Adrian A-One

Dołączę się do zadowolonych użytkowników Castrola ;) Mam wrażenie, że ostatnio jakaś nagonka się na ten olej zrobiła. Powołując się na różne testy, gdzie Castrol nieraz wypada lepiej niż Valvoline/Motul/Mobil uważam, że wszystkie wymienione w tym poście oleje to oleje "topowe" i bezpieczne ;) Pozwolę sobie dodać jeszcze post, który kiedyś tam napisałem i nikt nie był w stanie (nie chciał :P ) odpisać co niby z Castrolem jest nie tak? Dopytuję wyłącznie ze względu na to, że chciałbym maxymalnie dbać o swój samochód i jeżeli okazałoby się, że Castrol rzeczywiście powoduje szybsze zużycie silnika to sam go zmienię. Póki co samo pisanie, że gdzieś tam coś się pociło do mnie nie przemawia, ze względu na to, że znaczna większość BMW jeździ na Castrolu, więc oczywistym jest, że najczęstsze przypadki będą właśnie z tym olejem. Co innego gdyby na innych olejach się to nie działo, a tak nie jest... Post: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=1797255#p1797255

Nie pomogę Ci w związku z miejscem zakupu lakieru (zazwyczaj robią to lakiernicy, którzy biorą za to odpowiedzialność) jednak radzę nie oszczędzać na jakości w tym przypadku...

Tutaj zdecydowanie warto zwrócić uwagę na czarny pasek tuż przy oknie drzwi - zdecydowanie ułatwi utrzymanie w czystości, wiem co piszę :D

Bo taka moda się zrobiła ;) Osobiście jeżdżę na Castrolu Edge 5w40 i jestem zadowolony. Próbowałem rozwinąć wątek co do kwestii wyboru oleju ( viewtopic.php?p=1797255#p1797255 ), ale po tym nikt nie miał ochoty/czasu na to odpowiedzieć... To do oleju, a w temacie niestety nie pomogę.

Ja też coś dorzucę :D W zamian możecie mnie pokierować do całego filmiku, którego sceny są w linku przesłanym przez skols003 "Do you like BMW" chodzi o e63 (0:17-0:18, 0:43-0:44, 1:14, 1:24, 1:31, 1:38 itd...) jest ich na tyle dużo, że jestem przekonany, że gdzieś jest cały filmik. Od dawna szukam, ale bezskutecznie ;) http://www.youtube.com/watch?v=Hyke-HyyjDQ

Na jakiej podstawie jesteście w stanie powiedzieć, że jakaś marka oleju jest lepsza od drugiej...? 1) Ktoś napisze "bo przestał brać olej". Kontrargument innego: bo się zbierze więcej nagaru na np. pierścieniach i to tylko dlatego. Wniosek: niby lepszy, a jednak gorszy. 2) Ktoś napisze "bo ten i tamten rozbierał silnik". Wiadomo, że najwięcej takich przypadków będzie z Castrolem, skoro na Castrolu wyjeżdżają wszystkie BMW... Wniosek: logicznie rzecz biorąc na tej podstawie nie można napisać, że Castrol jest gorszy. Jeżdżę na Castrol Edge 5w40. Pełny syntetyk oczywiście. Chcę zrozumieć fenomen braku zaufania do Castrol'a Edge. Nie wiem na ile to jest miarodajne, ale przejrzałem kilka filmików, gdzie porównuje się oleje. Castrol zawsze wypada w czołówce! Tu ZNACZNIE lepszy od Valvoline, troszkę gorszy od Motul. Tu dowód na to (zaznaczam - nie wiem na ile jest to miarodajne), że Castrol Edge bije na głowę oryginalny olej BMW: Jak gdzieś pojawia się Mobil to zazwyczaj jest najlepszy w tych testach... Jednak Castrol Edge nigdzie nie przegrywa z kretesem, a w kilku testach wychodzi na najlepszy! Teraz z innej beczki... może się skuszę, kupię wszystkie wymienione tutaj oleje i sam zrobię te testy? Oleje będą z PL (w to jestem w stanie uwierzyć, że olej olejowi w danym kraju nierówny), w teście wezmą udział te, które w PL da się kupić. Napiszcie tylko jak miałyby wyglądać te testy?

USUNĄĆ, pomyłka.

Normalne to nie jest... Ja się dołączę do tematu, bo (też dzisiaj) zauważyłem, że jak cofam świecą mi się cały czas światła STOP. Nieważne czy naciskam na hamulce czy nie. Dopiero jak ruszę do przodu wszystko wraca do normy... Trochę inny problem, ale wydaje mi się, że przyczyna może być ta sama. I być może rozwiąże drugi problem, czyli niedziałające światła cofania jak również czujniki (przestało działać w tym samym momencie).

A jak w tym samym momencie przestały działać czujniki i światła cofania to co mogło paść i gdzie to znaleźć oraz ewentualnie jak naprawić?

Pozwolę sobie zrobić UP... jak nikt nie będzie wiedział czy da się coś takiego dostać to ktoś ma zdjęcia jak to jest zrobione?

Cześć, zobaczyłem filmik, zobaczyłem w nim bmw ///M i zobaczyłem w nim podświetlane progi. Chcę je mieć. Da radę do e46? https://www.facebook.com/photo.php?v=544383158964426

Z sedana pasuje, może komuś się przyda ;)

Cześć, koniecznie muszę wymienić zbiornik paliwa w e30 kombi. Z coupe nie pasuje, będzie pasował z sedana? W przypadku zbiornika z coupe, wzmocnienia w kombi przeszkadzają. Kombinuję, bo potrzebuję to na szybko, a nigdzie w okolicy nie znajdę z kombi. To jest tylko driftowóz, nie zależy mi na oryginalnym dopasowaniu itd.

Więc zgadza się, ale przycisku nie ma ;) Oprócz tego dopytuję nadal o zestaw tego audio w porównaniu do coupe ;)

Cześć, Jak sprawdzić, czy audio, które mam to HK? Od początku zastanawiałem się czy je mam, czy nie (sprzedający twierdził, że tak, ale "grają jak grają" jeżeli to ma być "najlepsze audio do E46"). Rozkodowałem VIN i tam był zakupiony zestaw HK. Maskownice przy drzwiach są HK. Po wymianie głośników przy klamce, które przy głośniejszej muzyce trzeszczą jestem w stanie zaakceptować, że to HK. Ostatnio jednak czytam tematy na ten temat i wszyscy rozpisują się o magicznym przycisku, który ma uruchamiać ten zestaw... ja go nie mam. Wersja przed liftem, powinienem go mieć czy niekoniecznie? Słyszałem, że okablowanie jest lepsze przy HK, więc info mi się przyda. Czy coupe i cabrio mają identyczny zestaw i rozstaw głośników?

Nie wiem co sygnalizuje ta kontrolka bezpośrednio po uruchomieniu silnika (żółta oleju). Wiem, że mi się zapala, gaśnie po ok. 8 sekundach, a podczas jazdy gdy zdarzyło mi się nie dopilnować stanu oleju (na "równym płaskim" terenie minimum na bagnecie) również dała o sobie znać (oczywiście dalej mowa o żółtej). Było to na mocno pochylonym terenie, pewnie dlatego. Po dolaniu sytuacja się nigdy nie powtórzyła. Spróbuję podpiąć do kompa, może będzie wiadomo co chce zasygnalizować kontrolka na początku... w każdym razie chcę tylko napisać, że niekoniecznie znaczy to, że czujnik poziomu oleju jest niesprawny.

Nawet po w/w sytuacji (kontrolka zapala się przy odpaleniu silnika i gaśnie po ok. 10 sekundach) czujnik DZIAŁA i w przypadku niskiego stanu oleju zaświeci się żółta kontrolka (podczas jazdy). Tak jest przynajmniej u mnie - również zaświeci się na chwilkę kontrolka, po czym zgaśnie. W przypadku niskiego stanu oleju bez problemu się "odezwie".

U znajomego przy takich objawach problemem był przepływomierz.

Wtrącę się do tematu - chcę rozwinąć wątek dot. głośności wiskozy. U mnie, jeżeli się zasprzęgli, nie da się jej nie usłyszeć. Po prostu wyje - im wyższe obroty, tym bardziej :D jeżeli nie stoję w korku po chwili oczywiście przestaje. Ta głośność (w sumie miły dla ucha dźwięk ;) ) to wada, którą powinienem się zainteresować? 3.0i

Witam, drobny problem się pojawił. Ponad tydzień temu zapaliła mi się kontrolka od niskiego stanu płynu chłodniczego. Potem zniknęła, po pewnym czasie zgodnie z przypuszczeniem znowu dała o sobie znać, więc dolałem, ale niewiele... ok 0.5l weszło. Niestety po 3-4 dniach ponowna sytuacja. Tym razem dolałem natychmiast, a wlałem tego bardzo niewiele. Może jakaś taka podwójna, zwykła szklanka. Byłem przekonany, że na tym się skończy ;) Rok temu przy zakupie też dolewałem 2 razy, zanim się ustabilizowało. Niestety dość szybko ponownie się przypomniała. Zerknąłem na kilka tematów związanych właśnie z tym. Teraz po ciemku nie jestem w stanie sprawdzić pompy, twardości wężyków (swoją drogą, których?), jednak poszukałem "białego proszku", który pozostawia za sobą właśnie płyn chłodniczy. Proszek to to tak do końca nie jest, wygląda trochę jak zeschnięta cienka warstwa kleju kropelka czy coś takiego, ale chyba o to chodzi. W każdym razie, widząc jakie ślady zostawiła, przypuszczam, że... płyn chłodniczy w jakiś sposób dostaje się do wentylator zaraz za nerkami (to się jakoś fachowo nazywa?), a jego łopatki rozbryzgują go... zaznaczam, że "z góry" naprawdę nie ma tego wiele. Dodatkowe info: odkręcając kurek zasysa powietrze, więc podejrzewam, że podciśnienie pwostaje. Ponadto: zauważyłem, że pokrywa silnika (również delikatnie) mi się poci, więc uszczelka lada moment będzie zamawiana... w każdym razie - może to mieć coś ze sobą wspólnego? Pozdrawiam

Widziałem ostatnio Betę, za którą ciągnęła się chmura dymu.... miała cały tył czarny od tego. Przy wydechu czysta naklejka, perfidnie przetarta gąbką: http://westart.pl/files/naklejka_diesel_musi_dymic_wlepka.jpg :D

Ten gong się kupuje czy jak to wygląda? :D

Mam to samo i nikt nie wie co można jeszcze wymienić ;P Nie kopci, nie poci się, w wydechu sucho... Również M54 3.0i (z tym, że ok 1l/1000km)

W czym ma być lepsze?

Więc jednak miałem rację i coś jest nie tak? Proszę w takim razie pozostałych o wstępną diagnozę... Pierścienie brzmią dość poważnie...