munzel

Mam pytanie, czy ktoś może się orientuję jak podepnę laptopa przez usb » usb męski w podłokietniku, to będę widział w mój komputer dysk bmw ? Chce to zrobić aby uporządkować utwory mp3 na w/w dysku. W chwili obecnej za każdym razem jak kopiuje do auta nowe piosenki to nawigacja tworzy mi nowe foldery USB1, USB2 itd.

Temat wałkowany już przy E90/E91 Tu rozwiązanie które pomaga

Panowie, weźcie pod uwagę jedną rzecz, jak wyżej pisałem mi się to stało tak jak wszystkim, czyli długa jazda i duża temperatura. Tylko mi po 20 minutowym postoju (przerwa w trasie, auto zostawione w słońcu w wysokiej temperaturze) problem zniknął. Jakieś przytkania opiłkami itp. bym wykluczył, bardziej pasuje tu teoria tworzenia się lodu na tym parowniku. Lato się kończy i problem na pewno zniknie sam, ale pamiętajcie za rok i spróbujcie podczas awarii zgasić auto na parę minut, może też włączenie klimy podczas jazdy.

Ten silniczek o którym wyżej jest mowa nazywa się motoreduktor. Jak to działa: jeżeli Ty kręcisz temperaturą to wysyłasz sygnał do motoreduktora aby się obracał. On ma zamontowaną taką zębatke z plastiku która obraca zębatekę zamontowaną na klapach. To samo dotyczy przełączania nawiewu szyba, tułów, nogi. W peugeot tj standardowa usterka. Jeżeli w zębatce się wyłamie jedno żeberko to motoreduktor się obraca ale nie jest w stanie obrócić klapy (nie zazębia się). Ja to naprawiłem w peugeot 307. Trzeba ściągnąć schowek, potem odkręcić boczek (osłone przy lewej nodze pasażera) i tam już będzie widać motoreduktor. Jak go będziesz odkręcał to pilnuj żeby potem tak samo go nałożyć. Bo potem ustawisz temperature na 20 stopni a klape będziesz mieć na np 16. Nierozumie tylko dlaczego masz klime jednostrefowa skoro ciepło leci Ci tylko z prawej strony.

Mam ten sam problem, mi klima przestała dmuchać po 6 godzinach jazdy w 33 stopniach. Klimatyzacja 100% szczelna i przed wyjazdem napełniona. Jak dobrze pamiętam to 540g chyba. Problem ustał jak zatrzymałem się na przerwę, jakieś 20 minut. Po odpaleniu auta wszystko było ok, nawiew dmuchał na maxa. Kolejne 500 km trasy bez problemów. Póki co przyczyny nie znam, stało mi się to tylko raz. Błędy jakie mam to tylko coś z odszronieniem tylnej szyby (Carly).

Ja mam trochę inne pytanie. Posiadam zimowki na felgach stalowych, które zostały mi po e91 i w nich nie mam czujników ciśnienia. Po zmianie kół idzie jakoś wyłączyć lub odkodować tą opcję sprawdzania ciśnienia ? Czy będę musiał jeździć całą zimę z alarmem.

Faktycznie, masz rację. Wgrałem tylko jeden part na pewniejszego pena 8gb i ruszyło. Aktualizacji nie zrobiłem bo FSC nie mam (jeszcze), ale to już inny temat. Dzięki bardzo za pomoc.

Mam problem z aktualizacją mapy. Po włożeniu pendrive w dwóch przypadkach nic się dzieje. Tzn: 1. Pendrive sformatowany NTFS - nic 2. Pendrive sformatowany FAT32 - nic Natomiast gdy pendrive jest exFAT wyskakuje informacja na wyświetlaczu że jest nowszy plik na usb i pytanie "Czy chcę zaktualizować mapy ?" Daje "TAK" i dalej nic się nie dzieje. Ktoś może coś kojarzy gdzie może być problem ? Pendrive jest 64 GB ale taki noname za 30 pln. Pliki na nim mam tak jak powinno być. 5 folderów i 3 pliki luzem.

Hej. Chcę wymienić olej w skrzyni biegów metodą dynamiczną, ktoś może polecić pewny warsztat ? W Bawaria Motors Katowice zaproponowali mi wymianę za prawie 4000 pln brutto :D

U mnie kolor pomarańczowy robi się na noc. W dzień czy mam światła mijania, czy drl tj. biała czcionka.

W carly widziałem taką opcję do kodowania. Osobno jest streeming do zakodowania dla urządzeń android i osobno dla ios. Czy trzeba mieć coś w aucie zamontowane to nie wiem. Mi działa nawet youtube ale bez obrazu, sam dźwięk leci.

Panowie mam dwa pytania. (może ktoś się orientuję) 1. Czy jest możliwość zakodowania radia aby załączało się przy otworzeniu auta z pilota ? (Teraz mam tak że wyłącza radio przy zamknięciu auta). 2. Obecnie jak wjadę do tunelu itp włączą mi się światła mijania, natomiast po wyjechaniu, światła nie gasną od razu jak to jest w grupie VAG, dopiero po paru minutach. Czy jest do zakodowania (jakaś opcja czasowa, czy ten typ tak ma ?)

Też nie mam tej opcji w menu. Nie wie ktoś czy idzie to zrobić w Carly ?

Dzisiaj kodowałem parę rzeczy, i jeden ze sterowników się zablokował. Carly pokazuje "Denid acces to ECU" i żebym go zresetował. Zrobiłem to ale nie pomogło i teraz Carly chcę żebym odłączył na 20 minut akumulator. Nie chce tego robić żeby nie było potem innych problemów. Ma ktoś może jakąś inną sugestie ? Może komuś już się to przydarzyło tak jak mi ? Zablokował się sterownik FEM. Adapter mam oryginalny Gen2. :roll: Po temacie. Gdyby ktoś potrzebował to: Reset sterownika, modułu trzeba zrobić na włączonym zapłonie lub przy odpalonym aucie. (Przynajmniej mi to pomogło).

Moim zdaniem to jest błąd pompy wody tej która współgra z przyciskiem REST na klimie. Możliwe że szczotki do wymiany. Na forum był ten temat poruszany.

Witam. Mam problem z diagnozą BMW 320 ed z 2011 roku. VIN Decoder (zależy jaki włączę) raz pokazuje silnik N47N a innym razem N47T ma ktoś może pliki IPO do tych silników ? Z samochodem się łączę BATERY ON i IGNITION ON, ale poza tym nic nie mogę zrobić. INPA mam zainstalowaną z serią F tą nową. Z moim N47 z 2009r. łączę się bez problemu. Może kto pomóc ?

U mnie to samo było. Czujnik włączał wycieczki kiedy chciał, zainwestowałem w wycieraczki Valeo i jest lepiej. Nie wiem może lepiej szybę wycierają, może czujnik czuje że dużo kasy za nie dałem i zaczął robić swoją robotę rzetelnej. Ogólnie jestem niezadowolony z tego działania.

Ja np w ogóle nie mam bezpiecznika nr. 56

Bezpieczniki mam wszystkie dobre. Wczoraj rozebrałem spoiler i dostałem się do Diversity, sprawdziłem kable, w peszlach o ile to było możliwe i wydają się być nie przetarte. Z Diversity na 4-pinowej wtyczce zmierzyłem dwa napięcia. Na jednym PIN 12V i na drugim 4,6V. Pytanie moje do Was czy ktoś wie czy przy naciśnięciu przycisku na pilocie powinno pojawić się jeszcze jakieś napięcie ? Które wysteruje przekaźnik. Chyba że ktoś z szanownych kolegów poświęci się i sprawdzi na własnym samochodzie :lol: . Zdjąć spoiler tj. naprawdę 2x śruba torx, 1x sruba na klucz 10" i dwa plastikowe zaczepy. Piloty mam 100 % sprawne, sprawdzone. Pytam o to, bo chcę wiedzieć na 100% czy mam do wymiany wzmacniacz anteny. Jeżeli na śląsku (Katowice, Bytom i okolice) jest fachowiec który to stwierdzi za pomocą komputera(skanera) to proszę o PW. Jeżeli ktoś z Was wie gdzie kupić taki Diveristy (poza ASO i Allegro) to też proszę o PW.

Witam. Od wczoraj mam ten sam problem z otwieraniem auta. Z tym że u mnie nie działają piloty, a tak jest wszystko ok, zamki chodzą, wszystkie drzwi się ryglują przyciskiem w środku. Bezpieczniki ok. Czy ktoś wie, który to jest przekaźnik za bezpiecznikami odpowiedzialny za centralny zamek ? Jakieś foto ? opis ?

u mnie też siedzi mocno, chciałem go na siłę odczepić to całym silnikiem kołysało i odpuściłem. Mam pytanie czy po podważeniu śrubokrętem ten o-ring się zniszczy, trzeba mieć nowy na zamianę ?

Witam. Ostatni post jest z 2012r. chciałbym odświeżyć temat, dzisiaj problem z ekonomizerem mnie dotknął, nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi (tylko przypuszczenia że to przepływomierz). Mój ekonomizer faluje na różnych biegach, nawet podczas hamowania wskazuje około 5-6 litrów. Nie ma kompletnie żadnego błędu, auto chodzi tak jak wcześniej (N47). Ma ktoś może jakieś większe doświadczenie z tym problemem ?

4500 to dobra cena , do tego pewnie dojdzie olej i filtr - ok 600 , warto do tego wymienic olej w skrzyni ( producent zaleca co 150kkm ) jak juz jest rozebrane. Mozna pomyslec o sprzegle przy okazji, aby miec spokoj na nastepne min 2 lata. Nie wiem ile chcesz tym autem jeszcze smigac , ale olej w skrzyni mozesz wymienic :cool2: a u mnie producent na skrzyni biegów napisał "NO OIL CHANGE" - może mam innego producenta :)

Może to pomoże http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

I nie mow mi tu, ze to czesc eksploatacyjna, zebym sie nie zalil, tylko wzial to na klate, bo niby czemu? bo czasy sie zmieniają, niestety na gorsze nawet dla BMW