stritfajter

moj tez siedzial w ropie tylko trzeba uwazac zeby nie zamoczyc gniazda od kostki, a tak pozatym to bylo o tym na forum wystarczy poszukac http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=217505 :search: :nienie: :mad2:

tak jak kolega powyzej, widac chlopaku ze nie masz nawet podstawowego pojecia o budowie e60 a w dodatku zabierac sie chcesz za mechanike, oddaj do warsztatu zaplacisz pare zlotych i bedziesz mial problem z glowy, a tak to jak bedziesz sam robil to pewnie cos spie...lisz to ze przeczytales kilka postow na forum to nieznaczy ze zaraz sam auto sobie bedziesz naprawial w stodole. Filtr oleju nie ma znaczenia bo i tak powinno sie co max 15tys zmieniac (ja co 10tysi) razem z olejem 5w30 filtr: MAN Filtron ..., jak jezdzisz po 30tys na tym samym oleju to gratuluje :mad2: :cry2: :norty: . O czyszczeniu egr i wakum i wymianie filtra powietrza i odmy zapomnij jesli nie masz porzadnego zestawu kluczy torxow itp z przedluzkami itd , filtr paliwa od spodu na wysokosci fotela kierowcy, przeciw pylkowe tez polecam wymienic :cool2: :twisted: :8) :D

felgi RH skrecane, fajne mialem kiedys takie w E320cdi, ale do gazu cos nie jestem przekonany, SZUKAJ DIESLA!

Oj rzeczywiscie cos jest nie tak chyba sie silnik konczy z tego co slysze to napoczatku pasek piszczy pewnie rolki albo napinacz a co tam w srodku siedzi to bog jeden wie pewnie pierscienie albo inne dziadostwo, jak na 525d to 280tysi troche duzo wiec moga dziac sie teraz cuda na kiju :) A JAKIE SA OBJAWY?? AUTO NIE MA MOCY ALBO CIEZKO PALI??? JESLI NIC SIE NIE DZIEJE WSZYSTKO JEST W NORMIE TO JEZDZIC POKI JEZDZI A JAK SIE ZEPSUJE TO WSADZIC INNY MOTOR NAJLEPIEJ 3.0D W DOBRYM STANIE I BEDZIE PO KLOPOCIE JAK ZACZNIESZ TO WSZYSTKO NAPRAWIAC TO KOSZTA WYJDA MNIEJWIECEJ TAKIE SAME JAK JAKIS MOTOR Z ANGLIKA

Powodem zepsutej maty bylo napewno klekanie kolanami na fotel KARYGODNY BLAD!!!, jak widze jak moja zonka to robi to sie gotuje :) :nienie: pare razy wydarlem mordke i od tamtej pory nie mam takich sytuacji, jak juz naprawisz to uprzedz innych urzytkownikow, fotel jest do siedzenia a nie do klekania czy innych kombinacji, Pozdro

TAK WYGLADA SYTUACJA U MNIE TO JEST NORMALNA RZECZ WSZYSTKIE TE SILNIKI TAK CHODZA, KTOS KTO NIE ZNA TEMATU NA PIERWSZY RZUT OKA POWINNIEN SIE WYSTRASZYC ALE TO JEST NORMA :) WSZYSTKO W JAK NAJLEPSZYM PORZADKU W TYCH SILNIKACH KORKOW WLEWU OLEJU WOGOLE NIE POWINNO SIE ODKRECAC JEZELI SILNIK CHODZI TYLKO NA ZGASZONYM POZDRAWIAM http://www.youtube.com/watch?v=Q2FkanAJ6sM

standard, polecam przeczyscic jesli jeszczce tego nie robiles bo syf tam sie niezly zbiera , sam sie zdziwisz jak rozbierzesz, roboty nie ma duzo trzeba miec tylko zestaw nasadek z przedluzkami i git

Jak zbieznosc to we Wroclawiu wpisz w google GEOMETRIA WROCLAW WAFLOWA w sensie ul Waflowa. Popsrawdzaj tuleje plywajace stylu i z przodu wachacze jesli bedziesz mial luzy na sworzniu to bedzie latac na boki

Witam. Bylem dzisiaj na warsztacie wymienic pompe wody pasek wielorowkowy rolki prowadzace i napinacz oporcz tego olej 5w30bmw i filtry, pompa wody miala uszkodzone juz lozysko i byl lekki luz na kole pasowym pompy przez co troche gubila wode i strasznie halasowala, po wymianie cisza, wszystko pracuje jak trzeba ale odkrecajac korek wlewu oleju na odpalonym silniku wbilem sie w przerazenie!!!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=Q2FkanAJ6sM to chyba nie jest normalne?? uszkodzili mi cos na warsztacie??? wczesniej wydaje mi sie ze nie mialem ''takiego czegos'', dodam ze do wymiany pompy mechanik musial zdemontowac wiele zeczy tj, wiatrak z obudowa, chlodnice spali, gumowy waz ktory wchodzi do egr i idzie na dol silnika kilka przewodow od chlodzenia itp, co mogli zepsuc?? czy to normalne?? PO PRZESZUKANI W INTERNECIE KILKA POSIADACZY MA TAKI SAM EFEKT SPOD KORKA ALE prosze sprawdzcie w swojich 530d POZDRAWIAM

najpierw podlaczam a pozniej odpalam silnik czy na odpalonym silniiku podlaczam? ale w tedy chyba sie bedzie lalo paliwo, niechcial bym nic uszkodzic ani zapowietrzyc

chcial bym u siebie sprawdzic wtryski, slyszalem ze najlepsza metoda i najdokladniesza jest zrobienie testu przelewowego tu niby mniej wiecej jest pokazane jak to zrobic tzn gdzie podlaczyc wezyki http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=214487 ale mam pytanie jak to jest z zaplonem auto ma byc na wlaczanym zaplonie czy mam prubowac je odpalac? bo nie bardzo rozumiem jak to dziala mogl by ktos wytlumaczyc jak dokladnie wykonac te czynnosc? napewno przyda sie wszystkim pozdrawiam

1000km do berlina i spowrotem :duh: :nienie: ??? no to chybe ze przez czechy bedziesz jechac heheheheheh :mrgreen: :cry2:

napewno ktorys z wachaczy ucierpial, wygial sie i uszkodzil musisz popatrzec,bez wiekszego trudno mozna wymienic na podnosniku. ale poco brudzic rece, jeden wachacz przedni lemforder kolo 100€, wiec napewno beda koszta, ja ostatnio wsadzalem zamienniki polskiej firmy VERTEILE sztuka po okolo 50euro i tez jest OK daj zdjecie inne

WROCLAW -- ULICA WAFLOWA --- KLECINA-- NAJLEPSZY SPEC OD ZBIEZNOSCI W MIESCIE KOSZT 80zl

czy ty jestes jakis nienormalny :duh: oczywiscie ze jak go mialem wrece to sprawdzilem jak to sie wszystko rusza i wogole ale chodzi mi o to jak dziala jak jest zamontowany jaka pelni funkcje i kiedy sie otwiera i kiedy sie zamyka

Jak wymontowalem egr u siebie to wbilem sie w SZOOOOK :shock: taki syf tzn nagar tam byl ze masakra, wgladalo to tak jak by od nowosci nikt tego nie czyscil!!!! przez 30 minut samym nozykiem to skrobalem w sumie to pelniutka garsc nagaru, chcialem zrobic zdjecie ale mialem tak rece czarne ze nie bylo takiej mozliwosci, dostep do srob rzczywiscie nie byl super prosty ale pokombinowalem na przedluzkach i jakos sie udalo, zrobilem tak: wymontowalem obskrobalem to co sie dalo, przecialem banke 5l po plynie do szyb, zalalem ropa wsadzilem egr na 2h tak zeby nie zmoczyc kostki i tej gruszki pozniej stara szczoteczka do zebow dokladnie wypucowalem, jak sie dalo i do sucha szmatka, jazdy probnej jeszczce nie robilem bo dopiero skonczylem skladac mam jeszczce jedno pytanie NA JAKIEJ ZASADZIE DZIALA TEN ZAWOR?? PO PISAL KTOS ZEBY SPRAWDZIC PO ZLOZENIU CZY SIE UCHYLA, PRZY DODANIU GAZU POWINIEN SIE UCHYLAC?? BO CHCIALEM SPRAWDZIC DODAWALEM LEKKO GAZU ALE SIE NIE UCHYLAL ( PATRZYLEM PO TEJ SPRZEZYCE) DOPIERO JAK GASZE AUTO TO SIE RUSZA TAK POWINNO BYC? POZDRO

ja wlewam oryginal bmw http://sklep.titanparts.pl/Portals/1/ZelNet_HermesNet/ProductImages/0bmw-5w30-1l%20%20olej%20silnikowy%20bmw%205w30%201l%20quality%20longlife%20org.jpg ale jedyne co jest najwazniejsze to nie wymieniaj oleju zgodnie z zaleceniami producenta i wskazaniami komputera czyli co 30tys km!!!!! ja wymieniam co 10tysi i wszystko gra, 30tys na tym samym oleju to lekka przesada, chyba ze masz w dupie zywotnosc swojego silnika :)

http://realoem.com/bmw/diagrams/z/h/452.png kompletnie wszystko i do tego pompa wody jaki przewidywalny koszt takiej imprezy??

odgrzeje kotleta :) admin mogl by tylko zmienic nazwe tematu, a nie zamykac odrazu, bo temat bardzo przydatny i wiele osoba moze pomoc :)a na marginesie zna ktos katalogowe numery tych czesci?? POMPA WODY, PASEK I ROLKI Z NAPINACZEM?? kompletnie wszystko co przy tej wymianie powinno sie zrobic do 530d 2004r albo jest jakies miejsce gdzie moge to sprawdzic? :D

to bys z 2 pociagnal proste :) chyba ze byl by pech i ta sama by byla, napewno bys nie stracil, takich debili co tak jedza trzeba karcic, zero litosci :twisted: :nienie:

jakie koszta?? mnie wiecej czesci plus robota?

trza bylo walic go malin okazja idealna i do tego z materialem dowodowym a szyja by tu bolala jak choleraa

ale ze niby go calego wrzucic do wiadra z ropa czy co masz na mysli?? a preparatu nie mam kiedy kupic bo w sobote i w niedziele w niemczech wszystkie takie markety smieszne z rzeczami do aut sa pozamykane a mysle ze to nie kilka godzin roboty tylko kilka minut jak ktos nie trzyma pierwszy raz w zyciu klucza w rece

mialem tez ten prooblem jak okolo miesiac strasznie zamulalem auto tzn wolno jezdzilem ale przegonilem go kilka razy i tak jak by problem sie skonczyl dotyczylo to falowania obrotow na 1500obr, polecam pare razy kickdowna i zobaczcie czy cos sie zmienilo zamiezam tez przeczyscici na poczatek EGR dam znac jak bede po tym zabiegu, olej w skrzyni filtry sensos i miska skrzyni zmieniane 30tys temu wiec watpie jak zeby byl to konwerter dotyczylo to tylko jazdy pod gorke tzn pod lekkie wzniesienie 1500obr i falowanie dodalem gazu to normalnie jak by nigdy nic

trzeba odlaczac aku? zeby nie wywalilo jakiegos bledy przy odlaczaniu kostki? co jaki czas powinno sie go czyscic i czym najlepiej z jakis domowych preparatow po przyznam szczerze ze nie mam kiedy podjechac nawet do jakiegos sklepu z czesciami po jakis specjalny preparat sa jakies domowe zammieniki? benzyna, denaturat? na co zwrocic szczegolna uwage?