harp

Dałem Ci już linki w innej wiadomości ale spróbuj naprawy i podczas weryfikacji w dobrym warsztacie od skrzyń i możliwe, że przyczyna uszkodzenia zostanie odkryta. By z ASO o coś powalczyć to te czynności musiałyby być najlepiej nagrywane.

Tutaj chyba wszystko jest opisane: Dodatkowo widziałem film na Youtube magika od naprawy skrzyń biegów i mówił, że przy niewłaściwie przeprowadzonej wymianie dynamicznej w nowych HP8 ze start-stop, gdy dostanie się powietrze, to skrzynia może się uszkodzić. Zdaje się, że to tutaj:

Jak kolega pisał - raz są raz nie ma. Dodatkowo możesz pobrać dane z serwera dla płyty. Dokładnie nie pamiętam jak to się robiło ale wchodzisz na płytę lub plik płyty i naciskasz guzik opcje przy Idrive i wybierasz uzupełnij dane o albumie i wtedy zasysa. Bywa i tak, że zassie i widzisz okładkę ale tylko przez chwilę 😉

Raczej normalne bo też tak mam. Ja to wiążę z nagłym rozsprzęgleniem napędu. Tylko,że mi takie hamowanie zdarza się zdecydowanie rzadziej.

Witam, A nie przerywacie akurat procesu wypalania DPF? Może być tak, że filtr jest pełny i jak tylko są wystarczające warunki to załącza się proces wypalania, który bardzo rozgrzewa układ wydechowy. Każde zatrzymanie w takim stanie wywołuje włączenie się wiatraka na wysokie obroty w celu schłodzenia komory silnika. Przejechanie drogą ok. 20km powinno załatwić temat do kolejnego zapełnienia filtra. W celu kontroli stanu filtra przydatne są apki + interfejs OBD2.

U mnie 2.0d - 50% w 30 000 km.

Sprawdź sobie na stronie niemieckiego sklepu reifen.com. Nie sprzedają felg nie mających atestu do danego auta. To co tam wybierzesz z pewnością będzie legalne i odpowiadało specyfikacji producenta.

Mam taką samą. Jest to skóra gładka, tłoczona i malowana/lakierowana. Kupiłem sobie zestaw do nowych skór colourlock i sprawdza się. Znajdziesz ich filmiki jak to robić, jakieś opisy o rodzajach skór, regeneracji i dużo więcej.

Dzięki KrzzrK za odpowiedź. Potwierdza ona moje doświadczenia, że działało to tak jak opisujesz. Teraz bez względu na różnice prędkości, wielkość auta wyprzedzanego (autobus, ciężarówka), odległości z jaką to robię, ostrzeżenie nie uaktywnia się. Działa jedynie w mieście, gdy auto na prawym mnie wyprzedza. nath829 dużo radości, jak najmniej kłopotów

Koleżanki, koledzy nikt nic nie podzieli się jak działa mu to ostrzeżenie po prawej stronie auta? Czy pokazuje mu zajęcie pasa podczas wyprzedzania jak zrówna się / minie z autem na sąsiednim pasie gdy różnica prędkości nie jest jakaś duża?

Proszę o szybką weryfikację jak działa Wam czujnik martwego pola z prawej strony. Odebrałem auto z ASO po naprawie po obcierce i mam wątpliwości co do działania czujnika martwego pola. Auto ma Systemy asystujące kierowcy 5AS. Jestem przekonany, że wcześniej było tak, że jak wyprzedzałem auto jadące prawym pasem, to lampka ostrzegawcza w lusterku zapalała się będąc mniej więcej na wysokości tego auta a dodatkowo drżała kierownica jak włączało się prawy kierunkowskaz gdy odległość po wyprzedzeniu była jeszcze mała. W tej chwili żadnych powiadomień nie mam w takich przypadkach. Ta prawa strona załącza się jedynie w mieście gdy inne auto na prawym pasie dojeżdża do mnie od tyłu (czyli ono zbliża się / wyprzedza). Jak to działa u Was? Nie wiem czy coś mechanicznie mogło się stać, czy aktualizacja którą robili coś zepsuła czy też wszystkim tak działa, że jak wyprzedzają to czujnik martwego pola nie odzywa się w żaden sposób?

Udało mi się przy pomocy programu uchwycić usterkę, jaka 6 raz pojawia się w moim aucie. ASO na gwarancji wymienia czujnik, oprogramowanie, kalibruje i wystarcza to na 400 do kilku tysięcy km. Czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną? Próbuje już wojować z BMW ale z racji, że jestem tylko użytkownikiem, to prawa mam kiepskie. Silnik to B47D X3/G01/2020/Auto / D83BX7C0 ------------------------------------------------------------ MOTOR (!) [silnik] 354C00 NOx sensor after DeNOx-Kat, signal NOx: NOx signal invalid for too long 34FA00 NOx sensor according to DeNOx-Kat, heating control: temperature too low 338800 NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility: measured oxygen concentration compared to calculated too high (at partial load) 361300 NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal: interruption 361600 NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal: short circuit ------------------------------------------------------------ ----- bimmer-tool 3.2.3-expert -----

G01 20d prąd alternatora pokazywał ale przestał. Generalnie parametry akumulatora wyświetlane są w sposób przerywany typu 2 sek wyświetlane / 4 sek przerwy. U mnie pokazuje: - pojemność - stopień naładowania - miesiąc temu było 100% i spada obecnie 50%. Start stop działa więc nie wiem czy to są prawidłowe wartości. - stan zdrowia 100% - pojemność pozostała 0 - napięcie - zależnie od stanu pracy - prąd akumulatora - 0 - prąd alternatora - 0 a wcześniej wskazywał w przedziale 160-2x A

Z tego co czytałem to auto nie specjalnie wie kiedy twoja trasa będzie się kończyć i wypalanie może włączyć się np. 1km przed jej końcem kiedy to nazbiera się wystarczająco sadzy. Ja mam G01 z tym silnikiem i nie raz udało mi się zgasić silnik podczas wypalania - chodzą wtedy wentylatory na maksa i czuć jak silnik jest rozgrzany. Normalna temperatura spalin w wydechu to ponad 300*C a podczas wypalania zbliża się do 700 więc jest co chłodzić. Ja miewam problemy z układem SCR, 5 napraw gwarancyjnych za mną, które wiązałem z momentem wypalania filtra DPF. By obserwować działanie układu zakupiłem programik bimmer-tool w którym mam podgląd o ilości sadzy, wypalaniu i można też aktywować ręcznie normalne wypalenie jak jesteś w trasie i widzisz, że sadzy jest już sporo ale nie tyle że wypali się przed końcem jazdy. Na forum jest długi wątek o tym programie i jaką ma funkcjonalność: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379&start=4590

A nie przerwałeś może wypalania DPFa? Układ wtedy jest tak rozgrzany, że może śmierdzieć spalenizną spod maski.

Oprócz łańcucha poszła też dwómasa do wymiany bo była już ponoć słaba. 7000 też zmieniło właściciela.

Rocznik 2012 i silnik wtedy był chyba N47, 184KM.

Dowiedziałem się, że moja była F25 20d, z przebiegiem 120 000km, olejem wymienianym co 15 000km też ma zakwalifikowany łańcuch do wymiany :cry: Słabo to wygląda.

F25 dawało się korygować samemu bardzo łatwo wchodząc w menu zegarów i widzę, że w serii G też jest takie menu z podobnymi funkcjami. Popatrz filmiki z serii BMW hidden menu Gxx / fuel consumption correction...

Dostaje bardziej zaawansowany system ID7, z nowymi funkcjami, ale przyznaję, że wolę obecny panel klimatyzacji z gałkami niż z tych nowych na przyciski.

Też zastanawiam się nad hakiem przy czym nie chciałbym tracić funkcjonalności otwierania klapy, które działa u mnie świetnie, tak 99/1.

Mam już nowszą wersję systemu 03/21 wgraną przy problemach z czujnikiem NOx. Zmian jakichś nie zauważam ale nie zdążyłem opatrzyć poprzedniej ;)

Edytuję uzupełniając wersję systemu - 11/20 pojawiają się problemy, że jest połączenie bezprzewodowe Wifi Direct i nie ma internetu w telefonie, a tym samym w AA - ja mam LG G8 z Android 10, więc oficjalnie nie wspierany ale takiego problemu nie mam. W opcjach programisty uruchomiłem łączenie bezprzewodowe z AA i już działało + jeszcze włączyłem gdzieś przesył danych by był aktywny z wifi direct bo nie mogłem korzystać z internetu w telefonie podczas połączenia z AA, a z uwagi, że często stoję w kolejce na prom to było to upierdliwe. - teraz po zakończeniu jazdy, wyłączeniu silnika i otwarciu drzwi system multimedialny się całkowicie wyłącza - tak nie mam. Radio cały czas gra do zamknięcia auta. Pamiętam, że ustawiałem to jeszcze na starym systemie i tak pozostało.

Można sprawdzić też w apce na telefonie w BMW Driver's Guide wpisując w lupkę po polsku "metryczka". By były to świeże dane, po ingerencji serwisu, to apka musi być też odświeżona bo inaczej to pokaże dane przed updatem. Podejrzewam że w aucie w instrukcji po polsku również słowo "metryczka" zadziała tak samo jak "imprint" po angielsku. Jak powiesz, że masz problem z zegarami, to z pewnością będą wgrywać nowy soft. Ja powiedziałem, że mam problem z folderami z muzyką - albumy są i w jeden sposób są one pełne a dochodząc do nich w inny sposób są puste. Chyba update nic nie pomógł ;) Ograniczenie niektórych funkcji może wiązać się z hardwerem jaki siedzi w aucie - SP15 i SP18. To drugie będzie mogło mieć ponoć zwiększaną funkcjonalność a to pierwsze już ograniczoną. Nie doczytałem na ile ale chyba tylko SP18 będzie mogło mieć zdalną aktualizację, przesyłania widoku z kamer i nie wiem jeszcze jakich zaawansowanych bajerów.

Mam x3 z końca 2019 i ID7 w wersji 07/19 i trzy tygodnie temu, podczas naprawy gwarancyjnej miałem zrobiony też update oprogramowania i mam AA. Działa mi on LG G8 pod Android 10 po włączeniu bezprzewodowego łączenia się z AA (jest to opisane na forum w dziale chyba X5 i 5). Po tej aktualizacji niektóre grafiki są trochę inne, może trochę inaczej wyglądają wskazówki nawigacji pomiędzy zegarami. Caring Car oraz zarządzanie oknami nie pojawiło się i nie widzę jakbym mógł to wgrać. Podsumowując AA ze starszymi modułami działa. Mam opcję Carplay i ładowarka indukcyjna oraz kokpit profesional. Czy będzie zdalna aktualizacja to nie wiem. Czy wejdą inne funkcjonalności jak te ficzery to też nie wiem, także sterowanie głosowe niektórymi parametrami są w nowszych wydaniach. Czytałem też o różnicach hardware ale nie wiem jak to sprawdzić którą mam.