tom3653

Wpisujesz ostatnie 7 znaków z VIN wyskakuje Ci Twoje auto Przegląd części -Tylna Oś i po prawej stronie Tylna oś z zawieszeniem i na dole koło rysunków klikasz Wspornik tylnej osi/Zawiesz. kół i tam masz czujnik ABS u mnie jest pod nr. 24 nr. części wklejasz w google i wyskakuje Ci ori. czujnik u mnie jest niebieski.

Spadź po numerze tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do Ja płaciłem około 200zł.

Dokładnie, przylutowałem podłączyłem kompa i wywaliło błąd prawego czujnika kupiłem nowy i już. Od roku spokój, tylko wymień na oryginał nie zakładaj badziewia za 30zł. Wyciągnięcie go to raczej kończy się rozwierceniem go bo zapieka w aluminiowym korpusie. Zdejmij tarczę z tyłu i będziesz miał dostęp, tylko pamiętaj o popuszczeniu szczęk z ręcznego bo nie zrzucisz tarczy. P.S Czujniki rozpoznasz po kolorze kabelków jakie z nich wychodzą najlepiej zdjąć nadkola.

Można zamienić czujniki i sprawdzić na kompie czy błąd przeniesie się na prawą stronę, ale raczej w całości tych czujników nie wyciągniesz, dlatego ja zrobiłem to przy samym sterowniku aby mieć pewność że to lewy tył a nie sterownik.

Jeden odpowietrznik jest z przodu na wężu, a drugi pod filtrem kabinowym od strony kierowcy (przynajmniej ja tak mam) Odpowietrzałem układ dwa razy, po wymianie termostatu i pompy, zalewałam układ płynem potem odkręcał odpowietrzenie na wężu z przodu a następnie ten pod filtrem kabinowym, silnik cały czas na chodzie sprawdzałem czy strumień przelewowy nie zawiera bąbelków powietrza i już. Zresztą możesz sobie zobaczyć tutaj gdzie masz odpowietrzniki. https://www.google.pl/search?q=odpowietrzniki+bmw+e39+530d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=emy3VK7DOMS2UcPDgugH&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=610#imgdii=_&imgrc=EolsU5SOtRBeRM%253A%3BlatCZcHKAmAVZM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.picshot.pl%252Fpthumbs%252Flarge%252F168289%252FDSC_0055.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bmw-klub.pl%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D72%2526t%253D192188%3B350%3B263 Lub po VINIE tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do

Mam przedlift, no cóż lampy rozkręcę jak będzie ciepło, tylko zastanawiam się że tak obydwie lampy padły w jednym czasie http://forum.karawaning.pl/public/style_emoticons/default/hmm.gif P.S Objawy były takie że lampy zaczęły się tak jakby zacinać, czyli po ich załączeniu czasami podnosiły się dopiero po kilku sekundach ale zawsze razem, dlatego pytam o sterowanie czy i gdzie takie jest bo coś mi się nie wydaje aby obydwa siłowniki czy zaczepy pękły dokładnie w tym samym czasie.

Witam, mam zwykłe światła mijania z manualną regulacją wysokości świecenia i od jakiegoś czasu nie widzę tego charakterystycznego podnoszenia się lamp podczas ich włączania, dodatkowo nie działa manualna regulacja. Pytanie mam takie, co odpowiada za regulację tych lamp czyli za to podnoszenie i opadanie podczas włączania lamp oraz za ich manualną regulację, nie chodzi mi o siłowniki tylko o sterowanie (jeżeli taki układ elektryczny jest) Chce to sprawdzić zanim rozkręcę lampy, dodam że lampy świecą mi normalnie czyni ani za niska ani za wysoko. Dzięki za odpowiedź.

A ja pierwsze słyszę o bagnecie do mierzenia poziomu paliwa http://forum.karawaning.pl/public/style_emoticons/default/hmm.gif W trabancie takie coś widziałem http://forum.karawaning.pl/public/style_emoticons/default/zlosnik.gif

Możesz kupić panel jaki chcesz. Z polifta zamiast przycisku REST będzie MAX Ze starego panelu zostało mi kilka przycisków, jeżeli był byś zainteresowany.

No teraz po poszedłeś po bandzie, szkoda że nie napisałeś że wylatuje przez podłogę i łamie zawieszenie http://emoty.blox.pl/resource/laie_67.gif

Oki a czy przed zaślepieniem EGR rozbieracie wszystko tzn. przewody kolektor czy co tam trzeba i czyścicie wszystko????

Jaki cel jest do osiągnięcia zaślepiając EGR??????

Czyli Lemforder, nie ma co kombinować. Dzięki :cool2:

Podepnę się pod temat aby nie zakładać nowego. Czy znacie może jakieś dobre zamienniki wahaczy do przodu, czy tylko oryginał???

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale była rozmowa na ten temat że nawet po wymianie amorów wynik jest słaby. Musiał byś poszukać bo było tam napisane o co kaman.

U mnie nim czujnik całkiem przestał działać to od pierwszego objawu ze wspomaganiem minęło kilka dobrych miesięcy tak więc wszystko przed Tobą. :mrgreen:

Co to znaczy że nie może leżeć płasko??? Co się z nim dzieje?

U mnie te same objawy, po wymianie czujnika ABS lewy tył już kilka miesięcy wszystko OK.

Mam takie radio z uszkodzonym wyświetlaczem.

240tyś przy prawidłowej i normalnej eksploatacji to troszkę za wcześnie na branie oleju, no chyba że jet 640tyś :mrgreen: lub więcej.

Ja nie dolewam nic, od wymiany do wymiany.

Ja mam 530d i miałem to samo, podjechałem do mechanika i za 100 wymienił mi poduszkę na silniku i dwie na skrzyni. Ja wiem że to żadna pomoc dla Ciebie ale czasami nie warto kombinować.

Ok to drugie pytanie, czy można podłączyć ten monitor poza autem tak aby wyświetlacz zadziałał i było widać to uszkodzenie?

Podepnę się pod ten temat z pytaniem. Witam, czy takie uszkodzenie jest do naprawy??? http://i.imgur.com/7u2733o.jpg

http://www.motofakty.pl/samochody/dane-techniczne/bmw/seria-5/iv-e39-1995-2004-sedan_e39/540i-benzyna-4d-286km-skrzynia-manualna/