Mike68

Świete słowa , ja jak widze że kotoś z BMW ma problem na drodze to i tak się zatrzymuję i pytam czy wszystko OK a w razie czego służę pomocą - co do naklejek , nienawidzę obklejać auta :mrgreen: w/g mnie liczy sie to ,że tu sobie pomagamy i na drodze również - żadna naklejka czy podkładka tego nie zastąpi

Jestem od kilku lat na forum cro.pl a identyfikowaliśmy się podkoszulkami z logo cro.pl oraz naklejkami z tyłu na aucie , tak było w chorwacji ale czy coś się zmieniło to nie wiem bo ostatnie wakacje pauzowałem

Jasny gwint :shock: mieszkam w Olkuszu a autka nie widziałem , przecież to malutka mieścina :lol: a fotka robiona przy Mc Drive

wydaje mi się że turbina nie ma żadnego powiązania z tym, na jakim biegu jedziesz , chyba to nie to ale nie wiem znowu co :duh:

to czekamy do jutra bo i tak przez weekend nie warto licytować , szkoda ,że z angielskim u mnie cieniutko :duh: a da się używać podczas jazdy ? napisz , w końcu myślę że potestujesz co i jak

napisz koniecznie bo ja mam okazje osobiście do niego jechać i kupić na miejscu w Krakowie , tak mi odpowiedział w mailu oraz że mi podłączy i pokaże , przetestuje , co i jak więc chyba coś w tym jest a laptopa zawsze mam jak jadę więc kwestia tylko tego czy kupić czy nie - a w razie czego jest jeszcze witaminka http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=4007 napisz jeszcze czy LiveData działa bo pisze tam że niby tak - podgląd parametrów bieżących tz. LIVE DATA

Ja myślę o tym http://www.allegro.pl:80/show_item.php?item=164426197 bo ten jest polecany ale czy można go używać podczas jazdy ? fajnie by było znać np. ciśnienie jakie daje suszarka :D tylko watpliwości mam do wersji carsoft'u że to demo ew jakaś uboga wersja bo w tej cenie to by jakieś piractwo było , jak nie ma pełnej wersji to szkoda kasy zresztą można zassać lekarstwo ale to też nie jest dobrze

a jaka średnica otworu centrującego ? nie powinno być pierścieni dla oryginału a jak już to powinny być w zestawie , co do śrubek - kup odpowiednie czyli do felg aluminiowych - mają inny grzybek no chyba że to oryginalne felgi - tak jak w przypadku Audi , śruby powinny być te same - zobacz jaki ma ten grzybek śruba w stalowych i ile jej wychodzi za felgę / sam gwint do piasty / i porównaj z alu - po prostu wykręć jedną.Mimo to ja mam zawsze dwa kompletu śrub , do alu i do stalowych

Już wiem co tak trzeszczy , to uszczelki w drzwiach te z welurkiem od wewnątrz - czy drogie są takie uszczelki jak bym chciał zmienić ?? bo może już nie mają tych własciwości co miały jak były nowe

misiek musiał być strasznie upierdliwy albo nie miał się do czego doczepić , a może mały był i go raziło z daleka ?

Im mniejsze ET tym bardziej felga bardziej wystaje , coś mi się pomyliło :duh: http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=274369717&page=0&vc=1 ja kupiłem 17'' z oponami 225/45 oryginalne BMW z ET47 ale jadę dopiero po nie w następną niedzielę

daruj sobie to samopoziomowanie i spryskiwacze , przecież jak ustawisz raz to będzie OK a ściereczka przed wyjazdem zastapi spryskiwacze , zresztą masz chyba regulacje świateł w aucie , masa ludzi montuje xenony i olewa sprawę z tymi dodatkami

najlepiej kupić oryginalny w ASO zwłaszcza do automatu , ja kupiłem i koszt to 36zł litr więc bez sensu szukać i kupować coś co nie jest pewne za 40zł/litr - wymieniałem po 245tyś km mimo że ASO nie zaleca ale to co tam było na dnie to jakaś galareta :mrgreen: do tego w automacie musi być dokupiony zestaw uszczelka,filtr oraz podkładki - również kupowałem w ASO bo cena niższa była o 10 zł jak w sklepie :lol:

Nie , szukaj z ET 47 lub bliskim inaczej dystanse a nie warto , one pasuję do serii 5 - co do opon to 225/45/17 najlepsze i dostepne , można i 205/50/17 ale to już nie to

Jasny gwint , te auta mnie normalnie zadziwiają :norty:

I ja również się zgadzam :D zwłaszcza jak widze spalanie pod kreską u kolegi niedz :mrgreen: Prins od 60tyś km nigdy mnie nie zawiódł , kompletne zapomnienie że jest instalacja gazowa , olej co 30,świece co 60tyś -denerwuje mnie tylko tankowanie tego paliwa - to w drugim autku jakim jeżdżę

nie wiem , nigdy tego nie miałem

sam bym tak chciał co 10tyś km ale jak wykasowałem po zmianie oleju to wskoczyło odliczanie od 15tyś km , wcześniej wymiana była co 25tys km ale po 235tys km postanowiłem robić to częściej

Ale u mnie to był ostatni chipek :mrgreen: bo co założę to nie odzyskam a auto po roku mi się nudzi i zmieniam na nowsze

no to dobrze z tym momentem zwłaszcza w automacie , co do jazdy to wiadomo że si,e po prostu nie da non stop butować :mrgreen: ja jeżdżę spokojnie , szybko ale nie agresywnie ale u mnie jest 2.0d a skrzynki chyba te same więc zapas miałem spory bo z 330 i poszło na 380

mam nadzieje że v-tech wiedzial co robi :mrgreen: a jak użytkować automat żeby było ok ?

Lokalizacja nie ma tu nic do rzeczy . ja miałem cały czas LongLife BMW 5w30 zalewany na przeglądach w ASO co 25000km , teraz odbiegłem od tego i zalałem Castrol EDGE 5w30 LL04 i inspekcje ustawiłem na 15tyś km , autko ma przelatane 248000km bezproblemowo a na bagnet od wymiany do wymiany nie zaglądam

należy dodać jeszcze jakość gazu sprzedawaną u nas , raz miałem przypadek , cała instalacja do czyszczenia , zatankowałem na dużym CPNie i po 100km autko zdechoł na LPG - mam lpg ale już bym to olał , jak montowałem pierwszy raz gaz był po 0,99zł a paliwo 2,50 więc to byla oszczędność , teraz już nie

wczoraj do mnie na skup podjechał klient E-39 z pierwszych lat produkcji , sprzedał 2,5 KG puszek bo go przycisło i nie miał na paliwo :twisted: więc nie zawsze posiadacz bawarki tankuje na full

hehe , ja jak tankuję LPG to z rana bo nie rzucam się w oczy :mrgreen: natomiast co do eksploatacji to niczym się nie różni , olej w silniku co 30tyś km , przegląd LPG z filterkami co 30tys km , świece co 60tyś km i śmiga bezawaryjnie - oczywiście instalacja to jak BMW wśród samochodów tak ona wśród instalacji gazowych IV generacji może dlatego :D mam ją w megane 1.6-16v dla ścisłości