Miki.

W końcu dojechało wczoraj. Odbiór do końca tygodnia. Zamówiony 6.12.2018. Trochę minęło, ale dzięki temu radość z odbiory i zabawy będzie jeszcze większa.

A może wyprzedzili epokę i za rok wszyscy oszaleją. X5 też wydawał mi się z początku nie do końca - między innymi ze względu na duży grill. Teraz uważam ,że jest git.

Tuba reklamowa V AG musiała tak napisać. Polecam odpowiedni test porównawczy z ostatniego AMS :lol:

Ja tam żadnego myszkowania nie zauważyłem. Przy wysokich prędkościach auto oprowadziło się w 100% pewnie do 200 km/h, bo tyle jechałem (pneumatyka, ustawienie sport, 30D). Pewne reakcji na wiatr boczny zawsze są, bo musza być (szczególnie w SUVach), nie widzę związku ze skrętną tylną osią - pamietajmy ,że skrętność jest czynna a nie bierna, a przy takich prędkościach kąt skrętu ma zawsze 0,00. Jeśli nawet był jakiś błąd oprogramowaniu, to na pewno niezwłocznie go usunęli. Przy małych prędkościach, np przy omijaniu małych rondek przy galeriach, auto rzeczywiście zachowuje się nietypowo - jakby tył uciekał - ale to jest tylko takie wrażenie i trzeba się do tego przyzwyczaić, bo przecież taką "nadsterowność" znamy do tej pory właśnie z poślizgu tylej osi. Więc proponuję się kierować nie iluzorycznym wrażeniem a rzeczywistością - auto fizycznie lepiej robi zakręty. Porsche nie na darmo ładuje skrętną oś do wszystkich modeli. Ortodoksi nie tak dawno nie tolerowali ABSu czy automatycznej skrzyni biegów. Uważam ,że G05 prowadzi się wyjątkowo dobrze dzięki skrętnej osi - jest to opcja must have. Skrętne osie przeżywają z reszta prawdziwy renesans i za pare lat będzie to standard od pewnej klasy pojazdów w górę. Bezpośrednio po jeździe próbnej G05 ze skrętna osią przesiadłem się do mojego G11 bez takowej - smutek - auto wydało się wyjątkowo ociężałe i nie zachęcające do jazdy w zakrętach, a to jednak sedan i to dużo lżejszy.

Dzięki za info. Czyli delirka kłamie.

Właśnie dostałem sensacyjną informację od mojego delirium ,że pierwszym miesiącem produkcji X7 będzie marzec, a nie luty jak to wcześniej zapowiadano. Czy może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć tej informacji?

Bardzo dyplomatycznie to ująłeś, widziałem to w testowym X5 i jeśli to jest tak samo rozwiązane to powiem tak: design ala nowy ruski, jakość wykonania skandaliczna - trzeszczy po mocniejszym ściśnięciu. Aplikacje rzeczywiście kontrowersyjne, ale żonie się podobają. To egzemplarz przedprodukcyjny. Spokojnie, produkcyjny na pewno będzie solidnie zamontowany. X5 jest jak wyrzeźbiony z jednego kawałka skały :D więc się o to nie martwię.

40i w naturalnym środowisku - czyli na stacji benzynowej :mrgreen: ...żartuję, też zamówiłem ten silnik do X7 :8) miłej zabawy :cool2:

Pytanie czy masz w umowie leasingowej wpisany silnik? Jeśli nie to możesz pokombinować. Zmienić silnik a różnice w cenie rozliczyć z delirium, nie zmieniając umowy leasingowej. Spiderka mam już od dawna - to moja druga zona :mrgreen:

Zamówiłem co następuje: CW21 X7 40i, skrzynia zwykła C27 Szary arktyczny z brylantowym połyskiem VAEW Skóra o rozszerzonym zakresie BMW Individual Merino Ivory White opcje: 2NH Sportowy układ hamulcowy M 2VH Aktywny układ kierowniczy, zintegrowany 323 System domykania drzwi 3MB Obramowania satynowe aluminium BMW Individual 407 Panoramiczny szklany dach Sky Lounge 413 Siatka oddzielająca bagażnik 417 Rolety dla tylnych szyb bocznych 418 Pakiet akcesoriów do bagażnika 442 Uchwyt na napoje 453 Aktywna wentylacja foteli przednich 4A2 Szklane aplikacje 'CraftedClarity' 4FL System Travel & Comfort 4HA Ogrzewanie foteli przednich i tylnych 4KT Listwy ozdobne drewno szlachetne antracytowo-brązowe 4NN Klimatyzacja automatyczna z 5- strefową 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 5AL Active Protection, system bezpieczeństwa 5AZ Reflektory laserowe 5DN Parking Assistant Plus 688 Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound 6U3 BMW Live Cockpit Professional 6WD Hotspot WiFi 776 Podsufitka Individual z alkantary antracyt 778 Listwy drzwiowe z emblematem Individual 7LY Design Pure Excellence 1XR 22" BMW Individual Lt/Aly wheels Y-Spoke 758 I Bicolour w. mixed a.runflat tyres 3AT Relingi dachowe, aluminium satynowane 456 Komfortowe fotele przednie, regulowane elektrycznie 4UR Oświetlenie ambientowe 8AT Polska instrukcja obsługi 7NH Pakiet serwisowy Service Inclusive - 5 lat / 100.000 km 7CH Pakiet Repair Inclusive - 4 lata/200.000km Jeszcze mogę jakieś zmiany zrobić. Co byście ewentualnie zmienili?

Wszystkie auta powinny dawać frajdę z jazdy, a cabrio na lato szczególnie :8) :8) A nie jesteś w stanie już zmienić zamówienia? Mi w umowie leasingowej pierwotnie nie wpisali rodzaju silnika.

To święta prawda :modlitwa: Porsche to inna galaktyka. Trzeba pojeździć - z tabelek to nie wynika. Parę razy się przystawiałem (Panamera, Cayenne), ale zawsze wychodziło mi ca 200 kPLN drożej niż dokładnie tak samo skrojone BMW. Przy porównywaniu cen diabeł tkwi w szczegółach: np w BMW masz pakiet skórzany o rozszerzonym zakresie, co w Porsche wymaga zamówienia 10 elementów skórzanych za łącznie 3-4 razy wyższą cenę. Podobnie lakierowane elementy nadwozia - seryjne w BMW a w Porsche za malowanie każdego plasticzku 1-3 kPLN, itd, itp. Jakoś musi Porsche zrobić tą ponad 20% rentowność.

Ja w końcu powiedziałem dość!! Jakiś czas temu doradzałem komuś przy zakupie Macana: 3.0d 258 KM vs 3.0 340 KM. Jeździłem na testach jednym i drugim na zmianę. 3.0d - zero przyjemności z jazdy, jeździ, skręca, klakson działa - jak w Dacii. Z benzyny wysiadłem w wypiekami na twarzy, pulsem konia wyścigowego i ogniem w oczach :modlitwa:. Zamówiliśmy GTSa 360 KM. Zabawka nie z tej ziemi. Bardzo żałuję ,że kupiłem G11 730d a nie 740i :cry: Już mi się 730d totalnie znudziło :-?

ale pewnie tylko na rynkach krajów rozwijających się :8)

Różnic w wyposażeniu jest więcej (nie chce mi się dokładnie sprawdzać): skóra merino rozszerzona, pneumatyka, 7 miejsc, większe felgi/mniejsza dopłata do 21-22", adaptive led, telefonia kom., siatka oddzielająca bagażnik, izolacja szyb, listwy drewniane itd. Różnica w cenie po doposażeniu pomiędzy X5 i X7 to 0 zł :8)

Zgadzam się. Żona miała kiedyś X3 F25 28i, (2.0 turbo 245 KM) i dołem to w ogóle nie ciągnęło. Trzeba był na miasto od razu ustawiać skrzynię na sport aby się dało jeździć. Na wysokich obrotach bajka :8) , ale dół tragiczny. Podobnież jednak 40i to inny świat i do X5 pasuje - test na yt z USA.

Wątpię w 2.0 w X7. Jak kupowałem G11 też zapowiadali 2.0d i do dzisiaj nie ma, a było to 3 lata temu. Myślę ,że będą chcieli prestiż trzymać. Poza tym w Europie nie ma takich różnic w cenie pomiędzi 2.0 a 3.0, bo nie ma skokowo rosnącej akcyzy. Więc wkładanie na siłę 2.0 do X7 ma mniejszy sens. X5 to co innego.

szyderców też nie brakuje :8)

Też się zastanawiałem, ale przyjemność z jazdy 40i większa. Z obrotami rosną emocje :twisted:. 30d nie budzi żadnych emocji - mam je w 730d, a monstrualny moment obrotowy opony zjada w oczach. Pytanie też jaka będzie sytuacja diesli za 5 lat: wjazdy do miast, ceny ropy, ceny odsprzedaży takich samochodów, ataki aktywistów na użytkowników diesli etc :mrgreen: Co do odbioru to weź pod uwagę ,że autko musi 8 tyg płynąć, więc jeśli masz produkcję lutową to koniec kwietnia jest realny.

Mam ze 2-3 elementy Individual - twierdzą ,że nie opóźni to produkcji. Rabatu lepiej nie pisać na forum. Jak się delirka dowie to się obrazi. To tajemnica :roll:

Większej benzyny nie ma, ale jakby była to nie wiem czy koniecznym byłoby dopłacać. Umówmy się: 6,1 do setki to poziom hot hatcha. Dla kobiety, która w praktyce nie przyspiesza szybciej nż 15 sek do setki, 6,1 jest zupełnie wystarczające :8) Oczywiście - jak auto zacznie się sprzedawać - cenę podniosą. Dopłacać nie dopłacają, ale sprzedają na mniejszej marży niżby mogli. Auto cięższe o 250 kg od X5 jest droższe w produkcji od X5 a kosztuje tyle samo.

Dla kobiety duży :shock: Obecnie małżonka moja jeździ X5 F15.

Leasing najlepszy wytargowałem w PKO BP: 5%, 4 lata, 1%, suma 106,62%. Proces negocjacji trwał ponad tydzień i obejmował ok 10 leasingodawców, więc pewnie lepiej się nie dało. Nie znam produktu BMW Comfort Lease - zapewne nie był korzystny, bo asystentka mi go nie proponowała. Różnica w cenie jest bliska 0 zł - poniżej 2 tys. zł. Studiowałem dokładnie wszystkie opcje, które są seryjnie w X7, a które i tak bym brał do X5. Więc wybór był prosty. Oczywiście jeśli pewnych opcji nie chcesz, to różnica w cenie rośnie. Pamiętaj jednak ,że kobiety parkują jak parkują - i dłuższa o 23 cm X7 robi jednak pewną różnicę. Miejsca parkingowe w galeriach są dość krótkie i moje 7 często wystaje. Przy parkowaniu podłużnym też oczywiście ma to znaczenie. Dla mnie co prawda niewielkie, ale dla kobiety duże - głównie psychologiczne :8) Więc najważniejsze, aby żony na siłę nie uszczęśliwiać. Można ją przekonywać do X7, ale zdecydować musi sama. Musi się w nim dobrze czuć i być zadowolona - to wbrew pozorom najważniejsze, ważniejsze od parametrów technicznych i innych :wink: Jest też prawie nowe X3, dość udany model, które wymiarami sprawi mniejszy przeskok niż do X5-X7, tyle ,że jeździ już tego multum. Na pewno X7 będzie rzadkością na ulicach (w stosunku do X3, X5), co dla kobiet ma znaczenie :wink: Jeśli wymiary jej odpowiadają i auto się podoba (!) to brać. Jeśli nie, to na siłę nie uszczęśliwiać, bo odbije się to rykoszetem. Cenowo jest dobrze policzone i pod tym względem jest to okazja w stosunku do X5, jeśli chcesz kupić auto dobrze doposażone.

Ponad 5 m auta za 500 tys ze spalaniem powyżej 15l - można lepiej wybrać dla w/w założeń :wink: Często jeździmy w 7 osób. Obecna X5 ma 3 rząd wybitnie dojazdowy, a małym dzieciom jest tam niedobrze (huśta). Podróż 1-2 h dla nastolatka czy osoby dorosłej jest męczarnią. Czekam więc z utęsknieniem na 515 centymetrowe X7 :8) Spalanie pewnie większe od czegoś mniejszego w dieslu o powiedzmy 5 l - ale to jest 25 zł/100 km, 2500 zł/10 kkm. Więc 10 tys zł w okresie użytkowania do chwili sprzedaży. Przy spadku wartości na poziomie 350 tys zł, umówmy się nie ma to żadnego znaczenia, poza psychologicznym. A wyciszenie lepsze, przyjemne wkręcanie sie w obroty, szybkie nagrzewanie - co przy jeździe na krótkich odcinakch ma znaczenie. Na serwisie część z tych 10 kkm się być może odzyska. Nie widze mankamentów tej decyzji. No i autko bardzo mi się podoba, jakby co :8)