datajan

No własnie nie ... Radio wyjete, panel klimy wyjęty, wloty wyjete - i amba...

Nie ja - na szczęście. Znajomemu przekładali anglika i nie wpieli kostki - teraz na kompie wywala błąd. A że warsztat "prywatny" i daleko - to myslałem że sam pomogę... pzdr

Nie - ten czujnik jest usytuowany na kokpicie, blisko szyby, w połowie szerokości - jakby w wylocie nawiewu na szybę. Parocentymetrowy plastik w brązowo-czrnym kolorze. Pzdr

Witam, Czy ktoś z Was może wie gdzi należy wpiac kabel (dwu pinowy) od czujnika nasłonecznienia (e83 2006 climatronic) ? Pozdrawiam

Przejedz ze 100 m. Powinno zgasnąc. Pzdr

Spróbuj odkręcić termostat główny i obejrzeć mocowanie. Jak jest całe to wypnij grzybek i sprawdz w wodzie (od 84 stopni powinien się rozsuwać). Jak grzybek do bani to daj znać - mam taki i mogę ci gratisowo przesłać. Powodzenia

Witam, Do wczoraj miałem to samo. Wymiana głównego termostatu załatwiła sprawę. Dodam, że wg. mechanika sam termostat (metalowy grzybek) najczęściej pozostaje sprawny. Pęka jego mocowanie. Pozdrawiam

Czy ktoś mógłby to potwierdzić ? Nie ma szans na przełozenie kierownicy podgrzewanej i uruchomienie ?

Niestety - lampa z diodami jest zespolona i sklejona na stałe. Osobiscie kupiłem używkę i zmieniłem (nie paliły mi 3 czy 4 diody). Jesli chcesz tą półsprawną do prób - pisz PW Pzdr

Dokładnie. Można odwzorować kształt wycięcia klapy poliftowej - i po krzyju. Sugeruję tylko zabezpieczenie krawędzi cięcia jakąś farbą antykorozyjną. I skonczone.

Popatrz na klapy na Allegro - wycięcia pod lampy są inne. no i wersja po lifcie ma czerwony stop w spoilerze ... Jak masz już jedną lampę to przymierz...

Tego niestety nie wiem - temat ogarniał elektronik. Pozdrawiam

Część opon terenowych (np. Wrangler) ma znacznik M+S dopuszczający np. w Alpach do jazdy przy obowiązku jazdy na zimwkach. Stąd mit o ich całoroczności.

Robiłem to sam, pod domem, w Sulejówku. Trwało dobre pól dnia Wtyczki dostałem gratis na szrocie - z rozbitej lampy. Miernik w łapę - i polutowałem. Jedynie kodowanie musiałem robić u zaprzyjażnionego elekrotonika. P.S. Przy kupnie lamp szukaj kompletnych - z oprawkami żarówek (trudno je dostać w używkach).

W wersji przed liftem tylne światło przeciwmgielne jest jedno - w drugiej lampie jest zaslepka. Natomiast po lifcie są już żarówki jakby przeciwmgielne w obu lampach. Wynika to z faktu, że przy silnym hamowaniu lampy przeciwmgielne stają się dodatkowymi stopami. Wersja USA też ma obie żarówki - właśnie do "mocnego" stopu. Wystarczy przeprogramować sterownik świateł i dołożyć włącznik. Pozdrawiam

Rozumiem że to poliftowa x3. Zmieniłem lampy na poliftowe więc mam to na bieżąco. Od kostki do lampy stopu "idą" dwa kabelki, sama lampka to oprawka z bodajże 16 watową bezcokołową żarówką. Poruszaj żarówką w oprawce i sprawdź jakośc połączeń lutowanych przewodów do samej oprawki. Powodzenia i Pozdrawiam

No więc jestem w trakcie wymiany. O ile te do błotników pasują bez problemów (przepięcie 4 kabli) to te w klape stanowią większe wyzwanie. Poza brakiem swiatła pozycyjnego w wiązkach idących do lamp (trzeba dołączać się w instalację oświetlenia tablicy rejestracyjnej) jest większy kłopot - nowe lampy nie pasują w wycięcia klapy przedliftowej. Rozwiązanie - wymiana klapy na poliftową lub nozyce do blachy w ręce. Potem oczywiście kodowanie. Bez niego żarówka stopu świeci jako pozycja - razem z ledami; poza tym kontrolka w zegarach informuje o przepalonej żarówce.