elviss09

tak dokladnie da sie wymienic. scinasz kolnierz wyprasowujesz i wprasowujesz. sworznie w e46 sa takie same jak w e36. nie da sie wymienic bez rzezby tylko sworznia dlugiego. w necie sa zdjecia z takiej operacji i przekroj wahacza na ktorym latwo zauwazyc ktora czesc nalezy sciac.

jesli naprawde przy kolach masz wszystko sprawne tloczki prowadnice itp to tak jak ktos napisal nasatepnym krokiem bedzie pompa hamulcowa (najbardziej prawdopodobna). NIe jest tez normalne taki pompowanie jak mowisz. Poprawnie szybkie wcisniecie pedalu hamulca przy odpowietrzonych hamulcach pedal twardnieje szybko i praktycznie juz nie da sie go wcisnac od samej gory.

Nic z tego Panowie. Wyrazie jest napisane w warunkach bądź w kodeksie że lampa xenonowa musi mieć samopoziomowanie oraz spryskiwacz. Kiedyś był jeszcze zapis o tym że reflektor musi być wyposażony w soczewkę ale teraz chyba już tego nie ma. To właśnie poziomowanie jest czynnikiem najwaznieszym dzięki którym nie oslepiamy innych. Działa to w sposób szybki nawet podczas jazdy po wjechaniu w dziurę itp kiedyś robiłem test w audi żeby udowodnić jak szybko działa poziomowanie i byłem zaskoczony że to nie tylko podczas włączania ale również na bieżąco podczas jazdy

Wszystko w tylnym zawieszeniu wpływa na właściwości jezdne tak samo jak i w przednim. 400 wystarczy na sworznie o ile masz wahacze meyle bo jak nie to wewnętrznych długich nie wymienisz bez ingerencji tokarza a to już duże ryzyko niebezpieczeństwa.

Spróbuj przelać płyn tylko cały.być może dawno nie wymieniany i odlozyly się drobinki wody przez co w ujemnych temp zamarzają tworząc zatory. Chyba że pakujesz w ogrzewanym garażu i masz tak od dawna. jeśli tloczki chodzą lekko można na wyjetym zacisku bez problemu wcisnąć to następnym krokiem sprawdź prowadnice zacisku czy nie są zapieczone, powinny lekko che dzić gumki nie pęknięt w środku smar, sprawdź czy klocek przesuwa się i nie blokuje w zacisku również powinien być użyty samar miedziany w miejscu styku z zaciskiem. Później wszystkie przewody czy nie są załamane bądź zagniecione. Jeśli wszystko dobrze to zostaje pompa hamulcowa i absu. Również możesz sprawdzić działanie absu.

TO jest tak proste ze tam nie ma co pomagac. obejrzyj sobie how to na youtubie i sam sobie poradzisz bez problemu.

tak kazda firma ma swoj znak firmowy nie koniecznie to jest nazwa firmy. Poszukaj w google bedziesz mial wszystkie zdjecia. Czasem ciezko znalezc na wahaczu tymbardziej jesli brudny.

troche drogo bym powiedzial. Ja za pomiar kompresji i takie stwierdzenie nie wzialbym wiecej niz stowke. do roboty bedziesz mial glowice zapewne wiec nie wiem skad tam takie ceny. Glowice zrobisz pewnie za okolo 600zł plus nowy olej plyn nowe uszczelki i robota czemu to ma kosztowac 5k-8k?

a przypadkiem w przedliftach nie jest w halogenach hb4 a w poliftach h11?

febi jakosc sredni cena srednia do swojego auta nie wkladam natomiast klienci zadowoleni bo i cena znosna. Wada dla febi to taka ze to jest tzw pakowacz co sie wiaze z tym ze nie koniecznie marka febi trzyma jakas tam srednia jakosc. Poprostu niektore podzespoly tej marki to to samo co tanich chinskich producentow, jednak co do zawieszenia to tak jak wyzej w skali 1-5 moim zdaniem na 3. gdzies na forum bylo akurat o wahaczach do e46 febiego i bylo pare negatywnych opini ze po paru tys km do wymiany. Moze trafili na podrobki a moze jezdza po dziurawych drogach to tylko gdybanie.. kup i sprawdz badz zainwestuj w lepsze i bedziesz mial klopot glowy

moze ma obnizone zawieszenie na jakis aftermaketowych niszowych springach czasem tak bywa ze tyl idzie mocno w dol a przod mniej. druga przyczyna to zawieszenie nie od tego nadwozia/silnika trzecia opcja to pekly sprezyny z tylu - czesta przypadlosc e46. A na 100% cos jest nie tak z zawiasem.

szwajcaria i m52b28tu (328) bardzo polecam auta z reguly zadbane a silnik moim skromnym zdaniem najbardziej optymalny (spalanie znosne na poziomie 11-10,5 litrow srednio i na trasie nie boje sie ze nie zdaze z wyprzedzaniem)

w e46 jesli masz oem badz lepszy zamiennik czyli taki z kolnierzem wokol sworznia zewnetrznego/krotkiego (blizej kola) to wymienna jest tuleja z tylu (dodam ze mozna kupic sama tuleje i wprasowac do mocowania alu badz kompletna razem z mocowaniem) oraz wymienny jest sworzen zewnetrzny/krotki po scieciu tego kolnierza. Sworzen wewnetrzny jest niewymienny w orginalach i w zamiennikach za wyjatkiem wahaczy meyle hd. Jesli bedziesz wymianial bierz wlasnie meyle hd to bedziesz mial wymienne sworznie ewentualnie lemforder badz trw bo pewnie i tak szybciej sprzedaz auto nizeli powybijasz te wahacze. Innych firm stanowczo nie polecam poniewaz ich jakosc leci 10 razy szybciej w dol niz cena.. Tyle zebranych informacji na temat wahaczy przeze mnie poniewaz sam niedawno bylem na etapie wymiany. Wybralem meyle hd.

chodzi mi ze oem/orginalna wiązka ma pewnie kostki o takiej budowie a wiazka kupiona gdzies tam nieorginalna wcale nie musi miec kostek o kształcie orginalnych przez co nie wepniesz je w wyprowadzone orginalne miejsca (ktore zapewne masz w aucie) tylko trzeba rzezbic ciac lutowac:) nie bedzie to zle natomiast znacznie utrudnia sprawe

teoretycznie pewnie sie da podlaczyc natomiast jak chcesz oem hak i oem modul to kup oem wiazke pewnie najtansza z tego wszystkiego a bedzie p&p. druga sprawa to taka ze byc moze trzeba bedzie zakodowac modul do auta bo moze byc konflikt vinow tak jak w e46(nie jestem jednak pewien tego co pisze)

chyba nie ten dział.. brak modelu auta do jakiego ma byc hak.. ale odpowiem bo montowalem w roznych autach. Są dwie opcje. pierwsza: Najlepiej wyjdziesz jak kupisz hak dedykowany i w komplecie bedziesz miał wszystko złaczki ele wiazke moduł (odpowiada on za blad zarowki i zeby czujniki parkowania nie piszczaly z podpieta przyczepka podczas cofania) itp. Mozesz jeszcze wybrac dodatkowo czy chcesz zeby hak byl na stale lub wypinany. Polecam wypinany jesli nie jezdzisz na codzien z przyczepka i jesli bywasz za granica bo w wielu krajach zabroniona jest jazda z hakiem przypietym bez przyczepki. Polecam firme steinhof robi pożądnie daje instrukcje w PL itp. druga opcja to kupno haka oem ale tu juz nie pomoge za wiele musialbys zobaczyc gdzies w reolem czy cos co Ci potrzebne i zapewne udac sie do aso;)

Wymiana baterii w kluczyku jesli trumienka to nie taka prosta sprawa ale wykonalne na forum znajdziesz how to, natomiast jesli masz kluczyk z takimi gumowymi przyciskami to sprawa prostsza bodajrze pod tylna klapka. Byc moze trzeba bedzie przypisac kluczyk do auta how to rowniez na forum. Termostat polecam firmy Wahler i żaden inny, przy okazji sprawdz plyn najlepiej wymien byc moze jest juz stary a duzo nie kosztuje. Nie wiedzialem ze w e46 bylo BT wiec nie pomoge pozdrawiam i bezawaryjnosci

nie taniej kupic zwykla lampe z soczewka? przeciez w tej z linka i tak nie ma poziomowania a koszt 200ojro to troche duzo jak za rzezbiona soczewke w zwyklym reflektorze

Zgadza sie mata rozgrzeje sie do swojej temp i tak zostanie nawet godzine. Tylko tyle ze jak podlaczysz na stale to bedziesz co 2 miesiace wymienial mate bo beda sie przepalac sciezki od takiego czestego i dlugiego uzywania w max obciazeniu. Zwroc uwage ze podgezewanie tylnej szyby mimo ze trzeba wlaczyc je przyciskiem to i tak wiecznie nie grzeje a po czasie samo sie wylacza. Jak mata to proponuje pod wlacznik ewentualnie a nawet wygodniej jak w nowszych audi wlacza sie samo jak temp spada ponizej bodajze 5stopni;)

Nie koniecznie. Przyczyna moze byc rowniez uszkodzony bendix i nie trzyma w zadna strone. Po wyjeciu rozrusznika wyrzuc bendix srubokretem albo czyms zeby byl w pozycji pracy tak jak prz rozruchu robi to elektromagnes i sprawdz czy zebatka bendixu porusza sie w jedna strone swobodnie wobec walka wirnika a w druga musi sie krecic z wirnikiem.jesli tak bedzie rozrusznik kreci Ci do tylu (z czym sie raz na 1000) spotkalem a jesli masz luz w swie strony to wymien bendix i sklasajac przesmaruj elementy ruchome oraz nie zapomnij sprawdzic wienca na dwumasie czy nie ma zadziorow badz uszkodzonych zebow

Ja dodam ze ringow do jazdy dziennej raczej nie uzyjesz. Mam u siebie zolte smd sa spoko ale i tak za slabo swieca. Ledy sa mocniejsze ale strona estetyczna mi nie odpowiadala wole rownomierne swiatlo zblizone do oem. Masz polifta wiec mozesz sobie dokodowac drl i lepiej na tym wyjdziesz:)

u mnie na kostke przy lustrze nie dochodzi prad dlatego zobacze wogole czy wychodzi z przelacznika zeby go wykluczyc ewentualnie wymienic

Jak w temacie mam elektryczne i podgrzewane lusterka i mam problem poniewaz nie dziala ani grzanie ani regulacja lewego, prawe natomiast działa poprawnie. Moje pytanie odnosnie przełacznika czy jesli bylby uszkodzony to grzanie powinno działać? Grzanie idzie przez ten przełacznik badz ma jakas wspolna mase? Przy okazji jak go wyjac, da sie bez demonarzu tapicerki? on jest na zatrzaskach wcisniety?

mi 328i pali 10.5 gazu przy normalnej jezdzie 50%trasa 50%miasto na trasie 600km 2 osoby plus bagaz do 130kmh srednio 110-100 8,5l gazu nie zamienilbym go na zadnego diesela chyba ze mialbym dojscie do taniego napedu. A momentu w m52 jak w dieselu wiec bez problemu wyprzedzanie bez redukcji a i muchy bocznymi szybami chetnie zbiera :P

To i ja cos dopowiem. MIalem różne.. A4b5 i b6 również. Teraz mam e46. Różnice na plus audi to przede wszystkim bezawaryjnosc. BMW psuje sie jak fiaty i pisze to na podstawie wlasnych obserwcji a prowadze warsztat. prowadzenie e46 lepsze? hmm zalezy kto czego oczekuje ale quattro w audi to rewelacja a audi bez quattro to wogole inna bajka poniewaz ma nawet inna bude (nie da sie dolozyc quattro). srodek audi jest wykonany z nieco gorszych materiałow ale to wady audi tamtych lat. Poza tym audi jest bardziej przyjazne rodzinie cupholdery schowki itp. Ogółem Audi z dobrym silnikiem (benzyna v6) ewentualnie mocne 1.9tdi tylko z quattro a nigdy nie zmienisz na inna marke i inny naped. jesli jednak zwyczajny 2.0 1.8 badz 2.5tdi to bmw ma lepsze silniki z mniejszych pojemnosci natomiast wieksze sa porownywalne. Zawieszenie audi wcale nie jest slabe lemfoerder po 100tys km nie wykazuje luzu mam teraz e46 dla tylnego napedu i m52b28 bo chcialem sprobowac czegos nowego, zebym mial rodzine i na dluzsza mete audi z quattro... Aha quattro tez mam w garazu z 2.7biT zeby nie bylo ze tak zachwalam a zamienilem na bmw.. nie zamienilem tylko dokupilem :)