rycy

wlasnie w dieslu raczej nie powinno byc potrzeby redukowania przy wyprzedzaniu...

Randall masz racje - tak to jest jak sie forum czyta w pracy :D

zaraz... jezdziles GT 320i xDrive?? a chcesz kupic F30 (Limousine) 320i RWD - dobrze zrozumialem? Wg mnie to sa 2 zupelnie inne auta, GT jest wyzsze, ciezsze, dluzsze... Sadze, ze powinienes znalezc F30 320i i wtedy go sprobowac.

tryb Sport+ nie zalezy od SportLine. Aby miec ten tryb auto musi byc wyposazone w co najmniej jedno z ponizszych: - sportowy automat - adaptacyjne zawieszenie - sportowy uklad kierowniczy Ja osobiscie nie widze duzej roznicy miedzy Sport a Sport+ (jesli juz to po prostu wole wylaczyc ESP). A co do aut... To nowe S60 (po faceliftingu) wg mnie jest super, choc Volvo zaczyna sie robic fajne jak jest mocno doposazone w systemy wspomagajace kierowce. Czy to T5 (Drive-e) to hybryda? Powiem Ci ze ciezki wybor (pewnie wzgledy personalne zadecyduja: 'co sie bardziej podoba').

wlasnie zawieszenie m performance do F3x obejmuje tez grubsze stabilizatory

wybiegu nie bylem pewien... tzn obstawialem ze dodali go juz do EcoPro. Ta duza doplata wg mnie jest za launch control (do sportowego automatu).

a czy M-Pak ma np. zmienny uklad kierowniczy w pakiecie? Jesli tak, to sport+ tez bedzie

Sport+ zalezy od kilku opcji (auto musi posiadac co najmniej jedna z nich): - sportowy automat - zmienny uklad kierowniczy - adaptacyjne zawieszenie Mozliwe, ze cos jeszcze moze 'dac' Sport+ ale akurat tego nie pamietam. Co do samego sportowego automatu. Ten temat nie jest taki latwy - sa 2 rodzaje sportowych automatow: 1) 'sportowy' automat, ktory kosztowal ok + 300EUR w stosunku do zwyklego automatu - ma lopatki, daje tryb Sport+, ma troche inny soft i w sumie tyle 2) sportowy automat, ktory kosztowal ok +2000-2500EUR w stosunku do zwyklego automatu - to co powyzszy + launch control i wybieg (a'ka 'sailing') sa rozne opinie o tym wybiegu (u niektorych jest to w zwyklych automatach, ale w 5er). Ja mam f30 320d sport automat z 2012 i nie mam wybiegu ani launch control. Niestety nie znam kodow powyzszych skrzyn, ale w cenniku latwo zauwazyc, ktora to ktora.

koszt produkcji nawet takiego samego auta z takim samym srodkiem jest wiekszy niz kiedys, bo eurobarany wymyslaja mase idiotyzmow :) A postep w motoryzacji widac najbardziej w komforcie jazdy i niezawodnosci (tak tak!!) nowych aut. Jazda nowym autem z predkoscia 120-130kmh jest bardzo komfortowa, 15-20 lat temu taka predkosc byla wyzwaniem dla wiekszosci zwyklych aut. To samo elektryka, klimatyzacji itp itd. Jesli chodzi o osiagi to tak wiele juz nie uda sie zyskac (250kmh ogranicznik, przyspieszenie tez nie moze spadac w nieskonczonosc)

tak, 320d mialo opcje Euro6 i wtedy byl AdBlue

odpuscie sobie porownywanie rozstawu osi i wymiarow zewnetrznych. Fakt, auta na zewnatrz urosly bardzo, jednak w srodku juz tak duzo nie powiekszyly sie. Jest to glownie 'zasluga' wszystkich systemow bezpieczenstwa, stref kontrolowanego zgniotu, wzmocnien itp itd.

niestety to fakt, C-Klasse jest niesamowicie droga, a silniki nadal slabiutkie, az strach pomyslec ile bedzie kosztowac C350

a mialem sie ustawic na jazde probna ta C-Klasse, ale widze, ze pieknie wnetrze wyglada tylko na zdjeciach (szczegolnie deska rozdzielcza w skorze).

bardzo dziwne, ja mam co ok. 30kkm/2lata (wskazywane w aucie w kompie). Ps. a jak uruchamiasz auto to ile Ci pokazuje do przegladu? Mozesz tez zobaczyc w iDrive.

a nie masz pakietu serwisowego w cenie??

niestety standardowe fotele w BMW sa bardzo slabe. Ja mam sportowe i jest bardzo wygodnie, choc oczywiscie twardo. Niestety ktos nie pomyslal zbytnio i nie zrobil przeszyc foteli tak jak sie nalezy (za duze powierzchnie i sie wygniata skora) :)

a jaka masz skrzynie? Bo moze miec tez troche inne przelozenia. Ja mam 8biegowy automat i przy duzych predkosciach 180-200kmh jest spoko jesli chodzi o obroty. Ale tak na szybko porownujac to Twoja zuzywa co najmniej 0,5l mniej a to przy spalaniu o ktorym tu mowimy ponad 10% - niezly wynik

mi od nowosci 38kkm pokazuje 5.0l. Jak jezdze po Szwajcarii (max 124kmh) to wychodzi mi ok 4,5-4,9l. Oczywiscie sa to wartosci z komputera, wiec te 0,2l trzeba dodac wg mnie. Nie mniej spalanie ponizej 5,0l jest mozliwe. W DE na autostradzie mi wychodzi ok 5,5l (srednia 120-130kmh). Wg mnie najwiecej zalezy od stylu jazdy. moje auto to F30 320d (bez xDrive, bez ED, za to ze 'sportowym' automatem).

a tak z ciekawosci... ile kosztuje taki zabieg??

my mamy wyzszy VAT, dochodzi akcyza itp itd, wiec cena auta idzie w gore.

takze, dla mnie Head-up to zbedny gadzet - wole jezdzic w okularach z polaryzacja :) ale jak ktos jezdzi w zwyklych brylach, to popieram, ze HUD sie przydaje i widac niezle

Head-Up jest nieprzydatny, gdy uzywa sie okularow z polaryzacja ;) obraz sie zalamuje i nic nie widac ;)

z tego co wiem w F3x to tylko glosniki w dzwiach (wymienione sredniotonowki + nowe wysokotonowki) sa podlaczane pod wzmacniacz. a ja mam inne pytanie. Jak gra standardowe audio w F3x + jeden z tu opisywanych zestawow? Jest to raczej porownywalne z oryginalnym HiFi czy raczej blizej mu do HK (w co watpie)?

nie wiem jak w Polsce, ale u mnie to skonczyloby sie brakiem gwarancji, jednak kodowanie to ingerencja w elektronike auta

to co mowia w Creative wcale dla nas (uzytkownikow BMW) nie jest istotne ;) istotne jest co mowie BMW AG i jak oni do tego podchodza. Nie wiem jak przy ich zestawia, ale przy montazu zestawu Alpine kodowane jest cos w aucie.