orlik

jeśli jest wbudowany interfejs ibus to ok ale dalej rezytgnujemy z obslugi komputera na dużym ekranie fakt mamy w zegarach jedynie drugi licznik spalnia, limit predkosc ( wsumie nie uzywane) problem ( nie wiem jak jest z ustwainiem dsp ) ale za to dużo zskujemy jak to nie jest totalny badziew chinski to moze sprzedam swoja navi :)

hmm sprzecik faktycznie wyglada nizle i komponuje się lepiej ale 2400 zl :mad2: za cos co warte jest gora 1000 zl to przesada pomijając fakt ze z tym sprzętem guziki na kierownicy będziemy mieli pewnie dla ozdoby :P

wszytko idzie po ibus na razie testuje na proc 89s52 trochę duży ale taki miałem pod reką łatwiej jest z tunerami z "dużą navi" bo wpinasz się do aux,nie wszystkie radia rds maja aux niektóre nie mają nawet wyjścia zmieniarkę . Problem jest gdy ma interfej symulować zmieniarkę bo jeszcze nie wiem jak to robi na pewno po starcie wysyła kod po ibus ze jest ale co potem sie z tym dzieje to nie wiem, wpiłem się ibus symulatoram ale paczki które lecą są za duże żeby moża było coś wyłapać . Prawdopodobnie spęrzt identyfikuje się co 15 min . Jest jeszcze masa innych problemów np pocki maja Uart wy i wejście a w ibusie wszytko idzie po jednym kablu , ja narazi mam komunikacje w jedną stronę czyli z kierownicy na proc tu masz ibus http://www.bimmernav.com/pdf/ibus.pdf

trochę bardziej bo do tej mp3 dołożyłem procesor i napisałem program do sterownia tą mp3 z kierownicy i z radia :)

problem nie jest taki rzadki spotkałem się z nim parokrotnie najpierw musisz okresić jaki masz tuner prawdopodobnie jest to bm24 który ma problem z zimnymi lutamii - to tak na szybko Ja na twoim miejscu zaczął diagnozę właśnie od tego tunera bo to on steruje źródłem dźwięku . Najlepiej poczekać aż wyłączy się dźwięk i wpiąć do wtyczki od tunera jakiś głośnik słuchawki . Jeśli z tunera wychodzi coś to problem szukać na dsp jeśli nie to z tunerem jest coś nie tak .

a ja już mam mp3 na usb :P wszytko wpięte w ibus i narazie hula sterowanie z kierownicy, mp3 wrzucam na pendrive jak leci i wszytko czyta :) mp3 sam wykonałem i narazie testuję na radiu bm54 na aux jak wszytko będzie ok to opisze co i jak :) jak mi się uda rozgryźć identyfikację sprzętu żeby symulowało zmieniarkę to będzie lepsze rozwiązanie niż to z chin bo nie będzie trzeba si bawić w żadne katalogi i inne badziewia

radze dobrze przyglądnąć się problemowi to ze nie pokazuje się obraz na monitorze to problem czytnika nawigacji w tuner odpowiedzialny jest za głos . Na twoim miejscu wyciągnął bym jeszcze raz tuner ściągną pokrywę i dobrze obejrzał płytę czy przypadkiem nie jest nic zaśniedziałe zardzewiałe itp. jak znajdziesz cokolwiek wyczyść delikatnie spirytusem .

w sumie to ja dłubie w tym czymś wysłałem ci wiadomość na pw

wg. mnie to wina koła dwumasowego - i nie da się go szlifować kup nowe koło przestanie ci ślizgać

w turingu jest w innym miejscu po lewej stronie ale zabudowany plastikiem w podlodze bagażnika bliżej oparcia siedznia niż swiateł

moze cos z dociskiem sprawdz tez poziom plyny genralnie sa trzy żeczy w tej kolejności dosisk , tarcza sprz. koło dwumas.

nie wiem czy to ma wpływ ale ma chipa na 215-220km jeśli moc ma znacznie .

shitowe nie jest radio bmw tylko magistrala ibus i kody gdyby nie to mozna by się bawić

Ostatnio zauważyłem dziwną charakterystykę obrotów silnika na np. 3 biegu kreci mi troszkę ponad 4 tyś obr. I odcina rzadko jeżdżę aż do odcięcia ale wydaje mi się ze powinien kręcić do czerwonego pola. Jak stoję na luzie to mogę kręcić do 4,5- prawie 5 i dopiero odcina? Macie jakiś pomysł czy standard pod kopa i dopiero kombinować?

prawdopodobnie robi ci sie zwarcie radio jest w miare zabezpieczone i sie wyłacza do ponownego włacznie zaplonu

czarna skrzyneczka to zaslepka normalnie w tym miejscu jest zmniarka

nie wiem ty sprzedajesz te parroty i przy okazji reklamujesz - sorry ale nie jestem wstanie zrozumieć po co wsadzać kolejne zestawy bez mozliwości np obsługi tel przez ekran 16:9 jesli chodzi o usb iphona itp to są iterfejsy polowe tańsze i dodatkowo możemy sterować z kiery

jesli juz to do radia z tym ze to wszytko co właczasz dziala po magistrali ibus wiec nie da sie tego poprostu wlozyc na wtyczce nie bedzie wyciszac muzki np a tak z drugiej strony to mogles kupic orygnalny zestaw taniej by cie wyszedl i mail by jeszcze wszytko na ekrania http://www.bimmernav.com/images/ibus.jpg

Potwierdzam tunery są dość podatne na awarie głównie końcówi i procesoer( wilgoć) wiekszosci przpadkach jest mozliwa naprawa , ale lepiej dmuchac na zimne i dobrze zabezpieczyc przed wilgocią zwłaszcza turing

mialem tez kiedys problem z plytką i wystarczyło odłaczyc czytnik na kostkach po wlaczeniu powinna oddac

Akurat to ja się zajmuje naprawa tych tunerow - fakt jest to dość częsta wada z powodu wadliwej konstrukcji aż trudno uwiezyc ze firma Becker wypuściła taki bubel do takiej klasy samochodów. Ale do żeczy każdy kto ma taki tuner powinne o niego zadbać w innym wypadku spotka go wcześniej lub puźniej usterka . Po pierwsze tuner na jednej z krawędzi ma takie jagby klipsy są one odpowiedzialne za trzmanie końcówki mocy przy obudowie co stanowi swego rodzaju radiator , reszty można się domyśleć po jakiś czasie klips nie trzyma i końcówka po prostu się pali wmiarę możliwości należy przykleić płyte główna do obudowy tak aby końcówa mocno trzymała się obudowy lub podłożyć kawałek blachy miedzy klips a obudowę , można tez posmarować pastą termiczna . Drugim problemem głównie dotyczy to kombi e46 , e39 , x5 ( tuner znajdują się w dolnej częsi bagażnika nie w boczku) wilgoć po prostu dostaje się do tunera i procesor szlag trafia . Oczywiście tuner jest zabezpieczony do pewnego stopnia dlatego będzie się w takich wypadkach wyłączał do momentu aż zaniknie zwarcie.Należy tez dobesprawdzić czy tylne światła nie są luźne i nie dostaje się tam tedy woda. Co do naprawy dobranie układu i podzespołów do naprawy tego tunera zajeło nam pół roku pracy i dwa tunery :) . W sumie teraz nawet ja by miał sprawny tuner to bym go odrazu przerobił moc wzarasta dwukrotnie nie mówiąc o jakości dzwięku ale nie będe się reklamować :8)

doprowadznie płynu do dyszy idzie takim wężykiem ze zbiornika do potem się rozdziela na lewy i prawy do prawego jest mały odcinek rurki a do lewego idzie przez cały przód do lewego światła . Zobacz czy nie jest gdzieś ten waż jest zagięty .

witam Każdy kto miał styczność z tym dziwnym wynalazkiem pewnie ma te same pytania/ zmartwienia :/ 1. Czy jest jakiś sposób aby navi Business przeczytało professional 2. Czy są jakieś aktualizacje do navi Business ( moze jezyk pl?? ) 3. czy jeśli po wczytaniu płyty navi zapamiętuje mapę wczytaną - czy da sie na ta pamięć wżucić jakoś cała płytę lub np powiekszyć ta pamięć ... 4. Dużo roboty jest z przerobieniem navi na professional i jaki sprzęt trzeba dokupić - i czy wógule się to opłaca dzięki za każda odpowieć która pomoże mi to ogarnąć

a mnie na mk3 nie czyta wogule kwestja wypalenia czy są jakies problemiki z ta mapka ?

wiazka musi być ! ale tv nie trzeba dokładnie co potrzbujesz monitor 16:9 (kaseta tansza) , wiązka antena gps ,czytnik navi mk3,mk4 , tuner bm54 , ramka pod monitor, stelaż na czytnik i tuner ew boczek