypadkowy i ktoś po prostu połatał instalacje tak jak potrafił. Polecam jechać na komputer zamiast psikać wszędzie wd-40 gdzie popadnie.

czarna ?

Witam. Niedawno pisałem, że mój X nie chciał odpalić na stacji paliw. Po odczekaniu 6min odpalił tak jak powinien. Od tamtej pory odpala i jeździ bez problemu. Na INPIE wyskoczył błąd 4B90 rail pressure monitoring at engine-start. Poczytałem i wyszło, że e53 ma wstępną pompkę podprogową. Gdzie ona się znajduje i czy na pewno ona jest temu winna ? Po skasowaniu błędu kolejny raz już się nie pojawia. I wg historii błędów to: 5k km temu był błąd 4390 (1246) boost air temperature sensor, oraz błąd Imobilaiser EWS ( bez podania km), 4B22 Electric Fan,41f1 electric Fan. Wszystkie błędy usunięte. Auto odpala i jeździ prawidłowo. Więcej już się błędy nie wyświetliły. II Co do ew wentylatora chłodnicy to jak go sprawdzić czy działa ? Temp wody po wymianie termostatu zawsze na sztorc. Auto się nie grzeje.

Panowie a teraz zadam pytanie? piszecie o jeździe sportowej i bezawaryjności hmmmm To teraz kto z Was interesuje się wyścigami/rajdami ? Na jak długo starczają silniki/skrzynie/osprzęt ? najczęściej starczają na 1 rajd/1 wyścig a czasem nawet nie. Więc albo rybki albo ... akwarium. To, że auto osiąga np 250km/h nie oznacza, że jest przystosowane do ciągłej takiej jazdy. Zgodzę się, że jeśli ktoś wyciska siódme poty z furki lub robi w RS ponad 700KM to nie można dziwić się, że są częste awarie. Ja jestem fanem driftu, jeżdżę na zawody, znam paru ludzi i tam najbardziej widać co się dzieje z wysilonymi silnikami. Oczywiście silnik zakuty itp sztab elektromechaników, maniaków motoryzacji jak i mechaników. Dam przykład PUZ'a który wolał włożyć silnik LS niż znowu kombinować z M i znowu awarie. Duża pojemność a mniejsza moc da więcej korzyści później niż mała pojemność i duża moc. Koniec opowiadań, każdy wie o co chodzi.

RS6 co ma mnie boleć, bo nie rozumiem ? Mi chodzi o te awarie przy przebiegach 20tyś niż auto jakie masz. Każdy ma jakie ma. Ja się swojego nie wstydzę i pod nickiem nie muszę wymyślać że mam e71 2013r a zdjęcie zrobione kolegi auta. Nie będę pisał o awaryjnościach m5 w e60 bo i tak nie uwierzysz, może po prostu jesteś katem i nawet wołgę zajeździsz. Powiedz mi co ma lepszego m50d od 50i ?? Bo dla mnie wybór jest prosty. Na twoim miejscu kupiłbym 2 f15 i jak jeden się sypnie po 20tyś km to będziesz jeździł kolejnym. ps Nie wiem z jakim chcesz przeznaczeniem kupić f15. Bo jak buraczyć i spod świateł się ścigać SUVem/SAVem to te auto do tego nie służy. Jak będziesz go użytkował zgodnie z instrukcją i przeznaczeniem to zapewniam Cię, że do serwisu pojedziesz na przegląd tylko o ile elektronika się nie sypnie jak w każdym aucie. Ja auto sam tankuję a kobieta jeszcze nigdy mi się nie spytała ile pali.

Tak z innej beczki. Wczoraj oglądałem Automaniak i pokazywali taki hak w cayene. 1500 euro.

Myślałem, że jest to jednostka v8 ;) W dawnych 7 były takie diesle. Teraz niestety cyfra nie mówi już jaka jest właściwa pojemność :|

Może po tym opisie to wywnioskowałem. Jak nie masz lub nie jeździsz autem za 1.5mln to nie pisz, że stoją w serwisach. Takie gadanie, że znajomy ma takie auto tatuś/czytałem w gazecie zachowaj dla siebie. Jak nie masz takiego auta to nie pisz, że nowe stoi cały czas w serwisie. Pewnie jak ktoś nie wie jak się gazu używa to polecam jakiegoś moskwicza czy wołgę bo one są idiotoodporne.

Nie pisz tylko jaki masz rocznik e70 bo nie będziesz miał prawa wypowiedzenia się osobie, która kupuje NOWE f15. echh nadal się śmieje.

Mi się wydaję, że Tobie znowu Kruk da bana, ale takiego już stałego wg IP.

Proponuje szybko udać się do psychiatry. Ja nikomu żadnego auta nie zazdroszczę a już na pewno nie yarisa 1.0. Kup te f15 a potem gadaj, że ci ktoś zazdrości. Na razie to jesteś zwykłym cieciem ze słomą w butach, więc to ty możesz mi jutro brud spod paznokci wyczyścić.

Kolego RS6. kultury trochę i przeczytaj raz jeszcze co napisałeś. Jeśli jeździsz autem za 1.5mln to się przejmujesz, że m50d będzie w serwisie ? Wsiądziesz do continentala gt speed i pojedziesz dalej. My tutaj mamy dużo trolli co piszą, że jeżdżą corsą/yarisem i kupują f15 i gadają, że opony starczą na 7 lat i będą oszczędzali na wszystko aby tylko na raty stykło. Są feriee i gimbaza się nudzi. Jeśli jesteś normalny to się opanuj a jeśli chodzisz do gimbazy to wypier... stąd. A co do kozaczenia to nie sztuka mieć kasę, sztuką jest mieć kasę bez słomy w butach.

Witam. Chcę zarzucić luźny wątek. W przyszłości będę się zastanawiał nad przejściem z e53 na e70. Obecnie jeżdżę m57tud30 218KM. W przyszłości pewnie też będzie diesel. Myślę nad 3.5d biturbo. Co możecie o tym silniku powiedzieć i w razie czego co innego jako alternatywa. Ciekawią mnie też jakie tam są automaty bo ja w swoim mam 6hp26x. Co do wyposażenia, to ubolewam, że w swoim e53 nie mogę oglądać filmów na dużej navi 16:9 oraz brak dużego szyberdachu i profesjonalnego nagłośnienia z DSP. Jeśli chodzi o silniki diesla to nie pytam się o spalanie itp bardziej o awaryjność przy przebiegu 120-150k. Ogólnie Panowie co poradzicie tak z autopsji bo jeszcze nie jestem na etapie brania w leasing f15 ;) ps Jeśli ktoś z Was przesiadł się z e53 na e70 to jakie odniósł wrażenie i czy jest droższy w utrzymaniu ? Słyszałem, że aby wymienić klocki hamulcowe to trzeba poprzez program cofnąć tłoczek.

To była dygresja z mojej strony. Ja mając już stare ale jare x5 nie wyobrażam sobie jeździć na codzień innym autem. Po to mam X5 aby nim jeździć. Mam jeszcze firmowe busy ale nimi po bułki do sklepu nie jeżdżę ;) Co do detailingu to lubię jak auto w środku jest czyste i pachnące, bo to nie jest żaden zmot. Drugie autko jakie sobie sprawie dla zabawy to e30 v8 (m60b40 bez vanosów) bez podtlenku elpidżi :norty:

No ja się wypowiedziałem. Jeśli ja bym miał nowe rs6 i moc ponad 700KM to wybrałbym 50i (dla wrażeń akustycznych, kto bogatemu zabroni) nie zważając na przebieg roczny, ścieralność opon itp. Zawsze można w ciągu tygodnia pojeździć yarisem czy corsą a zamiast wewnętrznęgo detailingu użyć oleju słonecznikowego z pierwszego tłoczenia.

Witam. m50d to nowy silnik i na razie ciężko będzie powiedzieć jak z awaryjnością. Jak ktoś waryjot to każdy silnik zajedzie ;) Podstawa to nie katować silnika z turbiną jeśli jest nie rozgrzany no ale to na pewno wiesz. Co do filtra cząstek stałych to na pewno nie lubią jazdy tylko po mieście, nie wiem jak w m50d ale normalny DPF przechodzi w tryb wypalania i wtedy obowiązkowo wyjazd w trasę i jazda ze stała prędkością do zakończenia cyklu wypalania. Co do awaryjności to IMHO zawsze benzyna będzie pewniejsza, chociaż teraz benzyniaki też mają bezpośredni wtrysk oraz dwumas :/ Wg mnie bezawaryjne benzyniaki skończyły się w BMW gdzieś w 07r a diesle na CR to zawsze były loterią. Kolego będziesz kupował nową sztukę, więc nie bałbym się w jakieś częste awarie. Aż tak źle przy nowych autach chyba nie jest ;) pozdr ps wracając jeszcze do tematyki diesli i awaryjności. BMW posiada diesle CR na pewno bardziej udane niż audi (sławne 2.0tdi 140KM) lub Mercedes ( CDI jest ogólnie uznawany za awaryjny). Diesle 3.0 w BMW cieszą się bardzo dobrą opinią ale wiadomo, że im mniej mocy tym mniej wysilony i zrobi większy przebieg bezawaryjnie. Zawsze jest w życiu coś za coś ;)

Dokładnie, zgadzam się z Wami oprócz z Maciejem ;) Rozumiem, że jak są awarie (dwumas, uszczelka, dziura w tłoku itp) to koszta rosną i na Pewno Kuba nie miał trupa, że mu dwumas poszedł itp. Ja autami jeżdżę od 12lat i zawsze wymieniam na czas co potrzeba. Przecież nie będę wymieniał uszczelki pod głowicą jak jest sprawna lub robił co kwartał zawiechy jak nie puka itp. Teraz jak piszę to będę robił zawieszenie ( sworznie, tuleje itp marki Lemforder lub TRW) oraz wymieniał olej (oryg BMW 5w30, filtr mann). Furkę kupiłem bez wad ukrytych i może dlatego na razie nic mi się nie wysrało, od osoby którą było stać na jego utrzymanie. Oby tak dalej to będę mega zadowolony ps Dzisiaj miałem przygodę chyba z Imobilaiserem. Otóż tankowałem na stacji ORLEN i jak chciałem odpalić to nie mogłem. Rozrusznik kręcił jak szalony a silnik nie odpalał. Posiedziałem w samochodzie z 50x kluczykiem zamykałem i otwierałem auto, nawet pod maską chciałem poszukać czy jest czujnik zderzeniowy. Po jakiś 6 min spędzonym przy dystrybutorze, X odpalił tak jak zawsze. Po ruszeniu dałem mu w palnik aby sprawdzić czy czasem pompa coś się nie przytkała ale prędkość rozwijał prawidłowo ;) po zaparkowaniu w garażu zgasiłem po czym odpaliłem go bez problemu :cool2: Nie wiem czy to czary czy co tam ale się lekko zgrzałem, bo nigdy tego nie miałem w żadnym aucie. jutro sprawdzę INPą czy są jakieś błędy. Bo na pulpicie nic mi nie wyskoczyło.

Co do zniżek to mam w hestii 60% i płacę 2300. Teraz będę robił w Allianz bo wjdzie oc/ac 1800zł ( mam znajomego co ubezpiecza). Kuba 10k na rok ? To widać, że mamy kolegę pedanta ;) Ja w pierwszym roku 5k z ubezpieczeniem, w drugim coś więcej bo będzie trzeba opony zmienić i coś w zawieszeniu,bo po zimie zaczyna pukać. Awarii jeszcze nie było, koszty to sprawy eksploatacyjno/utrzymaniowe.

Panowie bądźmy mądrzejsi od porsche i nie pozwólmy na 16 stron. Ja już tutaj nie będę się udzielał ;). Podobno jak tamten admin uważam: "W związku z wyczerpaniem tematów w niniejszym wątku i powtarzającymi się opiniami zamykamy temat."

Faktycznie sporo ludzi przesiada się z corsy do f15 oraz z yarisa do panamery gts. Takie posty admin powinien od razu usuwać. ADMIN TROLLING.

Powiedz mi w jaki sposób oglądasz/odbierasz TV ?

3.0d jest szybsze i mniej pali od 3.0i. Ja mam 60% zniżki na oc i ac. za 35tyś możesz kupić Xa ale miej jeszcze wolnych 5tyś na sprawy użytkowe. Poprostu nie wydaj całej kasy na samochód. na pewno e53 jest droższe w użytkowaniu od e38, wszystko zależy od stanu auta, który kupisz.

Po co odpisujecie jeszcze ? Rabat z f15 aby starczyło na kawalerkę to min 50% :) Przecież ten chłopaczyna nie wie ile nawet prąd kosztuje a co dopiero kawalerka. Kolego sprzedaj swoją corsę i kup za nią dom na Hawajach. ADMIN proszę o zamknięcie tego posta. To jest NEVER ENDING STORY.

Ja za OC/AC płacę 2300 na rok. Opony nowe 19 zaczyna się komplet od 3200. X5 przed liftem ma "wadę" taką, że automat jest GM 4b zamiast ZF 6b. Jeśli masz kwotę 35tyś to musisz kupić zadbany egzemplarz. Czy na v8 wystarczy ?? nie wiem bo ich jest mało, za to sporo 3.0d 184KM. Jak kupisz zadbany model to koszta nie będą duże w utrzymaniu. Nie słuchaj się tutaj niektórych użytkowników, którzy będą pisali, że zawiecha 9tys itp

Takie rzeczy robi się np. pastą Farecla G3 i na mokro !!