Unfall

Jakieś nowe sposoby w tym temacie, prócz nakłuwania? Może namiary na kogoś, kto się tym zajmuje? Radio Professional, swoją drogą jak można taki szajs wypuścić.

Napiszesz proszę coś więcej o renowacji blendy kierownicy :)?

Auta od tego sprzedawcy schodzą jak na pniu, wydaje się, że faktycznie są to dobre samochody tylko przeważnie z dużymi, ale za to realnymi przebiegami i lekkimi uszkodzeniami :) niedawno miał Audi TT 8J lekko uderzone z przodu z przebiegiem... 480 tysięcy. Auto poszło w parę dni i z tego co wiem powędrowało na Słowację, a wcale tanie nie było bo jakieś 38 tysięcy.

Zastanów się, czy naprawdę chcesz zmieniać to zawieszenie.. Ja w poprzedniej 118d miałem sportową zawiechę i teraz jak szukałem następcy to mocno na to uważałem, bo miałem okazje jeździć dwoma typami zawieszenia 118d na tych samych drogach/łukach/zakrętach i to jest naprawdę spora różnica. Seryjne zawieszenie najzwyczajniej w świecie nie dawało rady, sportowe trzymało CAŁY czas. Zastanów się, czy nie przebolejesz tego dojazdu do domu, może wystarczy jechać wolniej ;)

1600 za IC spoko, ale 600 zł za montaż uważam za grubą przesadę, szczególnie, że to ich produkt, kasa i tak idzie do ich kieszeni i wiedzą co i jak ;) Sam tego niestety raczej nie ogarnę, ale będę pytał o montaż w takim razie przy okazji DP.

Kurde ale za 1600 za IC w MG to jest cena na odbiór, a z montażem 2200, płacić połowę ceny intercoolera za montaż to trochę sporo, co? Można to jakoś taniej zrobić biorąc pod uwagę że to P&P?

Dzięki wielkie Dawid ;) o takie info mi chodziło. Czyli IC pójdzie z MG, a z downpipem na spokojnie poszukam jakiegoś ekonomicznego rozwiązania. Ile może być wart potem oryginalny IC?

Nikt nic na temat tego auta nie powie? :(

Dzięki, ale aktualnie to w ogóle jestem poza krajem na pewien czas ;) ale jak już będę w Polsce i nie sprzedasz to się odezwę. EDIT: Ty tam masz IC od MG, nie? Masz do polecenie jakieś alternatywy dla tego IC na naszym rynku?

Są jakieś ciekawe alternatywy na rynku dla MG Motorsport jeżeli chodzi o IC do 123d?

Dzięki chłopaki :) własnie tak chcę pokombinować, żeby wyszło to w miarę ekonomicznie ;) zrobię rozeznanie. Do MG pisałem głównie dlatego, że mają gotowy IC. A jakieś rady co do tego, co wybrać jeżeli zależy mi na mocy, nie na dźwięku? Downpipe wystarczy, rozumiem, że DPF przy nim też idzie out? Bo z tego co czytam cat back daje tylko dżwięk a za to dopłacać mi się nie chce. Czy też można na nim coś ugrać jeszcze? Co z EGR, wystarczy go wyłączyć komputerowo, czy jakoś się go zaślepia? Głównie też nurtuje mnie kwestia tego IC, czy nie będzie problemem dołożenie go później, po wydechu i przede wszystkim programie. Przyznam szczerze, że kwestii wydechu to moje pierwsze podejście do tematu, stąd tyle trochę "amatorskich" pytań.

Powoli robię rozeznanie w temacie chipowania swojej 123d (2007), ale nie chcę tego zrobić od dupy strony. Chcę się pozbyć DPF, katalizatora, EGR, a następnie zrobić program. Może większy IC. Pisałem do MG Motorsport w sprawie wydechu i mam prośbę o poradę. Zaproponowano mi coś takiego: 1) Koncowy tłumik w pakiecie warsztatowym na wysylke (z rura łącząca i uchwytami do przyspawania w lokalnym warsztacie) w cenie 1200 zł 2) Koncowy tłumik z montazem w cenie 1500 zł 3) Uklad wydechowy typu cat-back w cenie 2800 zł 4) Downpipe w cenie 900zł 5) Sama podwójna końcówkę z Y-pipe 700 zł 6) IC w cenie 1600 zł (mamy na stanie) - w załączniku zdjęcia Powiem tak - efekt wizualny jest dla mnie nieważny, bo końcówka jest ok taka jak jest, tak samo zupełnie drugorzędny jest dla mnie dźwięk. Mój cel to jak największe odciążenie wydechu z zapychaczy wymienionych przeze mnie na początku. Może mi ktoś po chłopsku wytłumaczyć, które rozwiązanie będzie dla mnie najlepsze? Kolejna sprawa - to z punktu widzenia robienia chipa wrzucenie intercoolera jakiś czas po jego zrobieniu będzie złym rozwiązaniem? Trzeba będzie coś przeprogramowywać? A może macie jakieś dodatkowe rady co do tego typu modyfikacji w 123d? :) wszystko mile widziane.

Witam magików serdecznie; podobno prosto z salonu z USA, może ktoś coś? TRUAF38J931009096 http://allegro.pl/idealna-audi-tt-2-0tfsi-8j-czarna-bezwypadkowa-i6130994593.html

viewtopic.php?f=112&t=270866 Możesz dowiesz się czegoś od poprzedniego właściciela ;) jak tak, to pisz tu, bo sam jestem ciekaw. Z resztą, ten samochód ma już swój temat - viewtopic.php?f=44&t=295673&hilit=WBAUB51090VB90584

Pirelli P7 Cinturato świetne na suchym, słabe na deszczu, miałem w 1 . Kolega w Scirocco R zmienił z Cionturato na Nokian Z Line i są podobno świetne i na suchym i na deszczu, taki też będzie mój wybór na lato ;) ROF oczywiście.

Ja bym właśnie te odpryski zaliczył wbrew pozorom na plus. Przy jeździe autostradowej to niestety norma, w moim poprzednim 118d zderzak był praktycznie dwukolorowy :P to może znaczyć, że nie był zbytnio podpicowywany do sprzedaży. Co do parujących lamp.. Mój kolega ma VW Scirocco salonowe od nowości i oryginalne lampy parują, więc nie ma reguły :/ Gwarancją VIP Gwarant bym się nie sugerował, dużo negatywnych opinii.

Dzięki, znalazłem. Z tego co widzę wchodzi w grę albo nowe radio, albo kupić zepsutą używkę i przełożyć wyświetlacz. Szkoda, myślałem, że da się tego uniknąć.

Możesz coś więcej napisać o tym, jak się do tego dostać? Mam taki problem, że po nagrzaniu samochodu na wyświetlaczu mi zanika część cyferek itd. To by pasowało. Radio Professional.

Czy ja dobrze czytam, że ta akcja jest już nieaktualna? Trochę by to było śmieszne ze strony BMW... :shock:

Podepnę się pod temat żeby nie zaśmiecać, bo nazwa tematu pasuje ;) auto którym jestem zainteresowany (123d 2007) wyrzuca następujące błędy: glow plug activation cylinder nr1 nr2 crankshaft sensor signal throttle actuator charge air temperature sensor signal power management closed circuit curent violation air mass flow sensor intake air temperature sensor Silnik "niebity", przebieg pod 170 tyś sprawdzony. Auto od 3 miesięcy, może trochę dłużej, stoi niejeżdżone. Jakieś diagnozy na oko?

Dzięki :) ale mi chodzi jednak o coś bardziej wyspecjalizowanego w BMW.

Spokojnie, tutaj powszechnie występuje przerzucanie na innych strachu przed utratą wartości własnego samochodu. Ktoś zapłacił za swoje auto XXX parę lat temu, dba, serwisuje i wydaje mu się subiektywnie, że jest więcej warte, więc [BAD] boli, jak się okazuje, że w po paru latach za podobną/mniejszą kasę można mieć coś, co wtedy było nieosiągalne ;) poza tym zapomina się, że czas leci, mamy rok 2016, to już często 10-letnie auta, żaden wielki rodzynek motoryzacyjny i niestety obiektywnie te auta nie oferują jakiegoś szałowego wyposażenia. Argument, że felgi są inne niż po rozkodowaniu VIN, to chyba jakiś żart -_-. Niedługo się będziecie czepiać, że wycieraczki nie są seryjne. I nie bądźmy takimi nazistami co do opisów, każdy reklamuje swoje bo chce sprzedać, a jak ktoś wydaje oszczędności swojego życia na auto to niech przyłoży się do tego, a nie przeczyta i leci z hajsem kupować. Przypominam, że po bezwypadkowe auta z pewną historią zapraszamy do salonu..;) Abstrahując od tego, że od handlarza, to jeżeli ktoś ma blisko ja bym ze względu na wyposażenie się dokładniej przyjrzał, z naciskiem na dokładniej.

Ktoś z okolic Trójmiasta byłby w stanie porządnie sprawdzić to auto, albo zna kogoś kto się tym zajmuje? Oczywiście za $. Niektórzy się tu na forum reklamują, nie muszę chyba mówić, że najlepiej by było, jakby był to ktoś kto zna się na BMW :P i wie na co trzeba uważać bo ja wszyscy wiemy jest trochę niuansów. Albo jesteście w stanie polecić jakąś dobrą firmę, która się tym zajmuje? Tylko raczej nie ogólnie samochodami, a najlepiej BMW. Z góry dzięki.

Witam, gdzie w Gdańsku/Trójmieście polecacie przegląd przedsprzedażowy? Taki porządny, "z sercem", raczej nie ASO której robi według listy ;)

Nie wybrzydzam, takie sobie dygresje strzelam przy okazji ;) po prostu uważam, że śmiesznie rzeczy były w standardzie, a potem komicznie wygląda auto, które ma ksenony, a nie ma czujnika zmierzchu.. albo odwrotnie. O opinie pytam, może ktoś coś wie/oglądał. Auto wcześniej było wystawione za 37 tyś. Mnie cena nie do końca dziwi, w Polsce to ostatni gwizdek żeby takie auto sprzedać bez dużych strat z takim przebiegiem. Jak Polacy niedługo zaczną oglądać magiczne 3 z przodu to się zacznie, póki co ledwo z 2 się oswajają, a i tak 90% większość jest o połowę przekręcona.