elviss09

u mnie dopiero w tym roku pociekl oem amor z tylu a auto z 98r wiec wymienilem oba tylne natomiast przednie mam oem a jakos pod koniec roku na przegladzie amory mialy po 70% jak sie nie myle wiec co w tym zlego? Poki sprawny mozna jezdzic i 20lat aby tylko tlumil z odpowiednia sila.

obejrzyj film na youtubie odnosnie montowania praktycznie kazde montuje sie tak samo wszystko jest latwo i ladnie pokazane

natomiast xenon w halogenie i xenon mijania i drogowych to juz rok zazwyczaj powyzej 2010 wiec jednak z e46 to blizej Ci do tej komuny.. Stare auta z takimi kwiatkami wygladaja wlasnie na wies. Druga rzecz to juz taka czy to sie sprawdzi? Przeciez na halogenach jezdzimi zazwyczaj bardzo malo i przez krotki okres czasu właczajac i wyłaczajac je w niedlugim okresie czasu, bo mgla zazwyczaj nie jest caly czas i przez 10km tylko powiedzmy przez 500m a wlaczanie i wylaczanie xenonu to chyba mija sie z celem.. Druga sprawa to czy swiatlo przeciwmglowe nie jest bardziej efektywne barwy zoltej?

zmierz kompresje moze masz wypalony zawor i pod wplywem temp przestaje trzymac. Tylko gdybam ale operacja dosc prosta a pomoze wykluczyc awarie mech slupka

auto jak auto na szybko: silnik bardzo dobry wybor sam szukalem 2.5 2.8 albo 3.0 mozna juz sprawnie przyspieszac i r6 maja juz jako taki moment obrotowy wiec ogolem na plus zawsze mozesz zagazowac zeby po kieszeni nie trzepalo:) dobra instalacja nie jest zla i trzeba pamietac ze oszczedzamy PO zalozeniu gazu a nie przed naped na 4 kola jest rewelacyjna sprawa natomiast drozszy w utrzymaniu wahacze i tak juz drogie do e46 to do 4lapa sa jeszcze drozsze.. zapewne lozyska przod rowniez. Palic bedzie do litra wiecej niz zwyczajna wersja. Ogolem jesli auto na codzien to fajna sprawa zima bajka i warto dolozyc pare zl do tankowania ale bokiem juz sie takim srednio lata w porownaniu do tylnonapedowki.

pierscienie, owalizacja cylindra, zawory. Ale pomiar jak sie nie myle wykonuje sie na rozgrzanym silniku. druga sprawa dziwne ze tak dokladnie CI wyszlo a nie przykladowo 13,45 itp.

a moglby ktos podpowiedziec co nalezy zmienic w alzs wstawionym w przedlifcie zeby swiatla tylne swieci jak wczesniej i nie bylo bledow zarowki? Chodzi mi o jakis zrzut u kogos kto tak ma, bo chyba sobie sprawie taki modul poniewaz moj jest jakims ewenementem i nie mozna w nim ustawic drl poniewaz brakuje odpowiednich funkcji i nawet po przywroceniu pustym plikiem akurat od drl jednej brakuje..

lalem rozne oleje magnateca rowniez edge'a mobila oraz motula nie widzialem zadnej zmiany w pracy silnika ani pobierania oleju oprocz ceny wiec moze kupiliscie od tego samego niesprawdzonego dostawcy. Duzo dobrych opini slyszalem o valvoline i teraz taki sprobuje z ciekawosci

To nie jest tak ze jak cos jest firmy meyle to juz z gory jest dobre. Meyle przyzwoite robi wahacze natomiast lozyska to bym od nich nie bral tylko szukal firmy ktora na tym wyrosla. co do lacznikow to wszystko zalezy jak sie jezdzi jakie mamy drogi jakie obciazenie auta. Ja na lacznikach febi zrobilem jakies 15k i jesli wytrzymaja 25 to bede zadowolony i nie zdziwie sie jak padna. To jedna z tanszych czesci w zawieszeniu i przy tym dosc mocno eksploatowana.

odpowietrzasz normalnie bez wlaczonego zaplonu wszystko sie odpowietrzy kolejnosc bez roznicy aby najpierw byly kola tylne. Wysprzeglik nie powinien sie zapowietrzyc poniewaz zbiornik jest dwukomorowy.

stp lalem do 2.7biturbo, civica, toyoty i do m52 bmw. Zero zlych objawow w hondzie i audi wtryski zaczely ciszej pracowac. Byc moze rozpuszczaja osady w zbiorniku czy cos ale chyba po drodze jest filtr paliwa? Druga sprawa czy przy plastikowym zbiorniku bedzie jakis osad? ile zbiornikow wyjmowalem plastiki byly zawsze czyste natomiast metalowe mialy rdzawy nalot.

prawdopodobnie zaden nie wytrzyma 1km. Z własnego doswiadczenia wiem ze tylko orginal nie wywalal mi bledow. cena oem 300-500 zalezy gdzie albo 70 uzywka na allegro i tak tez zrobilem jezdze juz pol roku i spokoj. Kup uzywke z jakas tam gwarancja rozruchowa i gwarantuje ze bedziesz zadowolony skoro nie chcesz inwestowac 5 stowek. Problem z zamiennikami nie wystepowal tylko u mnie, poprostu elektronika siemensa jest "wrazliwa" (czy chu.. wie jaka ale mialem febiego ani jakis tam drozszego nie przyjmowal, az sie przestraszylem ze to moze wiazka poki nie uswiadomili mi tego ludzie z branzy)

Apropo dlugiego sworznia podobno nie jest to taki jak krotki wyprasowywany tylko miejsce na kule jest wylane w alu. Najszybciej byloby poprostu wywiercic/wytoczyc otwor pod wymiar na sworzen meyle. Innego sposobu chyba nie ma chyba ze rozebranie sworznia meyle i przekladanie bebechow co chyba juz nie warte zachodu. Gdzies w necie widzialem foto z przeciecia wahacza ktos zrobil fote i pokazal jak wyglada w przekroju krotki a jak dlugi. Niemniej jednak jesli komus sie uda to bedzie mial wymienne sworznie na przyszlosc a ja chetnie obejrze fotostory :)

powiedz mi prosze co jest bledem z tego co napisalem? Bo jesli chodzi CI o slowa jakich uzylem to chyba oczywiste ze staralem sie aby byly ogolnie zrozumiale a nie przytaczanie wyrwanych z kontekstu zdan ktorych i tak polowa czytajacych nie zrozumie. Chyba logiczne ze nie ma zapisow typu HID itp bo nikt nie nowelizuje prawa z kazdym "wynalazkiem" ktory sie pojawi w sprzedazy.

jesli wymieniles dlugi sworzen to sie pochwal sposobem

Dla mnie wartosc zmienila sie od razu i odjelo sie od tych 11 tyle ile zrobilem od odstatniego kasowania inspekcji

Osobiscie jezdze 328 i spalanie srednie na poziomie 10,5-11 lpg. W trasie 500 km predkosc 100-110 spalanie 8,3lpg lotnisko i pobliskie ronda 20lpg

jesli nie ma zadnych luzow w zawieszeniu to wystarczy zrobic pomiary geometrii auta wraz z punktami i wszystko jak na dloni. Tylko musi to zrobic ktos z wiedza a nie aso..

jesli nie bedzie rdzy klepania szpachlowania itp to cena za lakierowanie 3k-6k pln

zanim pogdybasz sprawdz bledy w inpie i sie pochwal

W inpie nie skorygujesz. Disem albo ncsem tez powinno dac rade

Byc moze nie oslepiaja ale byc moze ich budowa jest nieco inna i natezenie swiatla ksenonowego jest inne nizeli we wspolczesnych dlatego nie bylo samopoziomowania? tego nie wiem trzeba by bylo sie zaglebic w budowe nieco blizej. Z soczewka sie zgadza duzo daje poniewaz o wiele bardziej odcina swiatlo i niweluje niepozadane swiatlo powyzej krawedzi natomiast podczasa jazdy podjezdzania pod gorke zjezdzania wjezdzania w dziure itp nasza krawedz swiatla wedruje w gore i w dol i tu wlasnie potrzebne jes samopoziomowanie ktore dziala w tym momencie i nie pozwala oslepiac (przynajmniej w teorii). Jesli w starszych bmw byl ksenon i nie bylo samopoziomowania to zeby to podciagnac pod legal to pewnie trzeba troche wyzszego poziomu zainteresowania typu rzeczoznawcy bo zapis na temat ksenonu jest jednoznaczy i mowi o obecnosci samopoziomowania. Z drugiej strony jak juz mowilem teoretycznie mozna rejestrowac auta z kierownica po prawej stronie (choc zachodu niemalo z udowodnieniem orginalnosci i niemozliwosci spelnienia aktualnych wymagan prawnych). Osobiscie popieram takie rarytasy w starszych autach :8) ale czasem zal za dupe sciska jak widzisz jadacego z naprzeciwka czlowieka w szrocie ze swiatlami do gory i drzaca lampa bo po dzwonie nie chcialo sie/badz mialo byc tanim kosztem zrobione. A ile jezdze po Polskich drogach to niestety standard..

czytaj ze zrozumieniem. Oem lampy z wybitymi nr spryskiwacz i samopoziomowanie (a nie tylko elektryczne z kabiny) oczywiscie jest w pelni legalne i TYLKO na takich powinnismy jezdzic dzieki czemu nie bedziemy nikogo oslepiac

uszczelniacze raczej kopca po odpaleniu poniewaz jak auto stoi to scieka z nich olej do komory spalania a jak silnik sie nagrzeje to kopcenie czesto ustepuje. Wraz ze wzrostem temp uszczelniacze nie twardnieja tylko raczej robia sie bardziej elastyczne.. Jesli kopci Ci bez wzgledu na to czy jest cieply czy zimny i przez nieokreslony czas i wraca do normy to obstawiam zapiekajace pierscienie badz zamarznieta zatkana odme.

jesli w e34 masz orginalny ksenon i lampe do tego przeznaczona to oczywiscie mozna jezdzic. Natomiast delikatnie mowiac powatpiewam w to ze takie rarytasy siedza w co drugim e34:). Druga sprawa to HID nie jest legalny i w zadnym samochodzie jak go zamontujesz nie bedzie to legalne. Jest taki zapis ze jesli cos bylo montowane w orginalne jest to dopuszczone mimo aktualnych przepisow zakazujacych. dlatego np w PL mozna zarejestrowac skylina bo nie byl produkowany z kierownica po lewej stronie. Tak samo bedzie z e34. Jesli masz auto w pelni orginalne z orginalnie zamontowanym ksenonem to bez problemu mozesz zarejestrowac przechodzic badania itp.