1Tomasz

Do kostki przy pompie paliwa w baku nie dochodzi napięcie. Pompę podłączyłem na krótko do innego aku i działa prawidłowo. Proszę o podanie co ma wpływ na to, że nie ma napięcia w kostce ??prosiłbym o podanie gdzie znajduje się bezpiecznik od pompki. przekaźnik wyczytałem, że znajduję się w bagażniku. Na oko nie mogę powiedzieć czy jest sprawny... Nadal się zastanawiam, czy nie działa jakieś zabezpieczenie, które blokuje napięcię na pompę hmmmm

pacient WBAGF61070DG30749. Kluczyków nie ma i nie będzie. Po rozebraniu rzeczy w koło kierownicy wynika, że nia ma EWS. Stacyjkę rozebrałem, tzn tył i przekęcając śrubokrętem, silnik kręci ale nie odpala. Możliwe, że pompa w baku nie podaje paliwa bo jej nie słychać. Auto było zamknięte, dostałem się do środka przez uszkodzenie tylnego zamka w klapie. Jakimś cudem otworzyły się przednie drzwi. Tylne nadal są zamknięte. Czy jest taka możliwość, że nie ma EWS a i tak jest jakieś zabezpieczenie, które nie daję napięcia na pompkę w baku ( jeszcze nie sprawdzone czy jest napięcie). Czy jest możliwość, że tylne drzwi są zamknięte i ogólnie e38 myśli, że jest zamknięte i działa jakieś zabezpieczenie ??proszę o jakieś wskazówki, dodam, że na plaku próbuje zagadać na chwilę ale by trzeba z 4 plaki na raz psikać. pozdrawiam i proszę o pomoc

Posiadam na sprzedaż ASB zf 6hp26x bez mechatronica. myślę, że z ceną się dogadamy.pozdr

Okazało się, że padł immob. Auto odpaliło. Fachowiec zadzwonił do ASO, przesłali mi numer immob i cała operacja trwała 3min. Całkowity koszt 400zł. Drogo ? tanio ? fachowo ??

Napisałem do Nerwusa ale nei odpisuje w sprawie DCAN. W razie czego Mlodzik zarobi...

Ja w swoim aucie wymieniłem na Ravenol. Skrzynia chodzi tak samo jak i przed wymianą, czyli dobrze. Nie mam żadnego efektu placebo, lewarek chodzi tak samo z lekkim oporem kangur 1 na 100 razy się zdarzy. Mam tylko spokój, że wymieniłem i nie doprowadziłem do zatarcia układów ASB.

Witam. Posiadam Inpę ver 5. bez problemu działa z e46, e39, e53. Nie mogę natomiast połączyć się z e70 oraz z Silnikiem N57 (3.0d). Prosiłbym o plik z tym silnikiem oraz gdzie mam dodać ścieżkę z tym silnikiem... z góry dzięki I Okazało się, że silnik w e70 to m57N2. Ale tak czy siak nie mogę się z nim połączyć. Jak i z żadnym modułem. Po prostu moja Inpa nie widzi e70

Dzięki za odpowiedzi. Ogólnie lipa, że nie mogę się połączyć. e70 nie mogę w ogóle w Inpie wybrać. Ale klikam np w e60. Wybieram silnik m57TU2 itp ale niestety wyskakuja błędy lub coś w stylu module not responde... Pomożecie abym skomunikował się z e70 ?? silnik to 3.0d czyli już n57 zamiast m57 ?? Pomożecie jak wgrać "sterowniki" w Inpie do tego silnika ?? I Okazało się, że silnik w e70 to m57N2. Ale tak czy siak nie mogę się z nim połączyć. Jak i z żadnym modułem. Po prostu moja Inpa nie widzi e70 II Dzisiaj podjechał znajomy ze stacji kontroli pojazdow z kompem za 12tys. Pod maszyne sie podpial i wyskoczyla mu blokada antykradziezowa. Nikt nie ma pojecia jak to odblokowac....

Moja Inpa w wersjii 5.00 nawet się nie połączyła z e70. Przyjechał znajomy, który ma program boscha i się połączył. Wyskoczyło coś w stylu, że auto jest zablokowane. W poniedziałek przyjezdza fachowiec, który to opanuje... Na czym polega kodowanie i jaki koszt takiej usługi ??

Pacjent to e70 08r 3.0d. Po tygodniu nie używania auta narobiły się problemy. Wchodzę do auta chcę odpalić ale 0 prądów. Nic nie działa. Aku padł. Aku podładowałem. Chcę odpalić. Rozrusznik kręci ale silnik nie odpala. O co kaman ?? Czy ktoś z Was już takie coś miał ?? z góry dzięki za odp.

Olejem jest ubabrany praktycznie cały bagażnik. Na spokojnie za dnia muszę sprawdzić skąd ten olej pochodzi...

Ma zwykłą na wajchę.

Witam. U brata w e70 3.0d nastąpiła dziwna sytuacja w bagażniku. Pojawiło się sporo oleju barwy jakby brązowej. Cały bagażnik jest lepki od tego oleju !! Skąd on pochodzi ??

Na pewno uszkodzenie mechaniczne.

Zamówiłem te 3 oringi. Kuba u Ciebie to pomogło ? Spod turbiny kapie sobie olej i pada bezpośrednio pod auto ( w osłonie pod silnikiem nie ma akurat tej małej klapki). Wychodzi na to, że turbina ma już jakieś luzy. Na razie nie mam żadnych negatywnych efektów w postaci: gwizdania turbiny, jakieś turbodziury, braku mocy itp. Jak już dojdę do turbo, to jest tam też zawór EGR ? Pewnie po 10 latach jest mega zapchany.

Witam. Mam wycieki w układzie turbodoładowania tzn na wyjściu z turbo na wąż do intercoolera, na wejściu do intercoolera, na wyjściu z intercoolera. Czy wymiana pierścieni uszczelniających załatwi sprawę https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3468/LV55002/0/0/0/0/0 (2,3,8). Na koniec zasadnicze pytanie. Jak dostać się do turbiny ?? I Nie chcę zakładać nowego wątku. Szukałem w dziale e60 ale nie znalazłem. Prosiłbym o jakieś zdjęcia itp jak dostać się do turbiny i przy okazji jak wyczyścić EGR.

To znaczy, że tylko kierownica jest ze sport pakietu. Na co patrzeć uwagę ? e53 to nie samolot. Patrzy się tak jak na każde inne auto z dieslem. Dodatkowo sprawdź czy działa xdrive. Jedź z miernikiem grubości lakieru i sprawdź na podnośniku wycieki spod auta. Dostęp jest kiepski więc robocizna uszczelnień do tanich nie należy.

Kierownica jest od sport pakietu a reszta seria. ze zdjęć to nic się nie wywróży. Pewnie malowane były nerki i koła ciekawe czy tez karoska. Tylne światła badziew nie z tej ziemi no ale o gustach się nie rozmawia. Mi ogólnie się nie podoba ;) Kolor skóry fatalny jak dla mnie. Jakby była stan bdb to można się zastanowić.

Ty masz skrzynie 4b GM a w x5 po lifcie jest 6b ZF. Podobno skrzynia mniej awaryjna. Co szczególnego sprawdzić ? No chociażby xdrive.

No może po przejechaniu 300tyś zwróci się koszt. Podstawa to nikt nie chipuje auta aby mniej spalał :lol: Ludzie wtedy jeszcze bardziej depczą pedał gazu więc jeszcze więcej auto pali. Takie jest założenie, więcej mocy więcej przyjemności :) I Jeśli przyrost mocy ma być 20KM i 35Nm to bezsensowne wydawanie pieniędzy. Jeśli za to ktoś przeholuje z mocą, to automat czy turbina szybciej się podda. Wg mnie fabryka głupia nie jest i tak ustawia moce w silnikach aby to troche pojeździło. Mam kupla, który stuningował a3 1.9tdi. Przez 6 miesięcy mega się cieszył, bo zapieprzała aż miło. Niestety potem tylko płakał.

Elegancko

Witam. Czy ktoś z Was testował takie interfejsy typu ELM 327 ?? Nie chodzi mi konkretnie o BMW (mam kabel i Inpę) tylko o różne auta. W gazetach typu Auto Świat robią furorę w artykułach :wink: Koszt wydaje się niewielki tylko czy któryś z nich będzie potrafił usunąć proste błędy w silniku, air bagu itp ?? Na allegro są białe, czarne, niebieskie itp :) Który kolorek byście polecili ? ;) Wiem, że na androida polecają do obsługi torqe PRO.

Na ciepłe kraje to pewnie nie masz elementów z pakietu podgrzewania. Czyli brak grzanych siedzen. lusterek, szyby czy kierownicy. 10tyś się uzbiera jak ktoś wlicza ubezpieczenie AC plus niezaplanowana kosztowna naprawa.

e53 w manualu ciężko znaleść. Zresztą e53 i manual to chory pomysł jak i silnik 3.0i. e53 to nie e46. e53 to mały czołg i pasuje tylko albo diesel (218KM 500NM) albo v8. Zresztą 3.0d objeżdża 3.0i. skrzynia ZF jest w poliftowych. Ogólnie e53 nie służy do startu spod świateł itp bo i masa własna jak i gabaryty do tego nie pasują. Ogólnie optymalny wybór to jak prędzej wspomaniełem diesel lub v8. 3.0i jest za słaby i gratuluję jeśli komuś pali 11l. To na 50km było podawane ??

pytanie jakieś tendencyjne. wszystko zależy od jakości zakupionych części jak i po jakiej drodze będziesz jeździł. Jeśli przeraża Cię zakup zawieszenia do odpuść sobie e53. Ja wymieniam na Meyle itp i części nie są jakieś drogie, więc o co kaman ?