datajan

ok. juz rozumiem. jezeli ATE odradzasz to może ktoś wypowie sie o Jurid White w porównaniu do oryginalnych...

nie kumam założyłeś klocki ate ceramic do tarcz stoptecha ? Czy też ate były tak beznadziejne że założyłeś komplet stoptecha ? Pzdr

Nie chcę zaśmiecać ani zakładać nowego tematu, więc zapytam kontynuując wątek: - czy do E83 w wersji SD (czyli hamulce jak w bazowych E53) założyć klocki "ceramiczne": - ATE Ceramic - Jurid White czy też oryginalne bezazbestowe klocki BMW ? Które wybrać i dlaczego ? Pozdrawiam

)jak wyglądają te rynienki i odprowadzenie wody ? mam taki mały wężyk który biegnie razem z wiązką kabli i on faktycznie jest rozerwany ale on ma prześwit może 1mm - za mały chyba jak na coś co ma wodę odprowadzać ... ? 2) panorama u mnie odsuwa się tylko ta duża szyba, czy to normalne ( rocznik 2004 ) podobno mała szyba też się chowa ? 3) czy macie może gdzies zdjęcia jak odetkać te rynienki/odpływy od szyberdachu ? 1. Rurki o srednicy ok. 12 mm, odpływ w okolicy nadkola 2. po odsunieciu dużej szyby spróbuj przytrzymać jeszcze raz przycisk otwierania - powinna się wtedy duża szyba wycofać do krawędzi małej; mała szyba nie przesuwa się w ogóle, jedynie uchyla 3. Jest gdzieś na Youtube przypychanie odpływów od e53 - a to taka sama panorama. Linka stalowa srednicy 2-3 mm wystarczy do udrożnienia A ten wężyk przy zawiasie klapy to pewnie sptyskiwacz

Jeden "sprzedawca" z Ostrowii już był w Turbo Kamerze ....

ciężko to bedzie udowodnic ubezpieczycielowi, ale znam identyczny przypadek w e83 z 2006 r. (no prawie - bo uderzenie było przodem). Panorama już się nie zamknęła - połamane slizgi w prowadnicy. Skonczyło się naprawą u fachowców od szyberdachów na warszawskiej Pradze - parę stówek to kosztowało. pzdr

Duzo pytan jak na raz: - za 40 tyś kupisz bez problemu trzylitrówkę w automacie w dobrym stanie, z faktycznym przebiegiem do 250 000 km, zadbaną. I tu na dwoje babka wróżyła: bardziej niezawodne silniki 2004/2005 z gorszą (ale tańszą w obsłudze i naprawie) skrzynią GM lub gorsze poliftowe silniki z lepszą (ale droższą w obsłudze) skrzynią ZF (2006/2007) - przedliftowe (skrzynia GM) poznasz po zderzakach i lampach, DPF - po koncówce tłumika (rury wygięte w dół - brak DPF-u) - według mnie powinien się lekko toczyć - nawigacja nie na związku z bluetooth - w bagażniku jest (albo nie ma) moduł. Powodzenia

Jakby przebieg był autentyczny, a skrzynia ZF to powiedziałbym że okazja. Obawiam się jednak ze to nie taka igiełka :( Ale zdjecia jak do katalogu ...

Normalne. Przekręć kluczyk w druga stronę to się bedą zamykać. Tak samo jak przytrzymasz przycisk na kluczyku.

dziwnie wyglądają te fotele. Szczególnie w bagażniku ...Nie spotkałem się z takim zestawieniem kolorystycznym ...

Nie wiem czy aktualne ale zobacz: https://www.olx.pl/oferta/bmw-x3-e83-silnik-m47t-stan-idealny-fv-CID5-IDkwwJ6.html#2302c4fdb7 Pozdrawiam

Ja zmieniałem na oryginalne poliftowe - i takie rozwiązanie Ci plecam. Pozdrawiam

A jakie masz kolory tych przednich foteli na zbyciu poza czarnymi ? Pozdrawiam

A ja znowu zacytuję kolegę który dwa lata temu napisał piekny elaborat: sam w sobie napęd jeśli działa poprawnie to nie zauważysz nic niepokojącego jeśli chcesz sprawdzić czy działa czy jest odpięta wtyczka z rozdzielacza w celu ukrycia wady itd itd to proponuje przytrzymać przycisk kontroli trakcji aż pojawi się ikonka 4x4 i niech ktoś patrzy jak się zachowują koła i słucha :) twoja rola taka sama tylko im mniejsza przyczepność drogi tym lepiej . zawsze polecam pojechać na serwis .... jak nie serwis to jakiś kanał itp na 90 % masz pęknięte sprężyny z tyłu jak w większości x3 ( na ostatnim dolnym zwoju ) no chyba że ktoś już wymienił jak nie ? punkt dla ciebie i targuj cenę sprężynki to 500 zł , sprawdź czy grzeją równomiernie fotele ( lubi się przepalić mata ) włącz radio ( nie płytę ) i uruchom ogrzewanie tylnej szyby ( większość x3 jakie oglądałem miało przepalone ścieżki w ogrzewaniu w szybie jeśli tak jest radio będzie strasznie zakłócało ) jak masz asystenta zjazdu - ilustracja auta jadącego w dół - sprawdź czy działa z jakiegoś wzniesienia, opony czy mają jeden rozmiar i czy są takie same ( jak nie ? dolicz koszt wymiany opon w x drive muszą być jak tabliczka znamionowa nakazała ), standardowo test zegarów czy kontrolki nie powyłączane i kompa podepnij jak masz możliwość - pewnie wyjdą świece jak w większości choć czasem to tez sterownik świec nie daj sobie wmówić ze po skasowaniu błędu problemu już nie będzie odpalisz i błąd powróci ... x3 z tego rocznika mają jeszcze pierwszy aku więc to tez od razu leci jako koszt wymiany no ale tu pewnie nie utargujesz ;]]]]] kierownica i fotele przy tym przebiegu nie mają prawa być zniszczone to samo gałka łącznie z jej lakierowaniem ma być perfekt ... jak błyszczy chromem zamiast matowej stali możesz liczyć 400 000 i to po mieście... . pojeździj troszkę i włącz w tescie zegarów test temperatury silnika na 90 % będą do wymiany termostaty w twoim przypadku główny koszt jakieś 200 zł, ten od EGR-u - 80 zł....potem pokręć troszke 1 i 2 na parkingu na skręconych kołach jak czujesz jak dołącza się napęd to skrzynka pewnie do remontu...sprawdz też kolor ksenonów, czujniki parkowania, zasięg pilota w kluczyku, czy działa otwieranie bagażnika z przycisku w klapie..... to chyba tyle ze specyficznych przypadłości reszta to jak w każdym aucie

Ewidentnie szykowana do sprzedazy. Zdjecia profesjonalne. Stan na zdjęciach odpowiada moim zdaniem deklarowanemu przebiegowi. Sprawdzenie stanu mechanicznego wskazane (dwumasa, wtryski, skrzynka rozdzielcza, hamulce, zawieszenie, szyberdach, składanie lusterek, grzanie foteli itp.). Jesli przebieg i bezwypadkowość się potwierdzą to sztuka warta zainteresowania...

Tak, w każdym X3. w kazdym poliftowym...jest pomaranczowa kontrolka w zegarach A co głownego problemu w wątku - sprawdziłbym switch w zamku tylnej klapy. pozdrawiam

a niby dlaczego z e46 nie przypasuje ? zmieniasz poduszki, miskę olejową i parę drobiazgów... Ale znależć 13 letniego (minimum) diesla z małym przebiegiem i tanim silnikiem ... powodzenia

Nie wiem czy aż tak - jeżdzę przedlitowym 3,0d z GM od ponad 4 lat i poza wymianą oleju po zakupie nic ze skrzynią nie robiłem. Mam tez w rodzinie 3,0 sd z ZF - też poza olejem nic nie trzeba było robić. Ale spalanie na korzyść silnika ze skrznią ZF jest zauważalne - ok. 1,0 - 1,5 litra/100 km. Biegi też zmienia przy niższych obrotach.

A to dzięki. Jeżeli tak jest to super - muszę tylko sprawdzić w trybie automatycznym. Pozdrawiam

Koledzy, Czy automatyczne włączanie świateł mijania poprzez czujnik zmierzchu można jakoś zakodować z czujnikiem deszczu ? Dziś w ciągu dnia - przy małych opadach a dużej jasności - zwrócono mi uwagę (bezmandatowo :) że jazda na swiatłach dziennych w tych warunkach jest wykroczeniem. Jest na to jakiś automatyczny patent ?

Spróbuj dwudziestokątnym oczkowym - jeśli masz tam dojscie. Powodzenia

Chciałbym zaktualizować do 2017 mapę do E83. Jakiej mam szukać ? Pzdr

Wersja fajna ale stan wnętrza tragiczny. Fotel ,tunel itp. Moja ma 231 tyś pewnego przebiegu (z polskiego salonu - znam poprzedniego właściciela) i wygląda o niebo lepiej - mimo w zasadzie "miastowego" przebiegu (15000 km rocznie) Chciałbyś obejrzeć - zapraszam do Sulejówka

Przypomnę coś sprzed 1,5 roku: Postprzez elerro » 27 Lut 2015 15:40 tak , rzeczywiście to jest to ;] no nic nie pozostaje jak podjechać o sprawdzić ... sam w sobie napęd jeśli działa poprawnie to nie zauważysz nic niepokojącego jeśli chcesz sprawdzić czy działa czy jest odpięta wtyczka z rozdzielacza w celu ukrycia wady itd itd to proponuje przytrzymać przycisk kontroli trakcji aż pojawi się ikonka 4x4 i niech ktoś patrzy jak się zachowują koła i słucha :) twoja rola taka sama tylko im mniejsza przyczepność drogi tym lepiej w przypadku tej skrzyni w polift sprawdz czy po zatrzymaniu i przełączeniu na sport startuje z 2 biegu ( nie wiem dlaczego ale tak powinno być, czasem trochę to opóźnia start z ronda czy skrzyżowania )... resztę jak jeździłeś automatem w 4x4 to pewnie wiesz ... zawsze polecam pojechać na serwis .... jak nie serwis to jakiś kanał itp na 90 % masz pęknięte sprężyny z tyłu jak w większości x3 ( na ostatnim dolnym zwoju ) no chyba że ktoś już wymienił jak nie ? punkt dla ciebie i targuj cenę sprężynki to 500 zł , sprawdź czy grzeją równomiernie fotele ( lubi się przepalić mata ) włącz radio ( nie płytę ) i uruchom ogrzewanie tylnej szyby ( większość x3 jakie oglądałem miało przepalone ścieżki w ogrzewaniu w szybie jeśli tak jest radio będzie strasznie zakłócało ) jak masz asystenta zjazdu - ilustracja auta jadącego w dół - sprawdź czy działa z jakiegoś wzniesienia, opony czy mają jeden rozmiar i czy są takie same ( jak nie ? dolicz koszt wymiany opon w x drive muszą być jak tabliczka znamionowa nakazała ), standardowo test zegarów czy kontrolki nie powyłączane i kompa podepnij jak masz możliwość - pewnie wyjdą świece jak w większości choć czasem to tez sterownik świec nie daj sobie wmówić ze po skasowaniu błędu problemu już nie będzie odpalisz i błąd powróci ... x3 z tego rocznika mają jeszcze pierwszy aku więc to tez od razu leci jako koszt wymiany no ale tu pewnie nie utargujesz ;]]]]] kierownica i fotele przytym przebiegu nie mają prawa być zniszczone to samo gałka łącznie z jej lakierowaniem ma być perfekt ... jak błyszczy chromem zamiast matowej stali możesz liczyć 400 000 i to po mieście... sprawdź mocowania w podsufitce w miejscach gdzie zapina się roletę bagażnika - jeszcze nie widziałem żeby ktoś to dobrze zmontował po ewentualnym uszkodzeniu tyłu /dachu... pojeździj troszkę i włącz w tescie zegarów test tem silnika na 90 % będą do wymiany termostaty w twoim przypadku w 3.0d po lift masz jeden termo - główny koszt jakieś 200 zł oryginał, no i oczywiście jak go rozgrzejesz to w trybie zwykłym i but ... ma lekko przyjemnie zmieniać biegi i rwać na każdym jak pocisk to samo na trybie sport ... zostaw w trybie sport i wyhamuj z 100 na/h porządnie ale nie z piskiem opon - powinno ładnie pozbijać biegi bez większego czucia tego w aucie, potem pokręć troszke 1 i 2 na parkingu na skręconych kołach jak czujesz jak dołącza się napęd to skrzynka pewnie do remontu... to chyba tyle ze specyficznych przypadłości reszta to jak w każdym aucie ... ależ sie rozpisałem

Jeżeli chodzi o diesle to M47 (2,0) jak również M57 (3,0). Co do benzyn - nie mam wiedzy Pozdrawiam