krisstow

Niee No cos ty.:) bezpiecznik będziesz miał raczej dobry bo wydaje mi sie ze i prawy i lewy fotel jest na jednym bezpieczniku jeśli chodzi o grzanie. Sprawdź wiązki albo czy wtyczka nie wypadła. To bedzoe dupina napewno;)

No tak bez przesad;p wszystko mam ustawione na czerwono gdzieś indziej widnieje problem:(

Wydaje mi sie, ze sam sobie odpowiedziałeś:) bo mówisz, ze ruszając kablami czy tam wtyczkami pod fotelem kierowcy to zaczęło działać a tym bardziej ze działa ci grzanie foteli pasażera wiec bezpieczniki tez masz dobre bo to jest pod jednym bezpiecznikiem. Gdzieś musiały ci sie kabelki przetrzeć albo załamać i maja przerwę. Przeglądzik kabelki dokładnie stan izolacji jak wyglada. A elektryczne sterowanie fotela pasażera działa? Jeśli tak to na 100% cos masz z kablami bądź wtyczkami pod fotelem kierowcy. Pozdro:)

Aha to nie wiedziałem. A wiec jakbym miał elektronicznie sterowanie turbiny to gdzie wtedy mam szukać?:p a z tej lewej strony jest on widoczny zaraz jak zrzucę osłonę? Czy gdzieś ukryty bardziej jest?

Nie sprawdziłem jeszcze bo nie mam naraZie nikogo pod ręka żeby mi auto odpalił a ja żebym spr;p Co do tego elektrozaworu to właśnie tego z turbo ni umiem znaleźć juz go ostatnio szukałem pisali mi ze z lewej strony silnika i zaglądam tam i ni hu hu nie widze go.. a o trn płyn to chodziło ci chłodniczy tak?

Ja mam błąd „ wykryto niewystarczający przepływ spalin” jakos tak. Zaczęło sie jak zrzuciłem kolektor i dałem zaślepki wyczyściłem egr przepustnice zmieniłem uszczelki i pyk w lato jade a tu dup check engine , potem patrzę egr nie działa przepustnica tez szlag trafił. Ale ona moze musiała juz być wcześniej strzelona a egr moze jak trzymałem cała moc w benzynie to cos sie moze w nim wypłukalo;p a rurę z ic musiałbym przejrzeć choć jej nie ruszałem wogole zanim błąd sie nie pojawił. Dopiero jak sie pojawił i zacząłem zrzucać egr itp to wtedy ja troszke ponaginalem. Ale musiałbym sprawdzić czy nie ma gdzoes dziury. Chyba ze gdzieś na kolektorze moze te uszczelki jakieś Kijowie były? A gdzie mówisz idzie ta rura z turbo jestem laikiem i tak wiesz wole podpytać ;p

A powiedz mi taka rzecz No tez mam do wymiany bo gdzieś zwarcie na niej mam , czytałem z bledow. A czy przed wymiana wyskakiwał ci moze błąd z niej check engine? Incrased emmision czy cos takiego? Bo egr juz wymieniłem na sprawny a błąd dalej mam i szukam następnych rzeczy co mogło by wpłynąć na ten błąd..

Nie właśnie żadnych bledow z świec nie mam. A o płyn chodzi ci o chłodniczy tak? Jeśli tak to wymieniłem teraz na nowy bo miałem awarie chlodniczki oleju i miałem cały zapaprwny zbiorniczek z płynu chłodniczego ovczyscilem cały układ i kto wie czy cos sie nie stało z nagrzewnica. A oprócz nagrzewnicy cojeszcze moze być?

Witam od niedawna mam e61 i powolutku wszystko poprawiam jak cos wymaga naprawy bądź wymiany. I otóż teraz zaczęły sie juz przymrozki i jadąc so pracy auto zagrzane i temp na klimatroniku 22-24stopnie a w aucie temp przeciętna,nie jest zimno ,ale narazie temp na dworze tez nie jest niska.jak dam na maksa jest cieplej ,ale szału nie ma, wcześniej miałem e46 320d jak tam dałem temp 24-25 na klimatroniku to mogłem jechać w koszulce. A jak dałem na Max to wystarczyły by majtki:p przez to Max temp w e46 nigdy nie używałem bo nie dało sie wytrzymać. Dodam ze oba termostaty mam wymienione i ten z egr i ten główny. Co mogę miec nie tak ,wiadome ze e61 a e46 to przepaść w technologii i nie wiem co tam jeszcze moze przyczyniać sie do słabszego ogrzewania. A drugi problem mam z odpalaniem autko stoi w garażu aku ostatnio ladowalem,ale przy odpalaniu autka z rana przy początkowym kręceniu sie tak lekko zadławi jak przy słabym aku ,ale chyta za 1 strzałem , ale właśnie temp tez nie jest jakaś niska i nir wiem co będzie w mroźne dni. Można jakos świece spr czy są dobre? Nie wiem czy aku jeszcze będzie dobry mam z varty wiec chyba był tez wymieniany bo oryginał to raczej nie jest bo żadnego znaczka bmw nie ma tak jak to miałem w e46 ,wiec co mógłbym jeszcze spr?. Z gory Dzieki za odp Pozdro

I co macie JesCze jakieś pomysły?;)

Dziś otworzyłem wszystko i podłączone wszystko mam tylko jeszcze nie zabrałem soe do bezpieczników bo miałem dziś serce pod gardłem. Poskladalem wszystko patrzę a tu dym i plastikiem śmierdzi z paniki znów listwy panele wszystko ściągnąłem w 20s:D szukałem czy cos z kabli ale na szczęście jakaś ścieżka z dvd sie wypaliła, ale dvd działa normalnie. https://zapodaj.net/a31667cebac8e.jpg.html https://zapodaj.net/44503302a8ec6.jpg.html https://zapodaj.net/09c42399732c6.jpg.html Jak otwarłem tylko schowek z bezpiecznikami to na tym moja robota stanęła bo potem dymek szedł i targalem listwy i panele :D w e60 trochę kabli jest także szybko by spłonęło :D

Pół elektryczne przesuwanie przod tył tylko na wajche;p to co bym musiał sprawdzić na poczatku? Vin sprawdzę jak przyjadę z pracy bo mam akurat na noc. Ale jakbym miał w vinie to chyba miałbym w idrive opcje co?

Nie świecą wogole. W idrivie nie mam wgl opcji od grzania foteli przez to słyszałem ze idzie jakos to zaprogramować i pytam czy ktos juz cos takiego robił;)

Nikt nie pomoże?;)

Witam, mam pytanie nie dawno kupiłem bmw e60 530d i mam przyciski od podgrzewania foteli ale nie działają. Dzwoniłem do goscia co mi to sprzedał i mówił ze maty wszystko jest tylko trzeba to zaprogramować. I moje pytanko brzmi właśnie czy np takim programem jak ncs expert zaprogramuje te fotele? Czy ktos mógłby mi jakos pomoc? Bo idzie zima a pogrzalbym dupke :x

A możesz mi powiedziec jaka zasada działania w dislu jest? Kiedys ie otwiera i zamyka?

Orientuje sie ktos??

Witam, czy moze mi ktos powiedziec gdzie znajdę adaptacje przepustnicy w inpie? Bo mam z niej błąd i egr jak czyscilem je i chce sprobowac jak zrobię adaptacje czy sie poprawi bo przepustnica nie działa.. i egr tez nie.

To najpierw muszę kupić power bańka bo lapek ma słaba baterie;p http://ifotos.pl/zobacz/925DE4C8-_qrrnehh.jpg http://ifotos.pl/zobacz/76D15BA3-_qrrnexa.jpg Tu mam wartości na rozgrzanym. Ale tylko wtrysków.

Właśnie w tym problem ze nie wiem jak. Przez to wkleiłem je tak przez link. Nigdy nie wklejałem zdjec tak bezpośrednio w temacie i nie wiem. Jak mnie jakos naprowadzisz to poprawie , nie ma problemu.

Aha wiec przepustnica nie ma nic wspólnego z tym egr bo gdzieś czytałem, ze jak sie zacina czy cos to nie daje powietrza czy i egr tez sie nie bd ruszał. A możesz zerknąć na moje parametry tylko ze wsaystko na biegu jałowym.. a słyszałem se robi sie niektóre pomiary na jakiś wyższych obrotach.. viewtopic.php?f=73&t=329500&p=2412042#p2412042 Tu daje link do tematu

Witam czy mógłby mi ktos powiedziec czy mam dobre pomiary , bo dziś odpaliłem inpe i posprawdzałem sobie poszczególne pomiary, ale szczerze nie znam sie na tych pomiarach czego ile ma być z gory Dzieki. http://ifotos.pl/zobacz/2A128A4B-_qrrhqra.jpg http://ifotos.pl/zobacz/AD7B6EA8-_qrrhqxp.jpg http://ifotos.pl/zobacz/4DFB99B3-_qrrhqxh.jpg http://ifotos.pl/zobacz/996668EC-_qrrhqxr.jpg Albo jak ktos ma jakieś zdjęcia poglądowe czego ile ma być to sobie sam sprawdzę bo nie wiem nawet pod jaka nazwa mógłbym takiego tematu szukac Tylko sprawdzone wszystko ma biegu jałowym.. a słyszałem dopiero teraz ze wtryski na 2tys obrotow sie sprawdza

A jeszcze jedno pytanie, czy jeżeli nie działa przepustnica to egr wtedy tez moze nie dzialac?

No Ok a co do tego check engine co napisałem wyzej? Moze cos być z tym czujnikiem? Idzie go jakos przemierzyć?

Nie, nie mam takiego objawu, ale ja znów czytałem czy to nie jest wina czujnika ciśnienia turbiny ponoć to jest to co na kolektorze na gorze jest;p i zastanawiam sie czy to nie bedzoe to bo jak zaslepialem kolektor to dałem górna kopułkę do wyczyszczenia kercherem pod ciśnieniem a tam ten czujnik okrylem workiem , ale nie wiem czy woda sie gdzieś do niego nie dostała.. No objaw ten pojawił mo sie właśnie po tym jak wywaliłem klapki No i czyscilem ten kolektor ale tylko górna kopule. Czy mógłby sie ktos wypowiedzieć?