Mike68

Wpadłem na forum przypadkowo i zasysam :lol: ciekawe co tam w niej pisze , niby mam grube książki jak auto było kupowane więc może to to samo ??

kupić taki jak mówią w ASO , u Ciebie wejdzie ponad litr , u mnie w tiptroniku ponad 6 litrów oleju ATF ale odpowiedniego - kup w ASO , mój kosztował 36zł/litr więc też niewiele

Ja mam Castrol EDGE LongLife IV 5W30 a do mostu kup w ASO 1 litr

zaleca ale nie zaszkodzi wymienić , tak samo w tiptroniku , w ASO mówią że sienie wymienia tak samo w dyfrze , jak kupowałewm u nich filtr i uszczelki do tiptronika oraz olej + olej do dyfra to byli zdziwieni :mrgreen: tak jak ja przy wymianie oleju w tiptroniku jak zobaczyłem na dnie galarete :twisted2: olej kupić najlepiej w ASO - litr wystarczy bo wchodzi ok 0,9 litra po coś ten korek spustowy i wlewu tam dali

Ja nie wiem skąd taki widełki cenowe , ja dałem 46000 zł w PL a auto miało 4 lata więc dziwi mnie to że teraz model po lifcie ma być droższy ?? :duh:

Odpiszesz max 6000zł , to nie jest pojazd typu LKW

moja ma 260tyś km a środek jak nówka , nawet kierownica nie jest obtarta - to dobre materiały

Nie ma okazji w tej branży i do tego to handlarz , są albo dobre ale drogie auta albo tani odpicowany przekręcony kicz lub banan :mrgreen:

więc może lepiej poszukać kupionego w polskim salonie ?? też szukałem w DE ale kupiłem jednak nasze salonowe i co ciekawe , gość już kupił nówkę BMW i to mu było zbędne , za 4 letnie czyli z czerwca 2002 z super wyposażeniem i full serwisem bezkolizyjne chciał 53000zł , już na telefon urwałem do 50tys zł a na miejscu stałem się posiadaczem tej 4 letniej / prawie / beemki za 46000zł i jestem zadowolony :mrgreen:

nawet o tym nie wiedziałem , pierwsze słyszę bo niby 1998 a 2000 czy 2001 to ten sam model

Jak robiłem przegląd techniczny diagnosta mi powiedział że mam autentyczny przebieg - nie wiem skąd to wiedział ale to normalne u mnie było , dodał jeszcze że większość ma w okolicach 200tyś na blacie a w rzeczywistości między 300 a 400tyś km , skąś to musi wiedzieć , może z kluczyka ?? może lepiej dosbierać i szukać wersji 3.0d ?? nawet o rok starszej ??

czasami tak bywa , ja kupiłem Mastera 2 letniego za 7600 Euro netto w marcu, technicznie ok tylko lekkie otarcia blachy - u nas za takiego musiał bym dać ponad 50tyś netto - autko od pierwszego i 150tyś km co jeszcze , ogłoszenie było tylko 10 minut :mrgreen:

dokładnie , ten też jest bezwypadkowy :mrgreen: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3029543

To pewne z tymi przebiegami w okolicach 300tyś km ale jak serwisowane i bezkolizyjne to nie jest kosmos taki przebieg - moja,kupiona u Smorawińskiego i tam serwisowana ma teraz 260tyś km a jest z czerwca 2002r - eksploatacja jak narazie bezproblemowa, jedynie co to litr oleju doleje na 15tyś km ale też wolno nie jeżdżę więc to chyba norma

mnie dawali 46tyś zł - nie sprzedałem chociaż miałem co dołożyć i kupić np E60 z pierwszych lat ale po co ?? jestem ze swojej zadowolony a drugie tyle dokładki do innego modelu to troche duzo - ja szukałem i w niemczech model po lifcie - cena powalała , taniej mnie wyszedł w PL - salonowy i bezkolizyjny egzemplarz

najwięcej ile wlałem to ok 63 litry , BC wskazywał 30km limitu

no to mi też tak wypada , 8,5 to norma w mieszanym a czytając u niekturych nawet 1000km przeskoczą więc sam się zastanawiam nad spalaniem

zakręcony jestem dzisiaj , praca , działalność no i remont w domu robią swoje w dodatku nad ranem wyjadz a jutro już browarek :mrgreen:

A ja mam wrażenie ,że mój żre jak smok :twisted2: jutro sprawdzę bo wlałem pod korek i po np 500 km zaleję tak samo , jadę nad ranem Kraków - Międzyzdroje , jak będzie chlał jak ja w krainie Młodych Wilków przez te 14 dni to sprzedam i kupię W211 , tam przynajmniej będę wiedział gdzie ta ropa jest spalana a w tym małym ?? chyba nie paruje :lol:

wyczyść te zaworki , moje bez mielenia zostawia w tyle wszystkie 1.9Tdi 110,130 czy nawet 2.5V6 150KM , mogę się równać z wersją nową silnika w Passacie 2.0d ale 170KM , ten może mi dorównać chociaż watpię bo jeszcze nie spotkałem diesla do 2.5 pojemności z seryjną mocą jaki by mnie wydymał :mrgreen: raz stanąłem z W211 cdi 2.7 , jest szybki ale przy 80km/h już go miałem - ma po prostu szybszy automat, no ale ja mam po chipie a merc był chyba w serii :lol:

A może w tym jest problem ?? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=5874 Jeżeli aktywuje się system DSC czyli trójkącik w zegarach miga to auto jest hamowane automatycznie bo traci przyczepność ale koledze chyba nie o to chodzi , też mam automat i idzie od zera - ładnie się zbiera po prostu bez jakiegoś ''kopa w plecy'' po czasie dopiero

To jak by wytłumaczyli wartości KVRB ?? skąś one są i można je zmieniać tylko my nie wiemy jak :duh:

będę przejazdem w Twoich rejonach i też myślałem tam o ASO bo w Krakowie też nic nie wiedzą :mrgreen: jadę na Międzyzdroje tr nr3

:clap:

Możliwe , ale z drugiej strony to nie ma wielu osób co mają jedno auto ponad dwa lata :lol: ja mam już rok i mnie korci na zmianę a z drugiej strony wiem co mam a nie wiadomo na co trafię wydając kilkadziesiąt tys zł