Fino

Ekonomicznie bedzie napewno bardziej w dieslu ale napewno nie ciszej niz beznzynie, akurat 30i przy kazdej predkosci obrotowej jest o wiele cichsze od 20d

A ja z kolei uwazam za lepszy wybor 30i , podobnie jak koledzy potestowalem 20d i 25d i mi o wiele bardziej podeszla benzyna 30i. Takze najlepiej samemu dokladnie potestowac i wybrac , cudze preferencje i odczucia moga nijak sie miec do naszych...

U mnie cos brzeczalo ale raczej z prawej strony z tylu , zawsze jak sie dodawalo gazu , poprawili mi na gwarancji jakies mocowanie przewodow paliwowych z tylu i z przodu jakies spinki od przewodow klimatyzacji i nastala cisza. Podobno staly temat.

Litosci Panowie , Mazde to mozna porywnywac z Toyota , Honda , Nissanem ewentualnie ze Skoda ale nie z BMW ...

Micheliny maja tez ponad przecietna trwalosc wiec w ogolnym rozrachunku wychodzi to cenowo praktycznie na to samo. Te nowe PZero Pirelli tez sa super i w koncu nie znikaja w oczach jak poprzednie modele.

Absolutny nr 1 w kazdej kategorii to od zawsze Michelin :cool2:

Co u Ciebie jest nie tak ? Jak jest cos nie tak z winy softu to w aso powinni bez problemu zrobic przynajmniej aktualizacje a jak sie dobrze pogada to zrobia cale programowanie wszystkich sterownikow w aucie. Ja tak zrtobilem.

Ja tak samo w obydwu nowych autach X5 i X3 odebranych z poczatkiem roku dokupilem pakiet repair na 4 lata , tez mysle ze to najsensowniej wychodzi , ja dluzej niz 2 - 3 lata i tak nie bede go pewnie posiadal , takze sprzedajac / cedujac jeszcze i tak gwarancja zostaje. Placenie z gory za tarcze i klocki ( pakiet BSI plus ) tez uwazam ze nie ma sensu , no chyba ze w pojazdach M , w normalnych autach przy normalnej eksploatacji i nie robieniu mega przebiegow nie ma to sensu. Zwlaszcza ze tu jest haczyk - wykupujac pakiet BSI plus na mniej niz 5 lat automatycznie skracamy sobie standartowy 5 letni pakiet BSI do ilosci lat wykupionego pakietu BSI plus :duh: Wiec jesli juz to na 5 lat trzeba brac. Nie wiem jak jest teraz jak nie dokladaja za free pakietu BSI 5 lat/100 tys. Dla przykladu w X6M mialem dokupiony pakiet BSI plus na 5 lat/100 tys. km. i Repair 5 lat/200 tys.km. i gdyby nie to posiadalbym go do tej pory :mrgreen: Jezdzac tym autem zgodnie z przeznaczeniem przednie klocki po ok. 15 tys.km , tarcze po max.30 tys. km. razem z klockami a jak sie latem dobrze cisnelo to przy wymianie klockow po niecalych 15 tys. i tarcze byly do wymiany , tylne hamulce mniej wiecej przebieg x2 . Wymieniali bez zajakniecia ... wtedy to sie oplaca :cool2:

W ASO maja futeraly na te duze kluczyki w sprzedazy, trzeba bedzie pomyslec przed zima jak kluczyk bedzie czesciej uzywany

Na wcisk, montaz/demontaz banalnie prosty.

Wyglada zacnie :cool2: Zawsze mnie zastanawialo dlaczego czarny carbon nazywaja czarnym :shock: Mialem 2 X5 w tym kolorze , zona mowila na niego fiolecik :D Fajnie sie mieni po dobrej powloce :cool2:

Zwykly upadek , czy cos powazniejszego ? Ja swojego odX5 praktycznie wogole nie nosze , lezy na polce i ew. webasto tylko nim odpalam. Wszystkie jesgo funkcje i tak sa w apce. Marny pomysl z tym kluczem mialo BMW

Dlugo ...

Dzis zamowilem te koncowki wydechu , na zywo powinno whygladac zacnie zwlaszcza ze nie jest to zwykly czarny polysk tylko czarny chrom , w przyszlym tygodniu juz powinny byc :D Jak zamontujesz to proszę o foto. Końcówki już zamontowane

Nie sa zle te nowe zegary, na poczatku tez bylem sceptyczny ale jak sie troche pojezdzi to te stare pozniej wydaja sie gorsze. Natomiast do takiego auta jak M5 tez osobiscie wolalbym cos blizszego starej wersji , jednak w jakims bardziej sportowym wydaniu.

Podaj konkretny namiar gdzie takie takie cuda sie dzieja :duh:

W komforcie nie ma wiekszej roznicy miedzy 19' a 20' jedne i drugie to RFT z "drewnianymi" bokami :lol:

Spalanie jest akceptowalne , srednie ok. 10l.

Do wymienionych wcześniej rzeczy dorzuciłbym HUD i zawieszenie adaptacyjne, koła 20’ musza być na mniejszych słabo x3 się prezentuje , poza tym nie ma fajnego modelu 19, deska i boczki w skórze tez robią fajny klimat w środku. Szyby dźwiękoizolacyjne i elektryka foteli tez musi być. Popatrz Dokładnie bo niektóre rzeczy są zawarte w pakietach Zona chwali tez kamerę 360 w która ja np. nigdy nie patrzę. Jednym słowem musisz wziąć prawie wszystko :wink:

No i w końcu 1 dobry argument za zakupem tego elektro badziewia :cool2: :mrgreen:

Pomimo przyzwyczajenia do jazdy raczej mocnymi autami jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym motorem , jest mega cichy , naprawde zwawy , b. szybko lapie temperature robocza. Nie przenosi absolutnie zadnych drgan na auto tak jak diesel , kompletnie nie czuc ani nie slychac czy silnik pracuje czy nie jak start/stop zadziala :cool2: Przy wiekszych predkosciach nie lapie zadyszki . Lubi wysokie obroty , wkreca sie liniowo z lekkoscia . W mojej opinii to naprawde udany motor. 20i nie jezdzilem ale patrzac na osiagi na papierze to roznica na korzysc 30i jest duza. 6,3 sek. do 100km/h a 8,3 sek. to przepasc. Majac jeszcze 2 inne duuuzo mocniejsze auta zawsze z przyjemnoscia wsiadam do X3 Zony , bardzo nadrabia zwinnoscia , porecznoscia i wlasnie dynamicznym i chetnym do ostrej jazdy motorem. Dla mnie idealny do takiego "krecenia sie wokol komina"

Teraz jest jak fabryka przykazala :wink: Czarne sa typowo na zime - przod i tyl felgi tej samej szerokosci do opon w jednym rozmiarze. Letnie sa polerowane i slabo odporne na sol itp.

Dzięki , zrobiłem tak jak napisałeś zaktualizowało się ale żadnych zmian nie ma. Soft mam 03/2019.30

Kola to oczywiscie OEM , zakupilem razem z autem. Przod i tyl ta sama szerokosc felg i opon 245/45. Tylko odsadzenie oczywiscie inne zeby nie wygladal z tylu jak Polonez Borewicza :D Osobiscie lubie czarne felgi , w X5 tez mam czarne kola na zime To dokladnie te kola : https://www.bmw-shop.pl/kola-zimowe-bmw-20-y-spoke-695-black-matt.html

Jeździłem na tych felach w aucie testowym - moim zdaniem najlepsze dostępne 20"ki. Ciekaw jestem jak wyglądają w czarnym macie :think: Wygrzebalem tylko jedno trochę marne zdjęcie