chojny23

No własnie nie wiem czy to jest to. Nasza biała była Alpinweiss, natomiast 330e którą testowaliśmy też niby była biała ale jak ustawiliśmy auta obok siebie jednak inna ale nie srebrna. :duh: Plus jak koledzy pisali na forum, Harmann to nie tylko sprzęt ale też podobno dodatkowe wyciszenie auta. :cool2:

Niestety też jest. W przedliftowej tego nie było, teraz jak się załączy to dziwne coś, "przedmuch" jak piszesz to mam wrażenie jakby okno się uchylało taki hałas :/

Nie chce Cie wprowadzić w błąd, nie pamiętam jak się ten kolor nazywał. :(

W mojej opinii audio hifi gra dużo lepiej od standardu, ale takiego przeskoku nie ma już do harmana. Lampy ledowe adaptacyjne fajna sprawa, ale w trasie.... Real time trafic i grzana kiera absolutnie zbędne. Dla mnie "must have", w poprzedniej tego nie mieliśmy a zimą grzana kierownica fantastyczna jest ale może już stary jestem i podgrzewać się tu i ówdzie muszę :wink: Real time trafic bardzo nam się spodobał i stosujemy się do zaleceń, bardzo to ciekawie funkcjonuje :cool2:

Strasznie mi się podobał szary mineralny :) Srebrny też jest fajny, ale on jest dostępny do każdego modelu:) ten niebieski jest tylko dla m pakiet, którego nie chce brać, bo nie chce 18 felg. A w sprawie przyciemnianych szyb nie taniej jest folie dać ? Potem jak ktoś będzie chciał kupić a będzie mu przeszkadzać będzie mógł zdjąć :) A co do czarnej podstufiki to strasznie mi się podoba, ale parę osób mi powiedziało, że jest niepraktyczna i jak całość jest czarna ( skóra i podsufitka) to ciężko jest w takim samochodzie odnaleźć i się nudzi. Ktoś ma i może polecić? Felgi 17''?? Trójka jest sporym samochodem i felga 17'' nadaje się na zimę, 18'' to minimum z opcja na 19'' aby samochód dobrze wyglądał. Kolor miałem na myśli ten: http://www.bmw.co.uk/dam/brandBM/marketGB/countryGB/newvehicles/phev/3-series/introduction/iPerformance-3-series-saloon-individual-driving-behaviour-1-600x338.jpg.resource.1471956966906.jpg Jest ciężki do określenia, trzeba go zobaczyć na samochodzie, jest naprawdę ciekawy. Ciemne szyby oryginalne wyglądają również bardzo dobrze :wink: Podsufitkę mieliśmy w białasie jasną a w niebieskim mamy czarną... w sumie po tygodniu człowiek się przyzwyczaja :cool2: Największą różnicę robią opony typu run flat, na których robi się bardzo twardo. W białasie mieliśmy 18'' na lato run flat a zima 17'' opony standardowe i zmiana kół powodowała drastyczne różnice. Teraz lato 18'' i zima 17'' jest run flat więc aż tak dużej różnicy nie ma. Bądź człowiekiem... 18'' do Twojego samochodu to naprawdę minimum przyzwoitości :twisted:

Przy w pełni naładowaniej baterii i jeździe o kropelce. ;) Kłopot się zaczyna na trasie, gdy auto masz cięższe niż normalna benzyna więc spalanie jest wyższe. Samochód jest świetnym rozwiązaniem gdy do pracy masz 15 kilometrów, leci się w obie strony na jednym ładowaniu, bądź 30 kilometrów i możliwość doładowania samochodu. Oczywiście zasięg teoretyczny jest większy ale rzadko zdarzają się optymalne warunki do jazdy. Auto zbiera się genialnie, jeździ na elektryku bezszelestnie, generalnie zrobiło na mnie olbrzymie wrażenie ale po namyśle wygrał jednak diesel. Na trasę też był kupił disela :) i xdrive ( szkoda, że 330E nie ma xdrive ) mam do pracy dokładnie 17 km :) I weekendy na zakupu ok 5-15 km . :) 99% to jest jazda w mieście. Moim zdaniem auto idealne dla mnie :) Co dodał byś do mojej konfiguracji? :) To pasuje idealnie ;) Wybrałbym podgrzewaną kierownice, real time trafic, ciemne szyby, czarna podsufitka, budżetu starczy na te 4 rzeczy. "Radio" HiFi jest ok. Podstawowe to trochę padaczka a Harman podobno całkiem fajny. To nasze drugie F30 i HiFi starcza nam całkowicie ;) Zastanów się nad kolorem, nie wiem czy dobrze widzę ale czy wybrałeś szary kolor? Do 330e jest specjalny kolor, taki biało-stalowo-niebieskawy czy coś. Bardzo nowoczesny kolor i bardzo pasuje do 330e. Taki mocno techniczny.

Tak, masz ustawienia działania systemu, jazda na elektryku jest naprawdę satysfakcjonujące, osiągi ok. a w opcji pełen piec na obu silnikach odjazd ze startu zatrzymanego robi wrażenie. Z tego co pamiętam to pedał w opcji elektrycznej, prąd do podłogi i w ciszy auto przyspiesza. ;)

Przy w pełni naładowaniej baterii i jeździe o kropelce. ;) Kłopot się zaczyna na trasie, gdy auto masz cięższe niż normalna benzyna więc spalanie jest wyższe. Samochód jest świetnym rozwiązaniem gdy do pracy masz 15 kilometrów, leci się w obie strony na jednym ładowaniu, bądź 30 kilometrów i możliwość doładowania samochodu. Oczywiście zasięg teoretyczny jest większy ale rzadko zdarzają się optymalne warunki do jazdy. Auto zbiera się genialnie, jeździ na elektryku bezszelestnie, generalnie zrobiło na mnie olbrzymie wrażenie ale po namyśle wygrał jednak diesel.

Jest ogrzewanie w M-pakietowej kierownicy ;) Polecam, rewelacyjny patent!

Nie ma się co dołować, zawsze można odrobinę podnieść moc w 320d. :wink: 325d w tej wersji nie jest zbyt popularny, w sumie nawet roku nie ma go na rynku a do tego nie jest dostępny z Xdrive co dla wielu klientów dyskwalifikuje tą jednostkę. Dla mojej żony RWD było "must have" więc ta opcja się poskładała i jak dotąd wybór się okazuje trafiony. :twisted: Wczoraj pozamiatała napiętego Pana w Forku XT co jej bardzo poprawiło humor na powrocie do domu :twisted:

Z największych to dwie turbosprężarki zamiast jednej, wyższe ciśnienie doładowania.

Wczoraj wpadliśmy z żoną na pomysł spaceru nad morzem więc pyknęliśmy 750 kilometrów, drogi krajowe, "widokowe", omijane autostrady i drogi szybkiego ruchu. Zmęczenie zero, spalanie z wycieczki 5,5l/100km. Fest maszyna :cool2:

Dokładnie, z papierem ściernym to do Poloneza a nie do nowego samochodu. Jechać do serwisu i niech się tym zajmą :cool2:

Niestety faktycznie uciska w łydkę, wbija się narożnik jak tylko bardziej chcesz odstawić nogę. W krótkich trasach to nie problem ale na długich potrafi zirytować. :(

Szperka a jak... w rajdówce mam "nówkę" po odbudowie, chciałem oczywiście montować quaifa ale niestety homologacja nie pozwala na nic innego jak seryjny klamot 25% :( Do normalnej jazdy nie wiem czy jakoś bardzo przydatny patent ale przy ostrej jeździe bezsprzeczny "must have" :cool2:

Aktualizacje map to jedno a real traffic to zupełnie coś innego ;) Działa to naprawdę bardzo sprawnie :cool2:

Najlepsze jest to, że Xdrive w 325d jest niedostępny ale dostajesz na tylnej osi opony letnie 255 :twisted:

Przelatane 3000km, w weekend traska Poznań-Zakopane-Poznań i mogę z ręką na sercu powiedzieć, że wybór 325d był strzałem w 10. :D Spalanie 6,9l/100km, auto naprawdę "jedzie" godnie, w porównaniu do 320d przepaść, z dołu inny świat, obawy o hałas i nieprzyjemne dźwięki całkowicie nieuzasadnione, silnik pracuje na zdecydowanie niższych obrotach niż w 320d przy lepszych osiągach. Trzeba uważać przy przyspieszaniu kontrola trakcji mruga na 3 biegu. :twisted: Nie wiem czy aby na bank ma 6,1s 0-100km/h ale się to sprawdzi jak pogoda się poprawi. :twisted: Prawie zapomniałem, najwięcej zalet objawia się po przekroczeniu 100km/h ;) Nie wiem czy ktoś coś wie ale skrzynia działa jakoś tak inaczej, wolniej, dłużej "myśli", przełączenie z R na D trwa też dłużej. W poprzedniej F30 skrzynia była brzytwa a tutaj jakoś tak ma na wszystko więcej czasu. Czy zmienili oprogramowanie czy jak?

:shock: Dramat :cry:

http://a.dilcdn.com/bl/wp-content/uploads/sites/6/2016/05/yoda3.jpg Zaiste cudowny Xdrive jest, używaj go do zdobywania wiedzy i obrony, nigdy do ataku. Brak wiary Strch to ciemna strony Mocy. Brak wiary wiedzie do gniewu, gniew do nienawiści, nienawiść prowadzi do cierpienia i trakcji utraty... Jak dokładnie Xdrive działa wiedzieć nam nie trzeba, wierzyć i bawić nam dane jest. Trening, trening mistrzem Xdrive czyni, moc jego w zabawie, nauce a nie w zwątpieniu odnajdziesz. Świetlistymi istotami jesteśmy... nie tą surową materią. Wiara w moc, moment i trakcje przewagę Ci daje nad ciemną stroną mocy ale o zwycięstwie siła Twa i umiejętności zaważą. A poważnie to nie wiem jak działa ale jak na lotnisku testowałem 3, 4, 6, X5, X6 na BMW xDrive tour to w szoku trochę byłem jak się te auta kleją. Rozmawiałem z Dyrekcją na ten temat i potwierdza, że SAWD i właśnie Xdrive jako aktualnie najlepsze systemy napędu na wszystkie koła. :cool2:

Jak nie ma już przycisku w nowszych to jak chcesz palcem wyłączyć ;-) Ale jak nie ma jak jest? :shock:

Pierwsze tysiące kilometrów za nami i... jak dotąd jesteśmy zachwyceni, silnik naprawdę mocny "na dole" skrzynia bije kolejne biegi szybciej niż w 320d, praktycznie nie ma turbodziury czy czekania aż turbo wstanie. Nie wiem jeszcze jak z osiągami przy ostrzejszym traktowaniu, czekamy aż się kilometrów nazbiera aby dać w palnik. Na trasie silnik jest rewelacyjny, spala nic a momentu wystarcza do całkowicie spokojnego wyprzedzania bez konieczności kręcenia wyżej silnika. Naprawdę jestem pod wrażeniem. Nie zauważyłem brzęczenia, niemiłych odgłosów czy wspominanego denerwującego klekotu ale może to kwestia zdecydowanie lepszego wyciszenia wersji LCI. Ciesze się, że zaryzykowaliśmy, czekam aż będzie można docisnąć. :twisted:

Dokładnie, szumy z okolicy okien zniknęły :)

Czy jest możliwe że w LCI coś poprawili w kwestii wyciszenia? Na trasie MY16 jest zdecydowanie cichsze niż MY12. :D

Sprężyny, srężyny... spoiler pokaż. :twisted: